シトロエン クサラ 2003年01月～

97年のフランクフルトショーで発表されたクサラ。VWゴルフやオペルアストラなどと同じカテ ゴリーに属し、それまでのZXの後継モデルである。日本には1998年3月に導入され、2003WRC (世界ラリー選手権)のマニュファクチュアラーズランキングでトップを走り、その活躍が 話題を集めている。2003年4月にフェイスリフトモデルが発表され、内外装の質感向上を主眼に おき、安全性についても、作動力を2 ...

97年のフランクフルトショーで発表されたクサラ。VWゴルフやオペルアストラなどと同じカテ ゴリーに属し、それまでのZXの後継モデルである。日本には1998年3月に導入され、2003WRC (世界ラリー選手権)のマニュファクチュアラーズランキングでトップを走り、その活躍が 話題を集めている。2003年4月にフェイスリフトモデルが発表され、内外装の質感向上を主眼に おき、安全性についても、作動力を2段間に制御したデュアルモード・エアバッグの採用、フロ ントサイドエアバッグ、EBD付き4輪ABS、BAS（ブレーキアシストシステム）などの標準装備 が取り入れられている。ボディタイプはリヤに小さなノッチを残した5ドアハッチ バックと3ドアハッチバッククーペ、ワゴンモデルのブレークの3タイプによる。

シトロエン クサラ 2001年01月～

97年のフランクフルトショーで発表されたクサラ。VWゴルフやオペルアストラなどと同じカテゴリーに属し、それまでのZXの後継モデルである。日本には1998年3月に導入されている。デザイン的にはエグザンティアと同様のテイストで、上品でしゃれたスタイリングにまとめられている。ボディタイプはリヤに小さなノッチを残した5ドアハッチバックとワゴンモデルのブレーク。

97年のフランクフルトショーで発表されたクサラ。VWゴルフやオペルアストラなどと同じカテゴリーに属し、それまでのZXの後継モデルである。日本には1998年3月に導入されている。デザイン的にはエグザンティアと同様のテイストで、上品でしゃれたスタイリングにまとめられている。ボディタイプはリヤに小さなノッチを残した5ドアハッチバックとワゴンモデルのブレーク。

シトロエン クサラ 1998年01月～

97年のフランクフルトショーで発表されたクサラ。VWゴルフやオペルアストラなどと同じカテゴリーに属し、それまでのZXの後継モデルである。日本には1998年から導入されている。デザイン的にはエグザンティアと同様のテイストで、上品でしゃれたスタイリングにまとめられている。ボディタイプはリヤに小さなノッチを残した5ドアハッチバック、ワゴンボディのブレーク、そしてスポーティな2ドアハッチバックと3つのバ ...

97年のフランクフルトショーで発表されたクサラ。VWゴルフやオペルアストラなどと同じカテゴリーに属し、それまでのZXの後継モデルである。日本には1998年から導入されている。デザイン的にはエグザンティアと同様のテイストで、上品でしゃれたスタイリングにまとめられている。ボディタイプはリヤに小さなノッチを残した5ドアハッチバック、ワゴンボディのブレーク、そしてスポーティな2ドアハッチバックと3つのバリエーションをもっている。2000年モデルからエンジンバリエーションが増えて、従来の1800ccから上級モデルが2000cc、ベーシックグレードには新たに1600ccエンジンが与えられている。