何というコストパフォーマンス - ミラバン

マイカー

何というコストパフォーマンス

fairies1137
ダイハツ / ミラバン
TX (5MT/FF) (2011年)
- レビュー日：2017年3月21日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：その他

おすすめ度： 4

デザイン：無
走行性能：無
乗り心地：無
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: 納車から一週間、距離にして200km程度ですが、ファーストインプレッション

巷で云われているほど煩くもない、ロールも控えめ、サスペンションもどちらかと言えば（良い意味で）硬めに感じて不満なし。

３ドアハッチバックで、ホイールタイヤをお好みで変えれば、あっと言う間にスポーティに変身。（+ダウンサスや車高調で更にUp）
不満な点: 商用車なので致し方ないのですが、ホワイトとシルバーしか色が選べない

個人的には、パワステが軽すぎ（細い道路等でもスイスイ走るには好都合）

クラッチミート直後の低回転域ではトルクが細く感じる（燃費重視でハイギアード?）

ATユーザーメインの設定なんでしょうけど、MTではシートポジションがシックリこない

乗用ミラ（275s）のドアミラーを移植できますが、電動格納式をオプション設定して欲しい
総評: これがホントのテン６ホットハッチ!?
絶滅危惧種のMT乗りにはコスパ最高の一台。
ある意味、究極のエコカー。
シンプル・イズ・ベスト

30年を経て、軽３ドアハッチバックに回帰。昔々はシビック等に代表されるテン６ホットハッチが全盛でしたが、時代は変わって、３ドアハッチバックも絶滅寸前、私のようなMT乗りも絶滅危惧種に。

そう言えば、免許を取って購入した最初の車も軽３ドアハッチバックのホンダ・トゥデイでした。