ホンダ ドリーム50 1997年02月～

ドリーム50は1997年に発売された。車体は1960年代初めに造られたレース向けマシン（公道モデルも小数存在）「CR110」のデザインをモチーフにしており、エンジンは世界最小の4ストロークDOHC4 バルブ49ccエンジン(排気量においてCR110とほぼ共通)を搭載し、1万回転を超える高回転までスムーズに回り、他のオートバイとは大きく異なる独特のエンジン音（ホンダエンジン特有の高回転による高周波 ...

ドリーム50は1997年に発売された。車体は1960年代初めに造られたレース向けマシン（公道モデルも小数存在）「CR110」のデザインをモチーフにしており、エンジンは世界最小の4ストロークDOHC4 バルブ49ccエンジン(排気量においてCR110とほぼ共通)を搭載し、1万回転を超える高回転までスムーズに回り、他のオートバイとは大きく異なる独特のエンジン音（ホンダエンジン特有の高回転による高周波音で、一般的に「ホンダミュージック」と呼ばれている）を奏でる。また50ccバイクとしては珍しく、左右2本出しマフラーや前後油圧ディスクブレーキが標準装備となっている。 往年のデザインによるスタイリングも特に注目され、自宅に観賞用として置く、いわゆる「床の間バイク」として楽しむ人も少なくない。 しかし価格が高価（32万9000円）であったこと、50ccバイクは日本の道路交通法で最高速度が30km/hまでに限定されてしまうことなどから、販売面ではヒット車とならず、数年間販売されたが、一般向けの販売は終了した。 だが、そのハイメカ要素からレース嗜好者からの評価は高く、50ccレース用の需要は依然衰えていないため、保安部品を取り外した競技仕様車のDream50RがHRCより発売され続けていたが、2009年生産分をもって製造が打ち切られた。 余談だが、このオートバイのエンジンは、上部のカムカバーの造形から「ミッキーマウス」というあだ名が付いており、ホンダ自身も広告にシリンダー部分のシルエットを掲載させていた。また、この造形もCR110を意識させるものとして特徴づけられている。

ホンダ ドリーム50 1995年07月～