クルマレビュー - モンデオワゴン

過去所有

マイナーだけどいい車
- motowaka
- フォード / モンデオワゴン
  ワゴン_V6_GHIA_RHD(AT_2.5) (2004年)
- - レビュー日：2022年11月3日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：3
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：2
- 価格：2
総評

ノーマルだとイマイチに感じるので、イジってあげるとかなりいいです。
ドイツフォード、、、いいです！
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仕事用

ドイツフォードらしい生真面目さ（モン次郎）
- 夕焼けスライダー
- フォード / モンデオワゴン
  ワゴンGLX_RHD(AT_2.0) (1994年)
- - レビュー日：2020年6月7日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 3
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

良くも悪くもクセがないところが特徴です。
素人ながらキチンと曲がり、真っすぐ走り、的確な路面インフォメーションが伝わってくる感じだと思いました。ボディ剛性はそこそこですが。足回りが比較的シッカリしている印象です。
いつだったかジャガーXタイプに乗った時、あれ？モンデオとまったく同じだ！・・・と気付きました。乗り心地から独特の1本棒キーまで一緒でした。さすがフォードだなと感心した一幕でしたね（笑

それと、ボディパネルの繋がりがスムーズで洗車しやすかったことを思い出しました。

不満な点

ドアの内張りが詰まってないのか、冬場などは足元が冷える感じがしました。まぁ、ヒーターを足元中心にガンガン効かせれば問題ないのですが。
ついでに言えばシートのモケットが安っぽく静電気を帯びやすく見えました（実際は帯びない）。もったいないポイントだと思います。
これは好き嫌いなのですが、ワイパーが比較的むき出しになっている（昔のクルマやトラックなみに）事がスタイリング上マイナスです。

総評

庶民派なので「モン次郎」と呼んでました。
同じ値段ならジャガーXをおススメしますが、中古なら1/10でモンデオが買えます（私は中古で購入）。乗り味はほぼ一緒ですので、何をプライオリティの中心に置くのか。ということです。

画像はpinterest.jpより引用
https://www.pinterest.jp/
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マイカー

高速安定性は抜群
- mon・cali
- フォード / モンデオワゴン
  モンデオワゴンGHIA_RHD(AT_2.0) (2001年)
- - レビュー日：2018年4月24日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

国産車には持てないだろう余裕（あらゆる意味で）

不満な点

ドイツ車らしくないチ－プな造り
プラモデル並みに作成弄れる？これって満足かな

総評

走りは高速で実力発揮
自分で弄れる隙間だらけのエンジンル－ムと内装
任せきりにしない人の車
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過去所有

15年乗りました。
- kawaiix
- フォード / モンデオワゴン
  モンデオワゴンGHIA_RHD(AT_2.0) (2001年)
- - レビュー日：2017年3月11日
  - 乗車人数：３人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

広々とした室内、広大なラゲッジ、革張りシート、ドアの音、良く回るエンジン。

不満な点

特にないですが、シフトノブが電車みたいで嫌で取り替えました。

総評

経年により、グローブボックスのノブ破損、ドアロックが気まぐれだったり、ミラーが逆向いたり、いろいろ笑かしてくれましたがどれも愛おしく、走行面では最後まで不安なく頑張ってくれました。お別れの日は家族で泣きました。
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マイカー

中古のギアユーロプレミアム。
- フォード / モンデオワゴン
  V6 ギアユーロプレミアム（AT） (2004年)
- - レビュー日：2011年9月22日
おすすめ度： 5
- エクステリア：5
- インテリア：4
- 装備：5
- 走行性能：3
満足している点

値段の割りに装備がいい。
街中で見かけない。たまに同じ車を見かけると親近感がわきます。
大柄なわりにとり回しがしやすい。
高速でのクルージングが楽。
荷物が積める。自分はゴルフなどで使用しますが４バック・４人乗車も可能です。
ヨーロッパらしいデザイン。

不満な点

『悪いところもいくつかあります』
ブレーキがきかない(強く踏まないと)、これはほかのヨーロッパ車と比べてです。
エアコンがきかない。
かならずオルタネーターが壊れる。２台ともです。これはだいたい６万キロ～７万キロくらいに
おこります。ディーラーのサービスも認めています。
2500ＣＣのＶ6にしては発進加速など、遅いです。カメです。
部品も高めですね。

総評

中古のギアユーロプレミアム。
元々、０１年のワゴンギアに３年乗っていたのでＶ６モデルそれもユーロプレミアムが装備
面でも(サンルーフなど)よいので探していました。あるひ点検に行ったフォードディーラーで
「ちょうど買い取った」というギアＶ6に出会い衝動買いです。
自分の物はオプションのフルエアロが装着されなお良いです。
車各と安定性、値段を総合的に考えるとかなりお得な車だと考えています。
ただし決して速い車ではありません。今まで乗り継いできたアウディ・ＢＭＷ・オペルと比べると
悲しくもなります。がそこをひいてもやはりお得です。
　早く新型(現行型)の輸入がされるのを期待しています。
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