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エンジンに関しては 何故ＤＯＨＣのＺＣを積... - シビックシャトル
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エンジンに関しては 何故ＤＯＨＣのＺＣを積...
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ハンニャハラミ
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ホンダ / シビックシャトル
ＲＴｉ４ＷＤイントラック(5ドア_4AT) (1989年) -
- レビュー日：2007年9月30日
おすすめ度： 1
- 満足している点
- イントラックの４ＷＤの性能が この当時のパートタイム４ＷＤにしては良かった ジムニーが登るような登り坂や 河川敷の土手なども 楽々登る ダブルウッシュボーンのサスペンスが このクラスでは良い接地感があります
- 不満な点
- ＳＯＨＣのＺＣエンジンはパワー感やトルク感が無い事この上ない とにかく回してないと駄目 ハンドルの握り感が悪い(パーソナルのステアリングに交換) シートの出来が悪くすぐに腰が痛くなる 室内が狭い(ワンダーシビックシャトルから乗り換えですが 何故 此処まで悪く作れるのか腹が煮えくります) 電動格納ミラーでない事 エンジンの弱さ(１８万km走行時にエンジンブロー) ブレーキが余り効かない ヘッドライトのバルブが特殊で良い汎用性品が使えない
- 総評
- エンジンに関しては 何故ＤＯＨＣのＺＣを積まなかったが最大の不満です イントラックは所詮パートタイムの４ＷＤなのでフルタイムの４ＷＤにはかないませんが それでも上手く使えば雪道でガンガンはしれた良い４ＷＤでした ２代目シャトルは どこでどう間違ったのか初代シャトルのコンセプト通りにスケールアップすれば最高だったのに残念な車です
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