峠からジムカーナまでOKな2st！ - NSR250R

過去所有

峠からジムカーナまでOKな2st！

おすすめ度： 5

満足している点: なんたって、プロアーム！
NC30に乗ってみたかった人からすると、元々プロアームですので最高です！
当時は、MC21にNC30のを移植している人をたまにみました(^o^)
不満な点: カードキーでリミッターを解除が簡単にできず、40馬力であること！
結局、HRCカード入手とチャンバー交換、キャブリセッティングでほぼフルパワー(^_^)b
でも、メーターには水温のみ表示(^_^;
総評: 軽くて、そこそこ下からのトルクもあり、2stでは乗りやすい！
流石ホンダ！と言ったバイクです♪

走行性能: 無評価; MC21乗りの時に、知り合いのMC28に乗るとインプレ記載通りの疑似後輪操舵
のような感覚を実感しました(^○^)
慣れると、その感覚もどこかえ消えました（笑）

フロントサスの伸縮を利用すると、クラッチ使わずにパワーリフトできます♪

ジムカーナでも、速く走れるエンジン性能です♪
ハンドルストッパーは切って、少し広げてましたが(^_^;)
乗り心地: 無評価; あまり気にしてませんでした・・・
積載性: 無評価; リアシート内には、予備で2stエンジンオイルを500ml入れて、
車載工具位ですかね・・・
頑張れば、ホンダ純正のオイル1L缶入ってた記憶が・・・・
燃費: 無評価; 2stなので悪いです^_^;
しかも、エンジンオイルは消耗品です！
カストロ＆ポンプワイヤー小細工して多めに吐出させてましたので、
4stより費用がかかりました（笑）
故障経験: 峠やジムカーナで転倒はつきものですが、大きな故障は
ありませんでした。
やっかいなのが、オイルポンプ駆動用のオイル
シールが設計が悪いのか落ちて（外れて）しまいミッション内にエンジンオイルが入ってオーバーフローしたことがあります(^◇^;)