ダイハツ ミラアヴィ 2005年01月～

1980年から続くミラの歴史の中で、2002年12月からの現行6代目モデルではミラアヴィという新しいバリエーションが加えられた。ボディの基本骨格などはミラと共通で、新しいプラットホームをベースにした独自のパッケージングによって、軽自動車の規格の中で際立って広い室内空間を確保している。そのボディをベースに、アヴィならではのものとして上質感を感じさせる外観デザインやインテリアの仕様、あるいは装備など ...

1980年から続くミラの歴史の中で、2002年12月からの現行6代目モデルではミラアヴィという新しいバリエーションが加えられた。ボディの基本骨格などはミラと共通で、新しいプラットホームをベースにした独自のパッケージングによって、軽自動車の規格の中で際立って広い室内空間を確保している。そのボディをベースに、アヴィならではのものとして上質感を感じさせる外観デザインやインテリアの仕様、あるいは装備などがある。ミラが徹底して経済性の高い実用的な軽自動車を目指したのに対し、アヴィはおしゃれな要素を持つ若い女性ユーザー向けのクルマに仕上げている。外観デザインでは縦型のヘッドライトやメッキグリルによって違いを明確化したほか、リヤもハイマウントストップランプ一体型のテールランプなどが特徴。インテリアもウッド調のパネルやMOMOのウッドステアリングなどを採用している。搭載エンジンは直列3気筒660ccの自然吸気DOHCとDOHC＋インタークーラー付きターボ仕様の2機種。組み合わされるトランスミッションは全車とも4速ATで、4WDのRSには電子制御4速ATが採用される。5速MTは4WD全車とFFのターボ車で選択が可能だ。2005年8月にはマイナーチェンジで行われ、前後のデザインに手を加えたほか、インテリアも新デザインのスピードメーターを採用するなどした。またエアコンにプラズマクラスターRパックをオプション設定するなど、装備の充実化を図っている。

ダイハツ ミラアヴィ 2003年01月～

ミラは1980年6月に初代モデルが発売された。ファッショナブルなスタイリングや実 用性の高さなどから若い女性を中心に支持を受け、発売から22年が経過した2002年5 月には国内生産累計台数が450万台を突破するなど、「小さいクルマのスタンダード」 とも言える存在になっている。そして2002年12月、6代目にバトンタッチ。初代から のコンセプトである「広々空間&小粋なスタイル」を受け継ぎながら、ス ...

ミラは1980年6月に初代モデルが発売された。ファッショナブルなスタイリングや実 用性の高さなどから若い女性を中心に支持を受け、発売から22年が経過した2002年5 月には国内生産累計台数が450万台を突破するなど、「小さいクルマのスタンダード」 とも言える存在になっている。そして2002年12月、6代目にバトンタッチ。初代から のコンセプトである「広々空間&小粋なスタイル」を受け継ぎながら、スモールカー の本質である「高い経済性と実用性」「クラスを越えた高品質・高性能」を実現し、 「革新的パッケージの次世代ベーシック」として一新された。より幅広い世代の思考 に対応するために、おしゃれで活動的な「ミラ」、そしてアクティプな「ミラアヴィ」 と、それぞれ異なるステイリングをもつ2タイプを設定。室内長や全高をアップし、 前後左右すべてにゆとりある室内空間を実現したという。インテリアはあらゆる世代 に親しみやすいよう、操作性の向上を追及したほか、樹脂パーツに新シボを採用する など面一感のある上品なものとした。4つのドアはいずれも約90°フルオープンが可 能で、高い乗降性・積載性を実現。19個の豊富な収納スペースや充実した室内照明な ど、快適装備も満載だ。エンジンはグレードに応じ3種類が用意され、いずれも低排 出ガス車の認定を受けている。安全面ではデュアルSRSエアバッグ、頭部の衝撃を緩 和するヘッドインパクトフロテクションなどが標準だ。