• ホンダ NSXのレビュー(1990年)クーペ(MT_3.0) レビュー日：2011/07/03

  評価

  乗り手が何を欲しているかによって評価が大きく変わってしまう車だとは思います。
  
  運良く、私にはNSXが最良の車になりました。
  大事にブン回し、壊れたら必死に金策をして修理し、
  オジサマ達のアツい眼差しにニマニマし、
  気分転換にチューニングやカスタムをし、
  これからの人生を共に歩んでいくパートナーになってくれると思います。
  運転ができる限り、乗り続けると心に決めました。
  他に車を買い足すことがあってもNSXは手放しません。
  手放すときは・・・Type-Rに乗り換える時くらいですかね（笑）

  満足している点

  他と比べられないものを沢山持っている稀有な車だと思います。一生手放したくないと思った車はこれだけです。以下、思いつくままに書きますのでまとまりはないと思いますがご了承ください。
  
  ２０代の終わりに、最後の遊び車として長く長く乗る前提で選んだ車ですのでもっとも満足な点は錆びないこと。
  
  全高が低いこと（車高ではなく全高）。
  ミッドシップを強調するロングテールデザイン。
  
  レスポンスに優れ、パワー不足を補えるエンジン。
  
  特有の弱点はあるが（どの車でもある程度ありますよね）基本的に丈夫で、更に国産なので修理コストもマシな方。
  燃費もそこそこで維持費もフツー。
  
  乗り手の腕にものすごく左右される走行性能。
  私じゃ乗りこなせませんが、その分練習のしがいがあります。
  
  一通り手を入れたあとの排気音。他と比べてどうではなく、NSXの音が好きです。
  
  パーツ、カスタムの幅が広い。
  他グレード部品の流用や社外品でのカスタムなど
  オーナーの色をだしやすい。

  不満な点

  あまりないのですが強いて挙げれば・・・
  
  オーディオ、スピーカー共に時代を感じる。更に交換が結構大変。
  
  エンジンが近いので暑い。
  
  純正の足回りの乗り心地があまり良くない。（社外のちゃんとしたものを使えば驚くほど改善されます。）
  
  純正ホイール（初期）のデザインは残念。
  純正シートのデザインも残念。
  
  
  あと、他のクルマと比べてNSXがダメだとかどうとか
  言う人が多いのが一番残念です。
  私は仕事柄いろいろな車に乗りましたが、それぞれ長所、短所があって然るべき。不満点があるのは仕方ないのですが、不満と思うか、満足と思うかは人それぞれなのであんまり虐げないで欲しいですね。

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