ダイハツ ムーヴコンテカスタム 2012年04月～

ムーヴコンテは2012年4月、一部改良を実施して燃費を向上させた。これはミライースから採用が始まった低燃費技術のe:Sテクノロジーを適用したもので、新エンジンの搭載を始め、新エコアイドル(アイドリングストップ機構)やエコ発電制御などを採用したもので、ムーヴコンテの自然吸気エンジンを搭載した2WD車全車で26.0km/Lの低燃費を実現した。この燃費を実現したモデルは新エコカー減税の免税対象車となり ...

ムーヴコンテは2012年4月、一部改良を実施して燃費を向上させた。これはミライースから採用が始まった低燃費技術のe:Sテクノロジーを適用したもので、新エンジンの搭載を始め、新エコアイドル(アイドリングストップ機構)やエコ発電制御などを採用したもので、ムーヴコンテの自然吸気エンジンを搭載した2WD車全車で26.0km/Lの低燃費を実現した。この燃費を実現したモデルは新エコカー減税の免税対象車となり、購入時の自動車取得税および自動車重量税が免税となる。また、ターボエンジンを搭載したカスタムRSも2WD・4WDともに新エコカー減税の50％軽減レベルに適合させ、5月下旬から生産が開始されることになった。

ダイハツ ムーヴコンテカスタム 2011年06月～

ムーヴをベースに新感覚のデザインを採用したムーヴコンテには、スポーティなシリーズとしてムーヴコンテカスタムが設定された。標準系のほかにカスタム系のモデルを設定するのはダイハツの軽自動車の定石となっている。外観デザインはスクエアでシンプルかつクリーンな面で構成される点が標準系と共通だが、フロントグリルやバンパー、フォグランプなどが明確に差別化されていて、いかにも迫力十分でスポーティな印象。さらにサ ...

ムーヴをベースに新感覚のデザインを採用したムーヴコンテには、スポーティなシリーズとしてムーヴコンテカスタムが設定された。標準系のほかにカスタム系のモデルを設定するのはダイハツの軽自動車の定石となっている。外観デザインはスクエアでシンプルかつクリーンな面で構成される点が標準系と共通だが、フロントグリルやバンパー、フォグランプなどが明確に差別化されていて、いかにも迫力十分でスポーティな印象。さらにサイドストーンガードやリヤエアロバンパー、リヤスポイラーのほか、ローダウンサスペンション(RS)、15インチタイヤ＆アルミホイール(同)などによって、カスタムらしいスポーティさが表現されている。インテリアはブラック基調のカラーリングが採用され、メッキパーツが随所に配置されている。プレミアムソァーシートもカスタム系専用のブラック表皮が採用されている。搭載エンジンは直列3気筒660ccの自然吸気DOHC(43kW)とインタークーラー付きターボ仕様(47kW)の2機種。全車に無段変速のCVTが組み合わされ、FFとフルタイム4WDの設定がある。標準系に比べるとカスタム系は全体に装備の充実度が高く、安全装備もデュアルSRSエアバッグ、ABS、プリテンショナー＆フォースリミッター付きフロント3点式ELRシートベルトなどが全車に標準で装備される。快適装備もオートエアコンやキーフリーシステム、オーディオなどが標準で装備される。2009年12月にはバリエーションの見直しを行った。 2011年6月には新デザインのフロントグリルを採用するとともに、第二世代のKFエンジンを全車に搭載した上でカスタムGにアイドリングストップ機構のエコアイドル搭載し、平均燃費計を標準装備するなど装備の充実化を図った。

ダイハツ ムーヴコンテカスタム 2009年12月～

ムーヴをベースに新感覚のデザインを採用したムーヴコンテには、スポーティなシリーズとしてムーヴコンテカスタムが設定された。標準系のほかにカスタム系のモデルを設定するのはダイハツの軽自動車の定石となっている。外観デザインはスクエアでシンプルかつクリーンな面で構成される点が標準系と共通だが、フロントグリルやバンパー、フォグランプなどが明確に差別化されていて、いかにも迫力十分でスポーティな印象。さらにサ ...

ムーヴをベースに新感覚のデザインを採用したムーヴコンテには、スポーティなシリーズとしてムーヴコンテカスタムが設定された。標準系のほかにカスタム系のモデルを設定するのはダイハツの軽自動車の定石となっている。外観デザインはスクエアでシンプルかつクリーンな面で構成される点が標準系と共通だが、フロントグリルやバンパー、フォグランプなどが明確に差別化されていて、いかにも迫力十分でスポーティな印象。さらにサイドストーンガードやリヤエアロバンパー、リヤスポイラーのほか、ローダウンサスペンション(RS)、15インチタイヤ＆アルミホイール(同)などによって、カスタムらしいスポーティさが表現されている。インテリアはブラック基調のカラーリングが採用され、メッキパーツが随所に配置されている。プレミアムソァーシートもカスタム系専用のブラック表皮が採用されている。搭載エンジンは直列3気筒660ccの自然吸気DOHC(43kW)とインタークーラー付きターボ仕様(47kW)の2機種。全車に無段変速のCVTが組み合わされ、FFとフルタイム4WDの設定がある。標準系に比べるとカスタム系は全体に装備の充実度が高く、安全装備もデュアルSRSエアバッグ、ABS、プリテンショナー＆フォースリミッター付きフロント3点式ELRシートベルトなどが全車に標準で装備される。快適装備もオートエアコンやキーフリーシステム、オーディオなどが標準で装備される。2009年12月にはバリエーションの見直しを行った。

ダイハツ ムーヴコンテカスタム 2008年01月～

ムーヴをベースに新感覚のデザインを採用したムーヴコンテには、スポーティなシリーズとしてムーヴコンテカスタムが設定された。標準系のほかにカスタム系のモデルを設定するのはダイハツの軽自動車の定石となっている。外観デザインはスクエアでシンプルかつクリーンな面で構成される点が標準系と共通だが、フロントグリルやバンパー、フォグランプなどが明確に差別化されていて、いかにも迫力十分でスポーティな印象。さらにサ ...

ムーヴをベースに新感覚のデザインを採用したムーヴコンテには、スポーティなシリーズとしてムーヴコンテカスタムが設定された。標準系のほかにカスタム系のモデルを設定するのはダイハツの軽自動車の定石となっている。外観デザインはスクエアでシンプルかつクリーンな面で構成される点が標準系と共通だが、フロントグリルやバンパー、フォグランプなどが明確に差別化されていて、いかにも迫力十分でスポーティな印象。さらにサイドストーンガードやリヤエアロバンパー、リヤスポイラーのほか、ローダウンサスペンション(RS)、15インチタイヤ＆アルミホイール(同)などによって、カスタムらしいスポーティさが表現されている。インテリアはブラック基調のカラーリングが採用され、メッキパーツが随所に配置されている。プレミアムソァーシートもカスタム系専用のブラック表皮が採用されている。搭載エンジンは直列3気筒660ccの自然吸気DOHC(43kW)とインタークーラー付きターボ仕様(47kW)の2機種。全車に無段変速のCVTが組み合わされ、FFとフルタイム4WDの設定がある。標準系に比べるとカスタム系は全体に装備の充実度が高く、安全装備もデュアルSRSエアバッグ、ABS、プリテンショナー＆フォースリミッター付きフロント3点式ELRシートベルトなどが全車に標準で装備される。快適装備もオートエアコンやキーフリーシステム、オーディオなどが標準で装備される。

ダイハツ ムーヴコンテカスタム 2005年02月～