エンジン廻り - 整備手帳 - シビックシャトル
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RALLY Feedback サクシード／プロボックス（NCP160V）車検対応マフラー
NCP160V（1,500ccFF）専用車検対応マフラー（前期後期対応） TOYOTAラリーチャレンジにて参戦しているサクシード用に開発した製品です。 ↓下記リンク先で販売しています。 https://www.amazon.co.jp/dp/B0BN1XLVV9
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2023年6月26日 16:38 MLITMANさん -
スロットルボディの清掃と内装の分解
インジェクションなのにスロットルボディにも燃料パイプが繋がってるのってちょっと不思議ですが、アイドリング時の燃料を送り込んでいるのはココみたいです。1GエンジンのT-VIS的なものかと思ったんですが。冷間時やA/Cモーター回転時にアイドリング回転数を上げる機構はまた別にあります。 キャブっぽいで ...
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2023年8月20日 11:45 dudlyさん -
ワンダーシビックのデスビ分解修理・オイルシール交換
デスビのローターの軸径はEFなど後続のシビックと同じですが、EWエンジンはOリングの仕様がだいぶ違います 整備書の分解図が間違ってるので色々迷いました シャフトの爪が偏心しているあたりは同じなんですが オイルシールも厚みが違いました 計っているクランク角センサーのところのOリングは寸法が合うもの ...
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2023年7月27日 10:38 dudlyさん -
廃番のデスビのOリングを探せ
前オーナーの方はディーラー整備だったんですが、廃番になったOリングを液体ガスケットで固めて使用していました。 車検時だけは漏れてない仕様ですね。 とりあえず寸法を測って調べてみます。 内径60ｍｍ 外径65ｍｍ Oリングの溝は4.7ｍｍ というわけで内径59.9ｍｍ、外径65.23ｍｍ 太さ2 ...
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2023年7月16日 15:24 dudlyさん -
リザーバータンクの取り外し・清掃
リザーバータンクの中が汚れすぎて、液面がまったく見えないので取り外して洗いました。バイオフィルムというかタールというかスカムというか、落とすのが大変でした。 オイルが浮いているということもなく安心しました。一度面研に出しているらしいですが。 水が入った状態のタンクがこれ。液面が分からず、だいぶオ ...
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2023年7月2日 22:55 dudlyさん -
マフラー応急修理
慢性的なマフラー腐りで、前回までは耐熱パテで応急修理してなんとか車検を通していただきましたが、今回はもう無理で、応急とはいえ鉄板溶接とテールパイプ交換までしていただき、車検を通せるように修理していただきました。ショップの「ガッティーナ」さんには感謝感謝です！。 新品・中古とも、交換パーツはみたこと ...
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2023年4月4日 06:18 元祖ワンダーシャトルさん -
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各部樹脂・ゴム配管の確認
キャブレターがホンダマチック用なのか明確に分かりませんが、うちのシャトル（純正油圧パワステ＋純正OPエアコン装着車）とは負圧チューブの取り回しが異なることが確認されたため、現在業者に配管を発注しています。 それ以外も８年ぶりに総チェックしてもらったところ、 ...
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リビルトキャブレターのフィッティング
R02.7月。 久々にDで作業されています。 取りあえず装着できるかテストをしたそうです。 一応同年式で同じエンジンを持つアメリカ仕様のリビルトキャブなのですが、ホンダマチック用ではないためか配管が一部車両側と合わなかったとのこと。 また、負圧チューブ ...
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動作確認→スロットル固着確認→キャブクリーナー吹付
R元.9月。 前回の動作確認でオートチョークが解除されない、というよりはスロットルが閉じないという印象を持っていましたが、今回の動作確認ではスロットルが空いたまま戻らなくなっていました。 Dに運び込まれた去年と同じ流れだったので、まずはスロットルワイヤー ...
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