最高のミニバイクでした！ - NSR50

過去所有

最高のミニバイクでした！

パンクロ+
ホンダ / NSR50
不明 (1988年)
- レビュー日：2017年6月20日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 5

デザイン：無
走行性能：無
乗り心地：無
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: なんと言ってもそのレーサーレプリカたるスタイリング。
でもフルカウルを外してネイキッド仕様のキットを組み込んでも、これまたカッコ良かった･･･
そして当時から、圧倒的ハイパワーだったエンジンと、それを支えるボディ剛性、足回りの良さ。
こいつに乗ったらもう、スクーターでは物足らなくなりました。
ミニバイクなのに各パーツの妥協しない作り込みなど、所有感も高かった一台。
若き日の自分に、極小排気量車のクラッチミートの基本を叩き込んでくれた、愛すべき相棒。おかげで普通自動車免許取得の際には、マニュアル操作に何の違和感も不安も、無くなっていました！
不満な点: 全く無し
総評: このバイクのレビューが出来るのを発見して、つい投稿！
当時街にはレーサーレプリカタイプのバイクが溢れ、ミニバイクレースも今よりもっと盛んだった頃･･･
原付のラインナップも、今では考えならないほど華やかで、各メーカーのハイパワー競争にとても楽しい時代でした。
そこに満を持したように登場した、水冷エンジンを積んだこいつに、もう一目惚れでした。
改造パーツも一つ一つ手に入れ、またそれを組み付ける事によって、はっきりした違いと喜びを感じられた車両でも有りました。
手放してしまった事に今は少し後悔。チャンスが有ったら、また所有してみたい一台です。

走行性能: 無評価; 速く走るって部分に限って言えば、車体の大きさに似合わない安定感。タイヤの太さの恩恵も有ったと思います。グイグイ車体を倒しても、安心感の有った足回りと車体剛性。ただ、一旦跳ねて暴れだすと止まらないという、カワイイ奴。
排気量ゆえ回してなんぼのエンジン性能なんで、逆にゆっくり走るのは苦手なバイクでした。法定速度30Kｍ/ｈが、恨めしい。本来のポテンシャル、余りまくりでしたもん･･･
乗り心地: 無評価; ここは慣れでしたが、もちろんスクーターやフルサイズ50ccの他モデルに比べれば、まさか良いなんて言えない。結構お尻が、シートから跳ねてました！
積載性: 無評価; レプリカタイプの50ccゆえ、荷物はまるで積めないが、そこに不満も無し。小さな車体ゆえ、かなりきつめのホジションながら、その高い走行性能を生かし、今の歳では考えられない遠～くの他府県まで、ナップサックを背負ってよくツーリングにも出かけました。若かったな･･･（笑）
燃費: 無評価; タンクが大きかったので、不満は無し。前後に乗ったスクーターより、航続距離は長かった気がします。
故障経験: 所有４～5年で、重大トラブルは無し。故障に繋がりそうなら、逆にそこから弄るって乗り方だったので、参考にならずか？