ダイハツ ミラココア 2012年04月～

ミラココアは2012年4月にマイナーチェンジを行い、外観を一部変更するとともに燃費うあ向上させてエコカー減税に適合させた。外観の変更はグリルなどにメッキの加飾を加えたほか、ボディカラーに新色を加えている。燃費の向上は、ミライースに採用したe:Sテクノロジーを適用したもので、新エンジンの搭載、新エコアイドルの採用、エコ発電制御などを採用し、自然吸気エンジンを搭載した2WD車の燃費を26.0km/L ...

ミラココアは2012年4月にマイナーチェンジを行い、外観を一部変更するとともに燃費うあ向上させてエコカー減税に適合させた。外観の変更はグリルなどにメッキの加飾を加えたほか、ボディカラーに新色を加えている。燃費の向上は、ミライースに採用したe:Sテクノロジーを適用したもので、新エンジンの搭載、新エコアイドルの採用、エコ発電制御などを採用し、自然吸気エンジンを搭載した2WD車の燃費を26.0km/Lとし、4WD車を含めて全車が新エコカー減税の免税適用車となった。

ダイハツ ミラココア 2011年06月～

感性を重視してクルマ選びをする女性ユーザーをターゲットに新開発されたミラココアは、実質的にはムーヴラテの後継モデルとなるクルマだが、ミラココアの名前で2009年8月に発売された。ダイハツの最新プラットフォームをベースに、やや高めのボディによる基本パッケージングはミラというよりもムーヴに近い感じ。角のとれた柔らかな感じの外観スタイルは、丸型ヘッドライトの採用などによってかわいらしさを強調。インパネ ...

感性を重視してクルマ選びをする女性ユーザーをターゲットに新開発されたミラココアは、実質的にはムーヴラテの後継モデルとなるクルマだが、ミラココアの名前で2009年8月に発売された。ダイハツの最新プラットフォームをベースに、やや高めのボディによる基本パッケージングはミラというよりもムーヴに近い感じ。角のとれた柔らかな感じの外観スタイルは、丸型ヘッドライトの採用などによってかわいらしさを強調。インパネ回りも水平基調のデザインがクラシカルな印象を与えるほか、随所に角のとれたデザインがいかにも女性向けといったイメージだ。より上質なイメージを追求したミラココアプラスでは、エンブレムを配置したスウェード調のシート表皮を採用するなど、質感にこだわった仕様が用意されている。ほかにもミラココアGには自動防眩機能付きのバックモニター内蔵ルームミラーを国内で初採用するなど、軽自動車とは思えない装備も用意されている。豊富な収納スペースを持つのは今では軽自動車として当然のものとされている。搭載エンジンは660ccの自然吸気DOHCのみでターボ仕様の設定はない。2010年5月からは全車とも無段変速のCVTと組み合わされる。駆動方式は2WDと4WDがあり、2WD車は23.5km/Lの燃費を実現してエコカー減税の対象となる。燃費の良い走りを支援するため、全車にエコインジケーターが、また一部グレードには瞬間燃費計が装備される。2010年5月にはエントリーグレードとしてXスペシャルを追加した。2011年6月には、4WD車に第二世代のKF型エンジンを搭載して燃費を向上させるとともに、平均燃費計を装備した。またグレードによって仕様を向上させている。

ダイハツ ミラココア 2010年05月～

感性を重視してクルマ選びをする女性ユーザーをターゲットに新開発されたミラココアは、実質的にはムーヴラテの後継モデルとなるクルマだが、ミラココアの名前で2009年8月に発売された。ダイハツの最新プラットフォームをベースに、やや高めのボディによる基本パッケージングはミラというよりもムーヴに近い感じ。角のとれた柔らかな感じの外観スタイルは、丸型ヘッドライトの採用などによってかわいらしさを強調。インパネ ...

感性を重視してクルマ選びをする女性ユーザーをターゲットに新開発されたミラココアは、実質的にはムーヴラテの後継モデルとなるクルマだが、ミラココアの名前で2009年8月に発売された。ダイハツの最新プラットフォームをベースに、やや高めのボディによる基本パッケージングはミラというよりもムーヴに近い感じ。角のとれた柔らかな感じの外観スタイルは、丸型ヘッドライトの採用などによってかわいらしさを強調。インパネ回りも水平基調のデザインがクラシカルな印象を与えるほか、随所に角のとれたデザインがいかにも女性向けといったイメージだ。より上質なイメージを追求したミラココアプラスでは、エンブレムを配置したスウェード調のシート表皮を採用するなど、質感にこだわった仕様が用意されている。ほかにもミラココアGには自動防眩機能付きのバックモニター内蔵ルームミラーを国内で初採用するなど、軽自動車とは思えない装備も用意されている。豊富な収納スペースを持つのは今では軽自動車として当然のものとされている。搭載エンジンは660ccの自然吸気DOHCのみでターボ仕様の設定はない。2010年5月からは全車とも無段変速のCVTと組み合わされる。駆動方式は2WDと4WDがあり、2WD車は23.5km/Lの燃費を実現してエコカー減税の対象となる。燃費の良い走りを支援するため、全車にエコインジケーターが、また一部グレードには瞬間燃費計が装備される。2010年5月にはエントリーグレードとしてXスペシャルを追加した。

ダイハツ ミラココア 2009年01月～

感性を重視してクルマ選びをする女性ユーザーをターゲットに新開発されたミラココアは、実質的にはムーヴラテの後継モデルとなるクルマだが、ミラココアの名前で2009年8月に発売された。ダイハツの最新プラットフォームをベースに、やや高めのボディによる基本パッケージングはミラというよりもムーヴに近い感じ。角のとれた柔らかな感じの外観スタイルは、丸型ヘッドライトの採用などによってかわいらしさを強調。インパネ ...

感性を重視してクルマ選びをする女性ユーザーをターゲットに新開発されたミラココアは、実質的にはムーヴラテの後継モデルとなるクルマだが、ミラココアの名前で2009年8月に発売された。ダイハツの最新プラットフォームをベースに、やや高めのボディによる基本パッケージングはミラというよりもムーヴに近い感じ。角のとれた柔らかな感じの外観スタイルは、丸型ヘッドライトの採用などによってかわいらしさを強調。インパネ回りも水平基調のデザインがクラシカルな印象を与えるほか、随所に角のとれたデザインがいかにも女性向けといったイメージだ。より上質なイメージを追求したミラココアプラスでは、エンブレムを配置したスウェード調のシート表皮を採用するなど、質感にこだわった仕様が用意されている。ほかにもミラココアGには自動防眩機能付きのバックモニター内蔵ルームミラーを国内で初採用するなど、軽自動車とは思えない装備も用意されている。豊富な収納スペースを持つのは今では軽自動車として当然のものとされている。搭載エンジンは660ccの自然吸気DOHCのみでターボ仕様の設定はない。グレードによって電子制御4速ATまたはCVTと組み合わされる。駆動方式は2WDと4WDがあり、2WDのCVT仕様車は23.5km/Lの燃費を実現してエコカー減税の対象とされている。燃費の良い走りを支援するため、全車にエコインジケーターが、また一部グレードには瞬間燃費計が装備される。