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フィアット ティーポ カスタムまとめ - おすすめのカスタムはこれだ!エアロ・ホイール・LEDなど|みんカラ
フィアット ティーポ をカスタムしてカーライフを充実させませんか?おすすめのエアロ、ホイール、LEDやかっこいいカスタムカーなど、思わず試したくなるティーポオーナーのカスタム実例を画像とともに厳選しました!
super7starsさんのティーポ
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teccirioさんのティーポ
90年式DGT
パワーと乗り心地以外はパーフェクトなクルマ。
いつでもどこでも楽しい古き良き欧州車。 -
ムッシュ・ベーロさんのティーポ
左のMT(本国仕様)である…
使い勝手の良い5ドアである…
ゆとりある居住スペースと
実用的な荷室がある…
そして何よりも
官能的で回して痛快なエンジンである…。
↑私の理想をそのまま形にしたようなクルマだった
(サソリのバッジもいっぱい付いてるしねw)
このツインカム16v(セィディッチヴァルボーレ)は
アルファのツインスパークよりも回転フィールが芳醇で
味わいが ... -
smart divisionさんのティーポ
取付事例です
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xxx9999xxxさんのティーポ
Tipo DGT 5MT LHD
長年乗り継いだ数台のGOLFⅠ、Ⅱの対抗馬として追加購入。 MT,LHD,デジタルメーターが決め手だった。
90年代に入ってゴルフから卒業したかったのではないか?と思う。
テキトーによく走るし、シートも良かった。ヒーターもホンワカして気持ちよかった。でも内外装のプラスティック関係がダメだった。
結局、まだまだトータルではVWにかなわなかった ... -
nismoやんさんのティーポ
イタリアンゴルフ、ヨーロッパカーオブザイヤー車でした。
しかし高速道路でフラフラする危ない車でした。
左ハンドル、マニュアルだったので毎日スリル満点でした。 -
sapporoGRS182さんのティーポ
イタリアではタクシーにも使われていた大衆車。
しかしこの車はあのランチャデルタのベース車。
エンジンは2リッターツインカム。16V。
常磐自動車道でメーター読みで240くらい出ていたモンスター車だった。
人生で最後の左ハンドルのマニュアル車。
フォンドメタル社のホイールが好きだった。
エンジンオイルがエンジンルームに垂れてよく煙りが出ていたなぁ(笑)
シートは日本車では真似できない ... -
avu1000さんのティーポ
車高を低くして乗っていました。エンジンは良かったけど電装、ゴムホースの劣化などトラブル続きでした。
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super7starsさんのティーポ
殆ど幻的存在だったTipo2.0 16Vです。正直、運転中に一度も同じ車とすれ違ったことはありませんでした(笑)
Pzero+SpeedLine換装のやる気満々マルティニ仕様で、所有期間後期は似合わないでっかいっカヌーを載っけてカムを鳴らしてました(苦笑)
伝統のフィアット・ツインカムはアルファに負けず良いエンジン音を唸らせておりました。
難易度低め!?手軽に出来るカスタム
ティーポのオーナーの実際のカスタムとその手順をご紹介します。
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