パンダは1980年にデビューした初代モデル以来、フィアットを代表するコンパクトカーとして作られてきた。2003年に登場した現行モデルはヨーロッパで発売されるや高い評価を受け、2004年の欧州カーオブザイヤーを受賞した。ユーザーの多種多様なニーズに適応する実用性、カジュアルな楽しさと魅力に溢れた個性的なスタイリング、コンパクトカーとしての経済性と利便性などが評価された。日本での発売は2004年7月 ...

パンダは1980年にデビューした初代モデル以来、フィアットを代表するコンパクトカーとして作られてきた。2003年に登場した現行モデルはヨーロッパで発売されるや高い評価を受け、2004年の欧州カーオブザイヤーを受賞した。ユーザーの多種多様なニーズに適応する実用性、カジュアルな楽しさと魅力に溢れた個性的なスタイリング、コンパクトカーとしての経済性と利便性などが評価された。日本での発売は2004年7月。外観はすっきりとしたラインが特徴的。運転席シートが路面に対してやや高めに設定されているので、小型SUVのような良好な視界や開放感も確保している。計器やスイッチ類は使いやすくデザイン・配置され、高い操作性や視認性を実現した。エンジンは1.2リッターのSOHC。トランスミッションはデュアロジックと呼ぶATモード付き5速シーケンシャルが装着される。2ペダルでマニュアル車にもAT車にもなるものだ。2005年3月にはパンダの最上級モデルとして14インチアロイホイールやスカイドーム(電動サンルーフ)を標準装備するマキシを追加した。2006年2月にはデザイン会社アレッシィ社と提携し、マキシをベースに独特のデザインとカラー、専用の装備を追加したパンダ・アレッシィを追加。2007年2月には、パンダにフォグランプやESPを装備し、マキシにフルオートエアコンやリヤパーキングセンサーを装備するなど、一部グレードの仕様を向上させた。2010年4月には内外装のデザインに手を加えてリニューアルを実施。グレードをパンダとパンダマキシに絞った。