ダイハツ アルティス 2012年05月～

ダイハツがトヨタからOEM供給を受ける上級セダンのアルティスは、しばらく前から一時的に絶版状態になっていたが、2012年5月に改めてカムリハイブリッドをベースにしたOEM供給車が発売された。これはダイハツにとって初めてのハイブリッド乗用車である。 アメリカ向けに作られた上級の4ドアセダンであるカムリをベースにするため、ボディの全幅は1800mmを超えるワイドボディ車になり、ガソリン車の設定はな ...

ダイハツがトヨタからOEM供給を受ける上級セダンのアルティスは、しばらく前から一時的に絶版状態になっていたが、2012年5月に改めてカムリハイブリッドをベースにしたOEM供給車が発売された。これはダイハツにとって初めてのハイブリッド乗用車である。 アメリカ向けに作られた上級の4ドアセダンであるカムリをベースにするため、ボディの全幅は1800mmを超えるワイドボディ車になり、ガソリン車の設定はなくハイブリッド車だけの設定となる。ハイブリッドシステムやニッケル水素電池の搭載によって車両重量も1500kgを超えている。 ハイブリッドシステムはトヨタのTHS-Ⅱで、エンジンは新開発の直列4気筒2.5Lリッターが採用されている。エンジンが118kW(160ps)/213Nmのパワー＆トルクを発生し、これに105kW(143ps)/270Nmの電気モーターが組み合わされる。システムとして出力でき動力性能は単純な足し算ではないが、余裕十分の性能である。ボディの軽量化やハイブリッドの進化などによってJC08モードで23.4km/Lの低燃費を実現した。 大きめのボディを持つFF車なので、室内空間は余裕十分の広さがあり、質感の高いソフトパッドを採用したインテリアが作られている。アルティスはハイブリッド“Gパッケージ”だけの単一グレードとされていて、カムリに設定のある本革シートはアルティスには設定がなく、HDDナビゲーションや電動ムーンルーフがオプション設定されている。 高遮音性ウインドーシールドなど各種の防音対策によって静粛性に優れた空間が作られているほか、S-VSC＆TRCやSRSサイド＆カーテンエアバッグなど安全装備の充実度も高級車らしいものだ。

ダイハツ アルティス 2009年01月～

アルティスはダイハツがトヨタからカムリをベースにしたクルマのOEM供給を受けているモデル。ダイハツのラインナップの中で最上級車になることから、最高の地位を意味する英語からアルティスの名前を付けている。クルマそのものはカムリと同じで、エンブレムなどが異なるだけの典型的なOEM供給車である。2006年1月に発売された2代目アルティスは、ボディの全長を従来と同じに抑えながらも全幅の拡大やホイールベース ...

アルティスはダイハツがトヨタからカムリをベースにしたクルマのOEM供給を受けているモデル。ダイハツのラインナップの中で最上級車になることから、最高の地位を意味する英語からアルティスの名前を付けている。クルマそのものはカムリと同じで、エンブレムなどが異なるだけの典型的なOEM供給車である。2006年1月に発売された2代目アルティスは、ボディの全長を従来と同じに抑えながらも全幅の拡大やホイールベースを延長することなどによって広々とした室内空間を作ったほか、大幅な改良を加えて性能を向上させた直列4気筒2.4リッターエンジンを搭載し、FF車には電子制御式の5速ATを新採用するなどして走行性能を高めている。進化した衝突安全ボディを採用したほか、SRSニーエアバッグを新採用するなど7つのSRSエアバッグを採用したことによってJNCAPで6つ星相当レベルの高い衝突安全性能を装備した。環境性能についても全車が平成17年基準75％低減レベルの超低排出ガス仕様車(★★★★)の認定を受けている。快適装備についてはキーフリーシステム(アンサーバック機能付き)＆スタートシステムを始め、左右独立温度調節機能付きフルオートエアコン(花粉除去タイプのクリーンフィルター付き)を採用するなど、高級車にふさわしい充実した仕様を備えている。2009年1月には内外装のデザインに手を加えたほか、FF車にVSC＆TRCを標準装備するなどして安全性を向上させた。

ダイハツ アルティス 2006年01月～

アルティスはダイハツがトヨタからカムリをベースにしたクルマのOEM供給を受けているモデル。ダイハツのラインナップの中で最上級車になることから、最高の地位を意味する英語からアルティスの名前を付けている。クルマそのものはカムリと同じで、エンブレムなどが異なるだけの典型的なOEM供給車である。2006年1月に発売された2代目アルティスは、ボディの全長を従来と同じに抑えながらもホイールベースを延長するこ ...

アルティスはダイハツがトヨタからカムリをベースにしたクルマのOEM供給を受けているモデル。ダイハツのラインナップの中で最上級車になることから、最高の地位を意味する英語からアルティスの名前を付けている。クルマそのものはカムリと同じで、エンブレムなどが異なるだけの典型的なOEM供給車である。2006年1月に発売された2代目アルティスは、ボディの全長を従来と同じに抑えながらもホイールベースを延長することなどによって広々とした室内空間を作ったほか、大幅な改良を加えて性能を向上させた直列4気筒2.4リッターエンジンを搭載し、FF車には電子制御式の5速ATを新採用するなどして走行性能を高めている。進化した衝突安全ボディを採用したほか、SRSニーエアバッグを新採用するなど7つのSRSエアバッグを採用したことによってJNCAPで6つ星相当レベルの高い衝突安全性能をした。環境性能についても全車が平成17年基準75％低減レベルの超低排出ガス仕様車(★★★★)の認定を受けている。快適装備についてはキーフリーシステム(アンサーバック機能付き)＆スタートシステムを始め、左右独立温度調節機能付きフルオートエアコン(花粉除去タイプのクリーンフィルター付き)を採用するなど、高級車にふさわしい充実した仕様を備えている。

ダイハツ アルティス 2001年01月～

2001年9月に発売されたアルティスは、トヨタからのOEM供給による、FFのアッパーミドルサイズセダンでベースはカムリ。車名のアルティスは英語の「altitude＝高い地位」に由来し、ダイハツの最上級車であることをあらわす。セダンには不可欠なゆとりある室内空間は、FFレイアウトを活かして実現され、ラゲージスペースも大容量を確保する。エンジンは2400cc4気筒DOHCを搭載。力強く静粛な走りを生 ...

2001年9月に発売されたアルティスは、トヨタからのOEM供給による、FFのアッパーミドルサイズセダンでベースはカムリ。車名のアルティスは英語の「altitude＝高い地位」に由来し、ダイハツの最上級車であることをあらわす。セダンには不可欠なゆとりある室内空間は、FFレイアウトを活かして実現され、ラゲージスペースも大容量を確保する。エンジンは2400cc4気筒DOHCを搭載。力強く静粛な走りを生み出している。駆動方式はFFと4WDの2種類。4WDは、通常前輪のみ、前後輪の回転差が生じたときのみ、後輪にも駆動力を配分するシステムで、通常のフルタイム4WDに比べ大幅にコンパクト化されている。

ダイハツ アルティス 2000年01月～

2000年4月に発売されたアルティスは、トヨタからのOEM供給による、FFのアッパーミドルサイズセダンでベースはカムリ。車名のアルティスは英語の「altitude＝高い地位」に由来し、ダイハツの最上級車であることをあらわす。セダンには不可欠なゆとりある室内空間は、FFレイアウトを活かして実現され、ラゲージスペースも大容量を確保する。エンジンは2200cc4気筒DOHCを搭載。力強く静粛な走りを生 ...

2000年4月に発売されたアルティスは、トヨタからのOEM供給による、FFのアッパーミドルサイズセダンでベースはカムリ。車名のアルティスは英語の「altitude＝高い地位」に由来し、ダイハツの最上級車であることをあらわす。セダンには不可欠なゆとりある室内空間は、FFレイアウトを活かして実現され、ラゲージスペースも大容量を確保する。エンジンは2200cc4気筒DOHCを搭載。力強く静粛な走りを生み出している。駆動方式はFFと4WDの2種類。4WDは、通常前輪のみ、前後輪の回転差が生じたときのみ、後輪にも駆動力を配分するコンパクトなシステムで、燃費の向上にも貢献している。