発売年月 グレード

条件クリア

• 	2012年 - X  2012/05/13 評価 室内が広く感じられ、乗り降りがしやすい。 満足している点 ECOアイドルによる燃費の良さ 電動スライドドア シートアレンジ 室内の広さ、静粛性 不満な点 NAなので力不足
  SANTA 総合評価：  7（詳細評価点）

• 2004年 - X-LIMITED  2012/05/08 評価 超人気車種ですがあまりオススメしません。 まずお買い物カーとして使う人には一押しですが、メインで使うなら金額は張りますが最初からターボエンジン搭載のタントカスタムRSを購入することをオススメします。 ターボエンジンはいらないとなるとやはりカーブ区間や高速を走行すると走りが安定しないのでフロントスタビライザーがノンターボ車にも標準装備のライバル車パレットの方をオススメします。 満足している点 なんといっても室内の広さ！ リアシートは並みの高級セダンに匹敵する広さで軽自動車とは思えないくらい快適です。 不満な点 ①リミテッドを名乗ってる割りに装備がエアロパーツのみってのが・・・ 最後に出てきたvsの方が装備的にリミテッドじゃ・・・(苦笑) ②やはり車重が重いせいでノンターボ車じゃ全然走らない(涙) ③ダイハツはノンターボ車にはスタビライザーを標準装備してくれないのでもうちょっと車種によって標準装備してくれるスズキを見習ってほしい。

  KGS24（チームＫ） 総合評価：  5（詳細評価点）

• 	2011年 - G_4WD(CVT_0.66)  2012/05/06 評価 エンジン非力かなと思ったけど，峠もそこそこ上ります。 基本的にエコカーなので，スピードを出すことよりもゆっくり走って燃費向上を目指すクルマですね。 満足している点 とにかく広いです。ロードバイクの前輪を外さないで，そのままそっくり積めます。 ２台は無理だけど，自分のだけだったら十分。 不満な点 ステアリングが軽過ぎ。２代前のクルマがゴルフだったため，ある程度固めで「自分で操作している」感じがあるといいと思います。
  ライカー副長 総合評価：  8（詳細評価点）

• 	2012年 - Ｇ  2012/04/25 評価 運転席の開放感が最高。 燃費記録が楽しみ（前車ムーブCVTより良い） 満足している点 室内が広い （サンバイザーに手が届かないくらい） パワースライドドア 不満な点 非力 旋回性能が悪い
  軽 好き 総合評価：  8（詳細評価点）

• 	2004年 - RS  2012/01/24 評価 オススメできます！ 満足している点 純正エアロパーツがかっこよく、ターボエンジンなので走りも良い！ 不満な点 パワーウィンドウスイッチの場所がドアだったら…使いやすいと思う。内装がダサイ。タコメーターが付いてて欲しかった♪燃費がイマイチ。
  ☆みっちー☆ 総合評価：  7（詳細評価点）