発売年月 グレード

条件クリア

• 2005年 - S2000(MT_2.2)  2012/04/29 評価 Honda FORMULAのDNAを感じられる車です。さすが50周年記念車。スタイリングがって人はよーく解像度の高い写真と実車を見てください。フェンダーというかヘッドランプの辺りから、リアに抜けるラインがこの車のスタイルを決定しています。プレーンで直線なスタイルはF1・・・1980年代後半からのF1のイメージです。なーるほど。結構快適で疲れ知らず。こんなオープンは初めてです。2.2は低速でも十分楽しいし、まったり走れます。ほんとよくこんな車作りましたね。ﾎﾝﾀﾞ ﾔﾙｼﾞｬﾅｲｶ。 ちなみに小生写真をこよなく愛しているのですが（爆）、このクルマはどんなアングルでも格好良く撮れます。 満足している点 ホンダ５０周年記念車。イロイロな所の開発に妥協が無い車。国産では珍しいリアルスポーツカー。ボクスターやＺ４とタメを張れる性能。6000回転から上の加速性能。フィール。Honda FORMULAのDNAを感じさせるスタイル。乗り心地。最低限の収納がある。この手の車にしてはそこそこの快適性。妥協なしの設計。全てが考えられている作り。 不満な点 前オーナー装着の装備（ｗ　デカイカーナビ、うるさいマフラー、減衰がおかしい車高調、そしてSEVを剥がした痕。いったい、いったいどんなオーナー？

  kan2525 総合評価：  9（詳細評価点）

• 	2005年 - S2000(MT_2.2)  2012/04/26 評価 なんだかんだ言って、良い車です。 満足している点 ハンドリング、ボディ剛性、エンジン 不満な点 狭い、収納少ない、パーツが高い
  ｴｽﾆｰﾄ 総合評価：  6（詳細評価点）

• 2007年 - S2000 タイプS(MT_2.2)  2012/04/13 評価 素晴らしいです。 諸事情で2年半しか乗れなかったけど、絶対買い戻してやろうと思いますが…無理だろうなぁ。 満足している点 なんといっても専用設計の塊であり、共用部品と言えば、デフとペダル類ぐらいしか思い浮かばないほど。そういった車に乗れるという満足感と、オープンエアを楽しめながら、ダイレクトに伝わる走り。エンジンはパワフルでまだまだ余裕がありそうですし、ハンドリングも極めてダイレクトです。走る事だけに特化した車で、余分なものはありません。タイプＲよりＲらしく、エリーゼのような感じです。 でも400万超える車には見えないです。 不満な点 走りが好きな人には不満な点はないです。 インパネのセンスは初代インサイトの時代のセンスなので閉口しますが。 静粛性は期待しない方がいいです。 エンジン音、内装のきしみ音…上質さは皆無です。 あくまで走ってナンボです。

  ドロンＲ 総合評価：  7（詳細評価点）

• 	2000年 - (MT)  2012/04/04 評価 風を感じて走れるｓ2000　もう直ぐで20万キロになろうとしてますが、これからも良き相棒です。 満足している点 なんと言ってもオープンの爽快さ。 自分の手足のように動く機敏さ。 不満な点 不満な点は一切ありません、全てに満足です。
  ｓ2000　2525 総合評価：  8（詳細評価点）

• 	2003年 - S2000(MT_2.0)  2012/04/01 評価 クルマは単なる移動手段ではなく、趣味だと思う人にオススメだと思います。 満足している点 FR 重量配分50:50 高回転まで回るエンジン 運転するのが楽しい 不満な点 グローブBOXがない 車重が少し重い リヤフェンダーのデザイン
  Tetu@S2000-R 総合評価：  7（詳細評価点）