発売年月 グレード

条件クリア

• 	1994年 - ハンドリングby_LOTUS_4WD(AT_3.2)  2006/01/24 評価 ホライゾン、万歳！！クロカンでどこにでも行くぞ！！ 満足している点 最近にない武骨なクロカンです。今は流行で丸みがある形ばかり！！ シンプルイズベストです。装備はそれなりにいいです！！ 不満な点 不満な点は、この車の生産がないこととパーツが少ないこと。
  ponkatsu 総合評価：  8（詳細評価点）

• 1998年 - ハンドリング　バイ　ロータス　SE(5ドア_4AT)  2003/07/17 評価 国産車とは思えない品質と質感。 車体は、非常にタフにできている。こういうところに金がかかっている分、内装の質感に悪い影響がでているんだろうな。 できれば、スタビ･クラッチをオプションで付けられるようにして欲しかった。 トラブル発生時に、せめて自分で応急修理位できる方でないと乗らない方がいいと思う。本当によくトラブります。 とまぁ、不満点の方が多いような気もしますが、自分なりに気に入っています。私の住んでいる地域は、せいぜいあと4年しか乗れませんので大事に乗っていこうと思います。 満足している点 国産のこのクラスでは、長いアシ。 プラドやパジェロでは、スタックしそうなモーグル地形でもこの車ならまだ余裕がある。林道でも安心して踏めるブレーキ。こういう車だから一寸凹んだり、傷がついても全く気にならない。 また、車重が２トン超えのディーゼルエンジン搭載車ということを考慮すれば、高速巡航走行は苦にならない。 ナローボディだから市街地でも取り回しが楽である。 また、燃費も結構いいと思う。(市街地：7．0km/L　高速：10．0km/L位） 不満な点 中間加速性能が悪い。（高速での追い越しが苦手） 2万キロを超えたあたりからエンジン音が煩くなった。 コーナーでの立ち上がり加速・制動力が悪く、ロールも大きい｡(車高が高いから、重心とロールセンタ位置が大きく離れてしまっているから仕方がないのかもしれませんが） 400万円近くもしたのに、内装の質感が非常にプァである。価格的には余り変わらないのに、質感を見ると前のレジェンドの方が数段レベルが高い。・・・金のかかっている場所がそもそも違うのですがそれにしても酷い。 つまらない所がよく壊れる。・・・外車みたいである。 雪道走行後、翌日に下回りを洗浄したのにすぐ錆てしまった。 そこいら辺の対策はやっていないのだろうか？ 家族4人で乗ると以外と荷物が入らない。 従って、車検通過後はサードシートを外している。

  POWERED by ISUZU 総合評価：  5（詳細評価点）

• 	1995年 - ハンドリングby_LOTUS_4WD(AT_3.2)  2003/06/11 評価 誰にでも薦められる車ではありません。ただ、この車に惚れ込むと抜け出せなくなる可能性があります。この手の車に乗るには、燃費とか町乗りが鬱陶しいとか、車体が大きいとか気にしてはいけません。大らかな気持ちでハンドルを 握ることができるのが一番のメリットでしょうかねぇ。 満足している点 ８年前に発売されたとは思えない、エクステリアデザインとＭＯＭＯの ステアリング、そして大きな故障がないこと。趣味の釣りに大活躍です。 不満な点 国産車全体に言える事ですが、シートの造りはヨーロッパのものと比べると今ひとつ！以前の車はレカロのシートだったので乗り換えた直後は車の運転を すると非常に疲れた。最近は体のほうが慣れてしまったけども・・・
  釣りバカ会長 総合評価：  7（詳細評価点）