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  2004年9月～
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  2003年9月～
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  2001年7月～
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  1999年12月～
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  1999年7月～
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  1998年1月～
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  1995年10月～

ホンダ インテグラタイプR 2004年09月～

8年ぶりのモデルチェンジにより登場した現行インテグラは、4ドアモデルを廃して3 ドアクーペに絞ってのラインナップ。「走る・曲がる・止まる」という高い基本性能 を追及したものだ。外観は4連複眼ヘッドライトや円筒形のテールランプの採用など、 「シャープ&ソリッド」をテーマとした。インテリアもドライバー優先のスポーティ なものだ。足廻りはフロントがストラット、リヤはダブルウィッシュボーン。高性能 バー ...

8年ぶりのモデルチェンジにより登場した現行インテグラは、4ドアモデルを廃して3 ドアクーペに絞ってのラインナップ。「走る・曲がる・止まる」という高い基本性能 を追及したものだ。外観は4連複眼ヘッドライトや円筒形のテールランプの採用など、 「シャープ&ソリッド」をテーマとした。インテリアもドライバー優先のスポーティ なものだ。足廻りはフロントがストラット、リヤはダブルウィッシュボーン。高性能 バージョンのTYPE Rには徹底して吸排気効率を高めた、最高出力220馬力の2リッター 直列4気筒DOHC i-VTECエンジンが搭載され、さらにクロスレシオ6速MT、プレンボ社 との共同開発によるフロントブレーキ、チューニングしたサスペンション、トルク感 応型ヘリカルLSD、レカロ社製フロントバケットシート、MOMO本革巻ステアリングな ど、走りの装備も充実だ。ベーシックな「タイプS」には160馬力の2リッターDOHC i-VTECエンジンを搭載。5MTのほかに、マニュアル車のような操作フィーリングが楽 しめるSマチック付きの5速ATも選べる。安全面では歩行者傷害軽減ボディや頭部衝撃 保護インテリアの採用をはじめ、デュアルSRSエアバッグ、ABS、プリテンショナーシー トベルトなどが標準となる。2004年9月に行われたマイナーチェンジでは、内外装の 変更やボディー剛性の向上、サスペンションのセッティング変更などにより、より走 りが磨かれている。

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限定
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	タイプＲ		-	-----/-----
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ホンダ インテグラタイプR 2003年09月～

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ホンダ インテグラタイプR 2001年07月～

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ホンダ インテグラタイプR 1999年12月～

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その他
比較	グレード		価格(万円)	排気量/燃費 航続距離
	タイプR・X		257.6	1797cc/12.8km
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ホンダ インテグラタイプR 1999年07月～

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ホンダ インテグラタイプR 1998年01月～

ユーザー登録グレード 

カスタム
比較	グレード		価格(万円)	排気量/燃費 航続距離
	タイプR		235.8	1797cc/12.8km
	諸元
	タイプＲセダン		239.8	1797cc/12.8km
	諸元
	タイプRレースベース車		226.3	1797cc/13.2km
	諸元

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ホンダ インテグラタイプR 1995年10月～

ユーザー登録グレード 

カスタム
比較	グレード		価格(万円)	排気量/燃費 航続距離
	タイプR		222.8	1797cc/13.4km
	諸元
	タイプRセダン		222.8	1797cc/13.4km
	諸元
	タイプRセダン		222.8	1797cc/13.4km
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