発売年月 グレード

条件クリア

• 	2010年 - Gエアロ(CVT_1.5)  2012/02/14 評価 家族（3人）で使う、荷物の乗るコンパクトカーが欲しかったので、大満足です。 動力性能も十分で、運転しやすく、各装備も充実、使いやすさも予想通りです。 まるで宇宙船みたいな運転席はS2000から乗り換えると同じホンダ車とは思えないハイパーぶりです。時代を感じて感動すら覚えます（笑） 満足している点 なんといっても広いラゲッジスペース。この車格でこの広さは素晴らしい。リアのシートを倒すだけで簡単にセットできるのが何より使いやすい。 もともとロードバイクのイベントに家族と行くために必要だったのですが、スパイクだとロードバイク2台、荷物、その他もろもろ載せて余裕な広さ。 不満な点 特別無し しいてあげるなら右側もパワースライドドアにすればよかったです。 あと、装備充実なためいじるところがないことでしょうかw
  drjiro 総合評価：  10（詳細評価点）

• 2010年 - G・ジャストセレクション(CVT_1.5)  2012/02/06 評価 追突事故に遭い、フォーカスWがご臨終されたので乗り換え。 仕事上100kgの楽器を積んで移動することがほとんどで、2.0Lからの乗り換えなので動力性能に不安があったが必要にして十分。さすがに上り坂ではモアパワーになるが、1.5Lでコレだけ走れば十分だろう。 足回りはフォーカスのようにドッシリととはいかないが、500km近いリングドライブもなかなか疲れずにこなせる点は驚いた。逆に1.3t近い重量が効いているのかもしれない。ただ120km/hを超えるとサスの収まりが悪くなりはじめる。このくらいの速度になればステアリングも重くなるが、全体的に軽く感じる点は否めない。フォーカスは駐車時声を出すくらい重かったが、高速での重さはバッチリだったw MC前はVSAが標準じゃない点は×。 インテリアはプラスチッキーだが、材質やデザインを上手く使って質感を出している。この辺はトヨタよりホンダの方が上手いと思う。段々のインパネは広々していていい。シートも166cmの自分には十分な大きさで疲れにくいと思う。Fガラスが広いのでハーフシェイドガラスは必須だと思う。MC後は標準。 このクルマの売りは何といってもラゲッジスペース。仕事で使っているヤマハ5100型マリンバが余裕で入る。反転フロアパネルの下にスタンド類が上手く入る！ハイブリッドモデルでは無理。ガソリンモデルの特権だ！同業の打楽器奏者の方々にはお勧めしたいクルマである。 運転していて楽しいクルマかといわれると率直には楽しくない。が、目的地へ疲労感が少なく移動できるクルマである。楽しくしていくのは自分次第。パッケージングに関しては日本製ルノー・カングーと言っても過言ではないかも。 満足している点 ・先代モビリオ・スパイクより全体の質感がUP ・デザインはエアロより、標準の方が好み。 ・ボディサイズの割に広大なラゲッジスペース。 ・自分にとっては疲れにくいフロントシート。 ・プラスチッキーだが上手く作られた広々としたインパネ。 ・高速のみ100km/L定速で18km/L樹立♪ ・東京⇔岡山、東京⇔山形と100kgの荷物積んで長距離移動してもなかなか疲れない。 不満な点 ・リアのデザインがどうもちぐはぐ？ ・オプションのメッキグリルをつけないと安っぽい。 ・さすがに上り坂はきつく感じる。 ・VSAの非装備。 ・燃費は街乗りのみでは10km/L。混合で12〜13km/L。 ・軽くて楽だが、情報が希薄なステアリング。 ・120km/hを過ぎるとサスの収まりが悪くなる。 ・ハーフシェイドFガラスは必須。(MCでは装備) ・ナビが日光反射して見づらい。

  20日乃 総合評価：  7（詳細評価点）

• 	2010年 - Gエアロ(CVT_1.5)  2011/08/12 評価 どうせならもっと全体的に角々してほしかった オプションでもいいので内外装のパネルなんかも欲しかった ２人以下の搭乗で真価を発揮する車じゃないですかね 多々不満はありますが個人的には限りなく100点に近い車です 満足している点 予想より軽快な走り 広いラゲッジスペース ちょうどいい大きさ 不満な点 ナビ角度が悪い　車弄り嫌いな親父が「どうにかしたい」と言うくらい 異様なくらい軽いステアリング 車中泊を謡うのならテールウインドーも開閉式にしてほしかった（ついでにテールウインドーを大きくして）
  味噌豆腐 総合評価：  7（詳細評価点）

• 	2010年 - Gエアロ(CVT_1.5)  2011/06/17 評価 総評を言えばかなり満足しています。個性的な車なので趣味の面でもかなりﾊﾞｯｸｱｯﾌﾟしてくれて幅が広がるかも？末長く大切に乗りたいと思っています。 満足している点 ･前車(RBｵﾃﾞｯｾｲ)に比べたら断然compactなﾎﾞﾃﾞｨだから取り回しが非常に楽 ･荷室(ﾗｹﾞｯﾁﾞﾙｰﾑ)かなり広く使いやすい。 不満な点 ･室内ﾘｱ回りに比べたらﾌﾛﾝﾄ回りの収納が少ないような気がする。･ｾﾞﾛ発進の時にCVT特有かもだけどﾓﾀﾂｷが感じられる。 ･車両購入価格が少し高めかな？ ･車内がplastic剥き出しなのは安っぽく感じる。
  かえる☆彡 総合評価：  8（詳細評価点）

• 	2010年 - G・ジャストセレクション(CVT_1.5)  2011/06/07 評価 非常に乗りやすい車です、取り回しが楽で大きさも丁度いいのでしょう。 室内の静かさと運転姿勢で運転疲れが出ないです。乗ってて楽しい車です。 満足している点 ワンボックス車程ではないが、程よく高さがあり、運転姿勢も楽で長距離移動も疲れを感じない。 室内の広さはびっくり、後席の折りたたみもワンタッチの楽さで一気に大空間が出来ます。荷室の高さも丁度良くキャンプの荷物も楽々積み込めます。車中泊も奥行きがあるので足を伸ばして眠れます。 不満な点 ナビの角度場悪く光が反射してしまいます。
  BIANCHI 総合評価：  9（詳細評価点）