ライフは2008年11月のフルモデルチェンジに合わせて「ディーバ」と呼ぶスポーツ系のモデルを設定した。デビューした当初は標準系、パステル系、ディーバ系の3種類のシリーズが設定されていた。基本パッケージはセミハイト系とも呼ぶべきもので、標準の軽自動車よりはやや高いが、ハイト系に比べるとやや低いといった感じ。1600mmを少し超える全高は従来のライフに比べやや高い。これによって頭上空間の余裕が大きく ...

ライフは2008年11月のフルモデルチェンジに合わせて「ディーバ」と呼ぶスポーツ系のモデルを設定した。デビューした当初は標準系、パステル系、ディーバ系の3種類のシリーズが設定されていた。基本パッケージはセミハイト系とも呼ぶべきもので、標準の軽自動車よりはやや高いが、ハイト系に比べるとやや低いといった感じ。1600mmを少し超える全高は従来のライフに比べやや高い。これによって頭上空間の余裕が大きくなったほか、後席の足元スペースも拡大した。ディーバは全体に四角いイメージの精悍なデザインを採用し、前後のランプ回りに専用のデザインを採用するなどして違いを強調している。細いAピラーを採用することなどによる全周にわたる良好な視界も今回のモデルに共通する特徴だ。サイドのガラスラインを下げることで、ガードレールを確認しやすくするなどの配慮をしている。搭載エンジンは3気筒660ccのi-DSIエンジンで、ディーバには自然吸気仕様だけでなくターボ仕様のエンジンも搭載される。全車に電子制御4速ATが組み合わされ、各グレードともFF車と4WD車の設定がある。ディーバは全車にABSが標準装備されるほか、ディスチャージヘッドライトが標準となるなど、装備の充実度が高い。逆に前席用iサイド＆カーテンエアバッグはオプション設定されていない。