2004年に発売された612スカリエッティ。その名前は、フェラーリ社草創期に数多くの魅力的なデザインを生み出してきたセルジオ・スカリエッティ氏に敬意を表して命名された。フェラーリ12気筒モデルとして初めてオールアルミ・スペースフレームを採用した2＋2の4シーター車で、456Mよりホイールベースを350mm延長した大きなボディサイズをもつが、軽量化とフレーム剛性の60％アップを達成している。リアの ...

2004年に発売された612スカリエッティ。その名前は、フェラーリ社草創期に数多くの魅力的なデザインを生み出してきたセルジオ・スカリエッティ氏に敬意を表して命名された。フェラーリ12気筒モデルとして初めてオールアルミ・スペースフレームを採用した2＋2の4シーター車で、456Mよりホイールベースを350mm延長した大きなボディサイズをもつが、軽量化とフレーム剛性の60％アップを達成している。リアのレッグスペースやラゲッジルームの容量は拡大され、居住性や収納性が向上した。ピニンファリーナによるスタイリングは、エレガントでありながらアグレッシブさも感じさせるもの。かつての名車375Mをモチーフにした長いフロントノーズとフロントフェンダーからドアにかけての側面シェイプが特徴的だ。エンジンはV型12気筒5.8リッターDOHC。最高出力は、456Mに比べて100psアップとなる540psだ。フロントアクスルの後方レイアウトなどによりフロントミッドシップとし、前後46:54の重量配分を実現している。ダブルウィッシュボーン式サスペンションに電子制御式のアクティブダンパーを装備する。トランスミッションは6速MTおよびF1Aタイプと呼ばれるセミオートマが用意された。最高速度315km/h超、0-100km/h加速4.2秒という圧倒的なパフォーマンスを誇る。2007年9月にはBOSE初の車載用ヘッドユニット“インフォテレマティックシステム”を搭載したエンハンストを発表。これを期にバリエーションの変更を行った。