ダイハツ タントエグゼ 2011年12月～

ダイハツ タントエグゼ 2011年11月～

軽自動車で最大級の室内空間を持つタントをベースに大人の感性を満たすデザインや上質感、快適性、優れた環境性能などを合わせ持つクルマを目指して開発されたのがタントエグゼ。タントが子育てママを中心とした女性ユーザーに支持されているのに対し、タントエグゼはより年齢の高いユーザーをターゲットに開発された。子育てが終わったので大きなサイズのクルマは必要ないが、質感の高いクルマが欲しいというエンプティ・ネスタ ...

軽自動車で最大級の室内空間を持つタントをベースに大人の感性を満たすデザインや上質感、快適性、優れた環境性能などを合わせ持つクルマを目指して開発されたのがタントエグゼ。タントが子育てママを中心とした女性ユーザーに支持されているのに対し、タントエグゼはより年齢の高いユーザーをターゲットに開発された。子育てが終わったので大きなサイズのクルマは必要ないが、質感の高いクルマが欲しいというエンプティ・ネスターを主な対象にしている。タントのデザインが四角い箱に徹した印象があるのに対し、タントエグゼは曲線を描くボディサイドのキャラクターラインなどによって躍動感を表現したものとされた。搭載エンジンはダイハツが主力とする直列3気筒660ccのKF-VE型で、12バルブDOHCの自然吸気のみの設定だ。38kW(52ps)/60N・mのパワー＆トルクを発生する。駆動方式はFFとフルタイム4WDの設定があり、全車にコラムシフトのCVTが組み合わされる。エアコン、オーディオ、電動パワーステアリング、パワードアロックなどは全車に標準で装備される。安全装備はデュアルSRSエアバッグやABS、プリテンショナー＆フォースリミッター機能付きフロント3点式ELRシートベルトなどが全車に標準だ。2010年10月の改良では、装備の充実化やCVTの全車搭載にし、燃費の向上、一部グレードの外観の変更などが行われた。2011年7月にはムーヴから搭載が始まった第二世代のKF型エンジンに変更し、燃費重視のチューニングによって環境性能を高めた。

ダイハツ タントエグゼ 2011年07月～

軽自動車で最大級の室内空間を持つタントをベースに大人の感性を満たすデザインや上質感、快適性、優れた環境性能などを合わせ持つクルマを目指して開発されたのがタントエグゼ。タントが子育てママを中心とした女性ユーザーに支持されているのに対し、タントエグゼはより年齢の高いユーザーをターゲットに開発された。子育てが終わったので大きなサイズのクルマは必要ないが、質感の高いクルマが欲しいというエンプティ・ネスタ ...

軽自動車で最大級の室内空間を持つタントをベースに大人の感性を満たすデザインや上質感、快適性、優れた環境性能などを合わせ持つクルマを目指して開発されたのがタントエグゼ。タントが子育てママを中心とした女性ユーザーに支持されているのに対し、タントエグゼはより年齢の高いユーザーをターゲットに開発された。子育てが終わったので大きなサイズのクルマは必要ないが、質感の高いクルマが欲しいというエンプティ・ネスターを主な対象にしている。タントのデザインが四角い箱に徹した印象があるのに対し、タントエグゼは曲線を描くボディサイドのキャラクターラインなどによって躍動感を表現したものとされた。搭載エンジンはダイハツが主力とする直列3気筒660ccのKF-VE型で、12バルブDOHCの自然吸気のみの設定だ。38kW(52ps)/60N・mのパワー＆トルクを発生する。駆動方式はFFとフルタイム4WDの設定があり、全車にコラムシフトのCVTが組み合わされる。エアコン、オーディオ、電動パワーステアリング、パワードアロックなどは全車に標準で装備される。安全装備はデュアルSRSエアバッグやABS、プリテンショナー＆フォースリミッター機能付きフロント3点式ELRシートベルトなどが全車に標準だ。2010年10月の改良では、装備の充実化やCVTの全車搭載にし、燃費の向上、一部グレードの外観の変更などが行われた。2011年7月にはムーヴから搭載が始まった第二世代のKF型エンジンに変更し、燃費重視のチューニングによって環境性能を高めた。

ダイハツ タントエグゼ 2010年10月～

軽自動車で最大級の室内空間を持つタントをベースに大人の感性を満たすデザインや上質感、快適性、優れた環境性能などを合わせ持つクルマを目指して開発されたのがタントエグゼ。タントが子育てママを中心とした女性ユーザーに支持されているのに対し、タントエグゼはより年齢の高いユーザーをターゲットに開発されたモデル。子育てが終わったので大きなサイズのクルマは必要ないが、質感の高いクルマが欲しいというエンプティ・ ...

軽自動車で最大級の室内空間を持つタントをベースに大人の感性を満たすデザインや上質感、快適性、優れた環境性能などを合わせ持つクルマを目指して開発されたのがタントエグゼ。タントが子育てママを中心とした女性ユーザーに支持されているのに対し、タントエグゼはより年齢の高いユーザーをターゲットに開発されたモデル。子育てが終わったので大きなサイズのクルマは必要ないが、質感の高いクルマが欲しいというエンプティ・ネスターを主な対象にしている。タントのデザインが四角い箱に徹した印象があるのに対し、タントエグゼは曲線を描くボディサイドのキャラクターラインなどによって躍動感を表現したものとされた。搭載エンジンはダイハツが主力とする直列3気筒660ccのKF-VE型で、12バルブDOHCの自然吸気のみの設定だ。43kW(58ps)/65N・m(6.6kg-m)のパワー＆トルクを発生する。駆動方式はFFとフルタイム4WDの設定があり、FF車にはコラムシフトのCVTが、また4WD車には4速ATが組み合わされる。エアコン、オーディオ、電動パワーステアリング、パワードアロックなどは全車に標準で装備される。安全装備はデュアルSRSエアバッグやABS、プリテンショナー＆フォースリミッター機能付きフロント3点式ELRシートベルトなどが全車に標準だ。2010年10月の改良では、装備の充実化やCVTの全車搭載にする燃費の向上、一部グレードの外観の変更などが行われた。

ダイハツ タントエグゼ 2009年12月～

軽自動車で最大級の室内空間を持つタントをベースに大人の感性を満たすデザインや上質感、快適性、優れた環境性能などを合わせ持つクルマを目指して開発されたのがタントエグゼ。タントが子育てママを中心とした女性ユーザーに支持されているのに対し、タントエグゼはより年齢の高いユーザーをターゲットに開発されたモデル。子育てが終わったので大きなサイズのクルマは必要ないが、質感の高いクルマが欲しいというエンプティ・ ...

軽自動車で最大級の室内空間を持つタントをベースに大人の感性を満たすデザインや上質感、快適性、優れた環境性能などを合わせ持つクルマを目指して開発されたのがタントエグゼ。タントが子育てママを中心とした女性ユーザーに支持されているのに対し、タントエグゼはより年齢の高いユーザーをターゲットに開発されたモデル。子育てが終わったので大きなサイズのクルマは必要ないが、質感の高いクルマが欲しいというエンプティ・ネスターを主な対象にしている。タントのデザインが四角い箱に徹した印象があるのに対し、タントエグゼは曲線を描くボディサイドのキャラクターラインなどによって躍動感を表現したものとされた。搭載エンジンはダイハツが主力とする直列3気筒660ccのKF-VE型で、12バルブDOHCの自然吸気のみの設定だ。43kW（58ps）/65N・m（6.6kg-m）のパワー＆トルクを発生する。駆動方式はFFとフルタイム4WDの設定があり、FF車にはコラムシフトのCVTが、また4WD車には4速ATが組み合わされる。エアコン、オーディオ、電動パワーステアリング、パワードアロックなどは全車に標準で装備される。安全装備はデュアルSRSエアバッグやプリテンショナー＆フォースリミッター機能付きフロント3点式ELRシートベルトなどが全車に標準だが、ABSは主要グレードに標準で4WDのLではオプション設定となる。