ステップワゴン/ホンダ｜スペック｜みんカラ

ホンダステップワゴン

【新車】車両本体価格: ～345.8万円
【買取】価格相場: ～242.6万円買取相場チェック
【中古】価格相場: 1.9万円～ (物件数：1402)
ユーザー評価: 7.93 (投稿数：1191件)
カタログ燃費: 16km/L(10・15モード)
ユーザー実燃費: レギュラー 9.29km/L(回答数11389人)

グレード・スペック

ホンダステップワゴン発売年月一覧

発売年月の追加・編集

ホンダステップワゴングレード一覧

ホンダステップワゴン 2012年04月～

ステップワゴンは2012年4月にマイナーチェンジを受け、内外装のデザインやパワートレーンを刷新し、安全装備を充実化させるなどの改良を行った。外観デザインは新デザインのフロントグリルやLEDリヤコンビネーションランプなどによって質感を高めた。広くて使い勝手に優れた室内空間は変わらず、内装はカラーの変更などによって落ち着いた雰囲気を演出した。搭載エンジンは従来と変わらないが、アイドリングストップ機構が採用され、さらに新開発のCVTを採用することで走りと燃費を向上させている。燃費にはアイドリングストップ機構が大きいが、CVTもハイロー両側にギア比を拡大することで、力強い発進加速と燃費の良い高速クルージングを両立させている。CVT搭載車はJC08モードで15.0km/Lを達成し、2012年4月からの新エコカー減税でも全車が75％減税となる。安全装備は全車に横滑り防止装置などを含むVSAを標準装備したのを始め、ヒルスタートアシスト、全席3点式ELRシートベルト＆ヘッドレストレイントも標準装備。また追突軽減ブレーキやSRSサイド＆カーテンエアバッグを上級グレードに標準装備した。

標準ラインナップ
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	G Eセレクション(CVT_2.0)	233.1	1997cc/16.0km
	諸元
	G インターナビ Eセレクション(CVT_2.0)	258.3	1997cc/16.0km
	諸元
	G コンフォートセレクション(CVT_2.0)	249.8	1997cc/16.0km
	諸元
	G(CVT_2.0)	218.8	1997cc/16.0km
	諸元
	Li(CVT_2.0)	330.8	1997cc/15.8km
	諸元

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ホンダステップワゴン 2011年08月～

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ホンダステップワゴン 2011年08月～

1996年にデビューした初代モデル以来、手頃なサイズのボディの中に広い室内空間を持つ小型ミニバンとして人気を集めている。2009年10月にデビューした4代目モデルも、その基本コンセプトを発展させ、家族みんなが楽しめるクルマを目指して作られた。5ナンバーボディの中に最大級の室内空間を持つのが大きな特徴だ。外観デザインは全長や全高の拡大を反映して広くて快適な室内空間をイメージさせるスクエア基調のものとされた。インテリアデザインは絶対的な広さと乗る人すべての快適さを表現したもので、豊富な収納スペースなどの機能性にも優れている。乗車定員は全車とも8人乗りで、3人掛けとなる3列目シートは簡単な操作で床下に格納することができ、広くてフラットなラゲッジスペースを作れる。搭載エンジンは直列4気筒2.0リッターのSOHCのみの設定で、110kW(150ps)/193N・m(19.7kg-m)のパワー＆トルクを発生。FF車は無段変速のCVTと、また4WD車は電子制御5速ATと組み合わされる。主要グレードはカーナビ＆オーディオがオプション設定だが、最上級グレードはカーナビのほか、SRSサイド＆カーテンエアバッグやVSA、追突軽減ブレーキなどの安全装備も標準で用意される。またスカイルーフやフローリングフロアなどもオプション設定されている。2011年8月にはグレードによって装備を充実化すると同時に、Gをベースにスマートキーやカーナビなどを標準装備した新グレードを追加した。これによってG、G・スマートスタイルエディション、G・HDDナビスマートスタイルエディション、L、Liの5グレードの構成になった。

標準ラインナップ
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	G(CVT_2.0)	208.8	1997cc/14.2km
	諸元
	G_4WD(AT_2.0)	235.8	1997cc/12.6km
	諸元
	G・HDDナビスマートスタイルエディション(CVT_2.0)	255	1997cc/14.2km
	諸元
	G・HDDナビスマートスタイルエディション_4WD(AT_2.0)	282	1997cc/12.6km
	諸元
	G・スマートスタイルエディション(CVT_2.0)	234	1997cc/14.2km
	諸元
	G・スマートスタイルエディション_4WD(AT_2.0)	261	1997cc/12.6km
	諸元
	L(CVT_2.0)	243.8	1997cc/14.2km
	諸元
	L_4WD(AT_2.0)	268.8	1997cc/12.6km
	諸元
	Li(CVT_2.0)	320.8	1997cc/14.2km
	諸元
	Li_4WD(AT_2.0)	345.8	1997cc/12.6km
	諸元

ユーザー登録グレード

限定
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	Gスマートスタイルエディション	-	-----/-----
	諸元
	Z　HDDナビ　エディション	-	-----/-----
	諸元
	ステップワゴン G・HDDナビスマートスタイルエディション	255	1997cc/14.2km
	諸元
	ステップワゴンスパーダーZ	-	2000cc/14.2km
	諸元

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ホンダステップワゴン 2010年10月～

ユーザー登録グレード

限定
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	G HIDエディション	-	-----/-----
	諸元
	スパーダＳ	-	-----/-----
	諸元

その他
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	スパーダ　Ｚ	-	-----/-----
	諸元

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ホンダステップワゴン 2009年10月～

1996年にデビューした初代モデル以来、手頃なサイズのボディの中に広い室内空間を持つ小型ミニバンとして人気を集めている。2009年10月にデビューした4代目モデルも、その基本コンセプトを発展させ、家族みんなが楽しめるクルマを目指して作られた。5ナンバーボディの中に最大級の室内空間を持つのが大きな特徴だ。外観デザインは全長や全高の拡大を反映して広くて快適な室内空間をイメージさせるスクエア基調のものとされた。従来のモデルと同様、標準系とスポーティで質感を高めたスパーダの2種類の仕様が用意される。インテリアデザインは絶対的な広さと乗る人すべての快適さを表現したもので、豊富な収納スペースなどの機能性にも優れている。乗車定員は全車とも8人乗りで、3人掛けとなる3列目シートは簡単な操作で床下に格納することができ、広くてフラットなラゲッジスペースを作れる。搭載エンジンは直列4気筒2.0リッターのSOHCのみの設定で、110kW(150ps)/193N・m(19.7kg-m)のパワー＆トルクを発生。FF車は無段変速のCVTと、また4WD車は電子制御5速ATと組み合わされる。主要グレードはカーナビ＆オーディオがオプション設定だが、標準系、スパーダとも最上級グレードはカーナビのほか、SRSサイド＆カーテンエアバッグやVSA、追突軽減ブレーキなどの安全装備も標準で用意される。またスカイルーフやフローリングフロアなどもオプション設定されている。

標準ラインナップ
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	G Lパッケージ(CVT_2.0)	225.7	1997cc/14.2km
	諸元
	G Lパッケージ(CVT_2.0)	225.7	1997cc/14.2km
	諸元
	G Lパッケージ_4WD(AT_2.0)	252.7	1997cc/12.6km
	諸元
	G Lパッケージ_4WD(AT_2.0)	252.7	1997cc/12.6km
	諸元
	G(CVT_2.0)	208.8	1997cc/14.2km
	諸元
	G(CVT_2.0)	208.8	1997cc/14.2km
	諸元
	G_4WD(AT_2.0)	235.8	1997cc/12.6km
	諸元
	G_4WD(AT_2.0)	235.8	1997cc/12.6km
	諸元
	L(CVT_2.0)	240.8	1997cc/14.2km
	諸元
	L(CVT_2.0)	240.8	1997cc/14.2km
	諸元
	L_4WD(AT_2.0)	265.8	1997cc/12.6km
	諸元
	L_4WD(AT_2.0)	265.8	1997cc/12.6km
	諸元
	Li(CVT_2.0)	320.8	1997cc/14.2km
	諸元
	Li(CVT_2.0)	320.8	1997cc/14.2km
	諸元
	Li_4WD(AT_2.0)	345.8	1997cc/12.6km
	諸元
	Li_4WD(AT_2.0)	345.8	1997cc/12.6km
	諸元
	S(CVT_2.0)	245.8	1997cc/14.0km
	諸元
	S_4WD(AT_2.0)	272.8	1997cc/12.6km
	諸元
	Z(CVT_2.0)	261.8	1997cc/14.0km
	諸元
	Z_4WD(AT_2.0)	286.8	1997cc/12.6km
	諸元
	Zi(CVT_2.0)	334.8	1997cc/14.0km
	諸元
	Zi_4WD(AT_2.0)	359.8	1997cc/12.6km
	諸元
	スパーダ S(CVT_2.0)	245.8	1997cc/14.0km
	諸元
	スパーダ S_4WD(AT_2.0)	272.8	1997cc/12.6km
	諸元
	スパーダ Z(CVT_2.0)	261.8	1997cc/14.0km
	諸元
	スパーダ Z_4WD(AT_2.0)	286.8	1997cc/12.6km
	諸元
	スパーダ Zi(CVT_2.0)	334.8	1997cc/14.0km
	諸元
	スパーダ Zi_4WD(AT_2.0)	359.8	1997cc/12.6km
	諸元

ユーザー登録グレード

カスタム
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	Modulo	223.7	1998cc/12.0km
	諸元

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ホンダステップワゴン 2009年09月～

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ホンダステップワゴン 2008年08月～

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ホンダステップワゴン 2007年01月～

1996年に登場したステップワゴンは、初代モデル以来、5ナンバーサイズの比較的コンパクトなボディの中に広い室内を持つのが特徴。現行の3代目モデルはユーティリティ・ミニバンとしての空間のゆとりとセダンの走りの質を高い次元で両立させることを目指した。広い室内空間や運転のしやすさのため、独自の低床・低重心プラットフォームを新開発。徹底した低床設計により、低全高の中に従来モデルと同等の室内高を確保しながらボディサイズをコンパクト化し、取り回しを良くした。2列目と3列目シートは快適に座れることを基本に、乗車人数や荷物量に応じて簡単にアレンジができる。室内は居心地のよいリビングルームのくつろぎ感と、快適な空間の演出を目指した。搭載エンジンは2.0リッターと2.4リッターの2機種。高速道路での運転負荷を軽減する車速／車間制御機能のIHCCなど、先進装備も採用される。3次元形状の大型ヘッドライトや押し出しの強いフロントグリルなども特徴。2006年5月にはBを除く全グレードに電動スライドドアを設定するなど、装備を充実化。2007年2月には全グレードに2列目シートのセンターアームレストを標準装備し、充実装備のグレードを追加した。2007年11月には大幅な改良を行い、内外装のデザインを変更するとともに、スポーティな仕様を備えたスパーダを設定。2.4リッター車はスパーダのみとするなど、バリエーション体系を変更した。2列目がキャプテンシートの7人乗りも設定した。

標準ラインナップ
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	B(AT_2.0)	200.6	1998cc/12.6km
	諸元
	B_4WD(AT_2.0)	226.8	1998cc/11.6km
	諸元
	G L HDDナビパッケージ(AT_2.0)	240.5	1998cc/12.6km
	諸元
	G L HDDナビパッケージ_4WD(AT_2.0)	266.7	1998cc/11.6km
	諸元
	G Lパッケージ（AT_2.0）	224.7	1998cc/12.2km
	諸元
	G Lパッケージ_4WD(AT_2.0)	251	1998cc/11.6km
	諸元
	G(AT_2.0)	213.2	1998cc/12.6km
	諸元
	G_4WD(AT_2.0)	241.5	1998cc/11.6km
	諸元
	スパーダ 24SZ(CVT_2.4)	261.5	2354cc/12.2km
	諸元
	スパーダ 24SZ_4WD(AT_2.4)	287.7	2354cc/11.2km
	諸元
	スパーダ 24SZi(CVT_2.4)	315	2354cc/12.2km
	諸元
	スパーダ 24SZi_4WD(AT_2.4)	341.3	2354cc/11.2km
	諸元
	スパーダ S HDDナビパッケージ(AT_2.0)	258.3	1998cc/12.2km
	諸元
	スパーダ S Z HDDナビパッケージ(AT_2.0)	260.4	1998cc/12.2km
	諸元
	スパーダ S Z HDDナビパッケージ_4WD(AT_2.0)	286.7	1998cc/11.4km
	諸元
	スパーダ S Zパッケージ(AT_2.0)	244.7	1998cc/12.2km
	諸元
	スパーダ S Zパッケージ_4WD(AT_2.0)	270.9	1998cc/11.4km
	諸元
	スパーダ S_4WD(AT_2.0)	269.9	1998cc/11.4km
	諸元
	スパーダ Szi(AT_2.0)	298.2	1998cc/12.2km
	諸元
	スパーダ Szi_4WD(AT_2.0)	324.5	1998cc/11.4km
	諸元
	スパーダ_S(AT_2.0)	241.5	1998cc/12.2km
	諸元

ユーザー登録グレード

限定
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	Gスタイルエディション	-	-----/-----
	諸元

その他
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	G　エアロエディション	-	-----/-----
	諸元

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ホンダステップワゴン 2006年01月～

平成8年に登場した初代モデル以来、5ナンバーサイズの比較的コンパクトなボディの中に広い室内を持つのがステップワゴンの特徴。クラスでも最大級の室内は大きな魅力だ。現行の3代目モデルはユーティリティ・ミニバンとしての空間のゆとりとセダンの走りの質を高い次元で両立させることを目指して開発された。広い室内空間や運転のしやすさを実現するため、独自の低床・低重心プラットフォームを新開発。徹底した低床設計により、従来モデルと同等の室内高を保ったままで低床化、低重心化、低全高化を実現し、全長を短縮した。ゆとりの室内空間を確保しながらボディサイズをコンパクト化し、取り回しの良いクルマとしている。2列目と3列目シートは快適に座れることを基本に、乗車人数や荷物量に応じて簡単にアレンジができるさまざまな工夫が盛り込まれた。室内は居心地のよいリビングルームのくつろぎ感と、快適な空間の演出を目指した。搭載エンジンは2.0リッターと2.4リッターの2機種。高速道路での運転負荷を軽減する車速／車間制御機能のIHCC(インテリジェント・ハイウェイ・クルーズ・コントロール)など、先進装備も採用される。3次元形状の大型ヘッドライトや押し出しの強いフロントグリルなど、存在感のあるスタイリングも特徴のひとつ。2006年5月には、Bを除く全グレードに電動スライドドアを設定ほか、スマートキーシステムを設定するなど、装備の充実化を図っている。

標準ラインナップ
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	24Z(CVT_2.4)	255.2	2354cc/12.2km
	諸元
	24Z_4WD(AT_2.4)	281.4	2354cc/11.2km
	諸元
	B(AT_2.0)	199.5	1998cc/13.2km
	諸元
	B_4WD(AT_2.0)	225.8	1998cc/11.6km
	諸元
	G(AT_2.0)	210	1998cc/13.2km
	諸元
	G_4WD(AT_2.0)	236.3	1998cc/11.6km
	諸元
	G_LSパッケージ(AT_2.0)	239.4	1998cc/12.2km
	諸元
	G_LSパッケージ_4WD(AT_2.0)	265.7	1998cc/11.6km
	諸元
	G_Lパッケージ(AT_2.0)	220.5	1998cc/13.2km
	諸元
	G_Lパッケージ_4WD(AT_2.0)	246.8	1998cc/11.6km
	諸元
	G_Sパッケージ(AT_2.0)	230	1998cc/12.2km
	諸元
	G_Sパッケージ_4WD(AT_2.0)	256.2	1998cc/11.6km
	諸元

ユーザー登録グレード

限定
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	-	-	-----/-----
	諸元

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ホンダステップワゴン 2005年01月～

平成8年の登場以来、乗る人すべての使い勝手の良さなどで幅広い人気を誇る。5ナンバーで最大クラスの室内空間を確保するなど、魅力が多いクルマだ。3代目となる現行モデルは「ユーティリティ・ミニバンの空間のゆとり」と「セダンの走りの質」を高い次元で併せ持つことを目指し、「使って、過ごして、楽しいFUN-derful Mover(ファンダフル・ムーバー)」をコンセプトに開発された。広い室内空間や運転のしやすさを実現するため、独自の低床・低重心プラットフォームを新開発。徹底した低床設計により、従来モデルと同等の室内高を保ったまま60mmの低床化、40mmの低重心化を達成。さらに75mmの低全高化、全長を45mm短縮することで、ゆとりの室内空間を持たせながらボディサイズをコンパクト化し、運転時の扱いやすさを向上している。2列目と3列目シートは快適に座れるシート本来の機能を高めつつ、乗車人数や荷物量に応じて簡単にアレンジができる様々な工夫が盛り込まれた。室内は誰にとっても居心地のよいリビングルームのくつろぎ感と、快適空間の演出を目指した。エンジンは2リッターと2.4リッターの2種類。高速道路での運転負荷を軽減する車速／車間制御機能のIHCC(インテリジェント・ハイウェイ・クルーズ・コントロール)など、先進装備も採用される。3次元形成の大型ヘッドライトや押し出しの強いフロントグリルなど、存在感のあるスタイリングも特徴の一つだ。

標準ラインナップ
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	24Z(CVT_2.4)	255.2	2354cc/12.2km
	諸元
	24Z_4WD(AT_2.4)	281.4	2354cc/11.2km
	諸元
	B(AT_2.0)	199.5	1998cc/13.2km
	諸元
	B_4WD(AT_2.0)	225.8	1998cc/11.6km
	諸元
	G LSパッケージ(AT_2.0)	236.3	1998cc/12.2km
	諸元
	G LSパッケージ_4WD(AT_2.0)	262.5	1998cc/11.6km
	諸元
	G Lパッケージ(AT_2.0)	217.4	1998cc/13.2km
	諸元
	G Lパッケージ_4WD(AT_2.0)	243.6	1998cc/11.6km
	諸元
	G Sパッケージ(AT_2.0)	227.9	1998cc/12.2km
	諸元
	G Sパッケージ_4WD(AT_2.0)	254.1	1998cc/11.6km
	諸元
	G(AT_2.0)	207.9	1998cc/13.2km
	諸元
	G_4WD(AT_2.0)	234.2	1998cc/11.6km
	諸元

ユーザー登録グレード

限定
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	ステップワゴン　スパーダ　2.0	-	-----/-----
	諸元
	ステップワゴン　スパーダ　2.0	-	-----/-----
	諸元

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ホンダステップワゴン 2004年01月～

平成8年にデビューした初代モデルは、5ナンバークラス最大といえる室内空間と使い勝手の良さで人気だった。2代目の登場は13年年4月。「子供を中心とした家族のバンザイ」を開発コンセプトとし、子供の視点からクルマを見つめるという発想のもと、5ナンバー8人乗りミニバンとしてのユーティリティを大幅に向上したという。フロントショートノーズ設計と低床・フラットフロアにより室内長は前モデルより拡大されているが、外形寸法は5ナンバーサイズのままだ。3列配置のシートは様々な機構を持たせることで対座、レストラン、フルフラット、カーゴの4つの空間モードを実現している。また、リアクーラーを標準装備することで、3列すべてのシートの快適性を確保した。インテリアはハピネス&コンフォートをテーマに、モダンなリビングルームをイメージしたものだ。エンジンはDOHC2.4リッターと2リッターの、いずれも直列4気筒i-VTEC。駆動方式はFFと、デュアルポンプ式フルタイム4WDの選択が可能だ。トランスミッションは4速ATのインパネシフトと、2.4リッターモデルには5AT仕様を用意。安全面ではデュアルSRSエアバッグ、ABS、ブレーキアシスト、盗難防止効果の高いエンジンイモビライザーを標準装備する。

標準ラインナップ
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	24L(AT_2.4)	241.5	2354cc/11.2km
	諸元
	24L_4WD(AT_2.4)	266.7	2354cc/11.0km
	諸元
	B(AT_2.0)	198.5	1998cc/13.0km
	諸元
	B_4WD(AT_2.0)	224.7	1998cc/11.6km
	諸元
	G(AT_2.0)	210	1998cc/12.0km
	諸元
	G_4WD(AT_2.0)	236.3	1998cc/11.6km
	諸元
	スパーダ_24T(AT_2.4)	249.9	2354cc/11.2km
	諸元
	スパーダ_24T_4WD(AT_2.4)	275.1	2354cc/11.0km
	諸元
	スパーダ_S(AT_2.0)	223.7	1998cc/12.0km
	諸元
	スパーダ_S_4WD(AT_2.0)	249.9	1998cc/11.6km
	諸元

ユーザー登録グレード

限定
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	-	-	-----/-----
	諸元

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ホンダステップワゴン 2003年06月～

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ホンダステップワゴン 2003年01月～

初代モデルは5ナンバークラス最大といえる室内空間と使い勝手の良さで人気だった。「子供を中心とした家族のバンザイ」を開発コンセプトとし、子供の視点からクルマを見つめるという発想のもと、5ナンバー8人乗りミニバンとしてのユーティリティを大幅に向上したという。フロントショートノーズ設計と低床・フラットフロアにより室内長は前モデルより拡大されているが、外形寸法は5ナンバーサイズのままだ。3列配置のシートは様々な機構を持たせることで対座、レストラン、フルフラット、カーゴの4つの空間モードを実現している。また、リアクーラーを標準装備することで、3列すべてのシートの快適性を確保した。インテリアはハピネス&コンフォートをテーマに、モダンなリビングルームをイメージしたものだ。エンジンは直列4気筒DOHC2リッターi-VTECを搭載し、2003年6月のマイナーチェンジでは2.4リッターモデルが追加となった。駆動方式はFFと、デュアルポンプ式フルタイム4WDの選択が可能だ。トランスミッションは4速ATのインパネシフトと、2.4リッターモデルには5AT仕様を用意。安全面ではデュアルSRSエアバッグ、ABS、ブレーキアシスト、プリテンショナーシートベルト、チャイルドシート固定専用パーなどを標準装備。

標準ラインナップ
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	24L(AT_2.4)	239.4	2354cc/11.2km
	諸元
	24L_4WD(AT_2.4)	264.6	2354cc/11.0km
	諸元
	B(AT_2.0)	198.5	1998cc/13.0km
	諸元
	B_4WD(AT_2.0)	224.7	1998cc/11.6km
	諸元
	D(AT_2.0)	196	1998cc/13.2km
	諸元
	D_4WD(AT_2.0)	221	1998cc/11.8km
	諸元
	G(AT_2.0)	207.9	1998cc/12.0km
	諸元
	G_4WD(AT_2.0)	234.2	1998cc/11.6km
	諸元
	K(AT_2.0)	232.8	1998cc/13.2km
	諸元
	K_4WK(AT_2.0)	257.8	1998cc/11.8km
	諸元
	スパーダ_24T(AT_2.4)	249.9	2354cc/11.2km
	諸元
	スパーダ_24T_4WD(AT_2.4)	275.1	2354cc/11.0km
	諸元
	スパーダ_S(AT_2.0)	221.6	1998cc/12.0km
	諸元
	スパーダ_S_4WD(AT_2.0)	247.8	1998cc/11.6km
	諸元
	デラクシーA_(AT_2.0)	199.8	1998cc/13.2km
	諸元
	デラクシーA_4WD(AT_2.0)	224.8	1998cc/11.8km
	諸元
	デラクシーN_(AT_2.0)	214.8	1998cc/13.2km
	諸元
	デラクシーN_4WD(AT_2.0)	239.8	1998cc/11.8km
	諸元
	デラクシーS(AT_2.0)	199.8	1998cc/13.2km
	諸元
	デラクシーS_4WD(AT_2.0)	224.8	1998cc/11.8km
	諸元

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ホンダステップワゴン 2002年01月～

2代目となる現行ステップワゴンの発売は2001年4月のこと。初代モデルは5ナンバークラス最大といえる室内空間と使い勝手の良さで人気だった。「子供を中心とした家族のバンザイ」を開発コンセプトとし、子供の視点からクルマを見つめるという発想のもと、5ナンバー8人乗りミニバンとしてのユーティリティを大幅に向上したという。フロントショートノーズ設計と低床・フラットフロアにより室内長は前モデルより拡大されているが、外形寸法は5ナンバーサイズのままだ。3列配置のシートは様々な機構を持たせることで対座、レストラン、フルフラット、カーゴの4つの空間モードを実現している。また、リアクーラーを標準装備することで、3列すべてのシートの快適性を確保した。インテリアはハピネス&コンフォートをテーマに、モダンなリビングルームをイメージしたものだ。エンジンは直列4気筒DOHC2リッターi-VTECを搭載。駆動方式はFFと、デュアルポンプ式フルタイム4WDの選択が可能だ。トランスミッションは4速ATのインパネシフトとなる。安全面ではデュアルSRSエアバッグ、ABS、ブレーキアシスト、プリテンショナーシートベルト、チャイルドシート固定専用パーなどを標準装備。

標準ラインナップ
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	D(AT_2.0)	196	1998cc/13.2km
	諸元
	D_4WD(AT_2.0)	221	1998cc/11.8km
	諸元
	K(AT_2.0)	229.8	1998cc/13.2km
	諸元
	K_4WK(AT_2.0)	254.8	1998cc/11.8km
	諸元

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ホンダステップワゴン 2001年01月～

ホンダとしては初の小型乗用車クラスのワンボックスカーとして、96年5月に登場。FFの駆動方式と実用性を重視した直線基調のパッケージングと、その使い勝手の良さで大ヒットとなった。2000年4月にはフルモデルチェンジしたが、エンジンは2000ccの直列4気筒DOHCのみと不変。そのスタイルもキープコンセプト。さらにはCMソングまで変更なしと、前モデルの人気の高さをうかがわせるようなモデルチェンジで ...

標準ラインナップ
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	D(AT)	196	1998cc/13.2km
	諸元
	D_4WD(AT)	221	1998cc/11.8km
	諸元
	I(AT)	209.8	1998cc/13.2km
	諸元
	I_4WD(AT)	234.8	1998cc/11.8km
	諸元
	K(AT)	229.8	1998cc/13.2km
	諸元
	K_4WD(AT)	254.8	1998cc/11.8km
	諸元
	Y(AT)	185.8	1998cc/13.2km
	諸元
	Y_4WD(AT)	210.8	1998cc/11.8km
	諸元
	ドアゴン(AT)	204	1998cc/13.2km
	諸元
	ドアゴン_4WD(AT)	229	1998cc/11.8km
	諸元

ユーザー登録グレード

限定
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	G	-	-----/-----
	諸元
	デラクシー	-	-----/-----
	諸元

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ホンダステップワゴン 1999年06月～

ユーザー登録グレード

限定
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	G特装	-	-----/-----
	諸元

その他
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	スピーディー	-	-----/-----
	諸元

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ホンダステップワゴン 1999年01月～

ホンダとしては初の小型乗用車クラスのワンボックスカーとして、96年5月に登場。FFの駆動方式と実用性を重視した直線基調のパッケージングと、その使い勝手の良さで大ヒットとなった。99年5月にはマイナーチェンジし、エンジンは2000ccの直列4 気筒DOHCと不変ながら、その最高出力は135馬力にまでパワーアップ。ステップワゴンで味わえた軽快感のある走りは、このパワーアップによってさらに磨きがかかることになった。2000年4月にはデラクシーをベースにオーディオ、アルミホイールなどの装備を向上させたウルトラと、スピーディーをベースに、こちらはオーディオやアルミホイールを付けずに低価格にしたクラフティー、また同年8月にはデラクシーを装備充実させたデラクシー2のそれぞれ特別仕様車が発売された。

標準ラインナップ
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	G_ポップアップシート(AT_8人乗)	185.8	1972cc/11.4km
	諸元
	G_ポップアップシート_4WD(AT_8人乗)	207.8	1972cc/10.2km
	諸元
	G_回転対座シート(AT_8人乗)	185.8	1972cc/11.4km
	諸元
	G_回転対座シート_4WD(AT_8人乗)	207.8	1972cc/10.2km
	諸元
	N_ポップアップシート(AT_5人乗)	177.5	1972cc/11.4km
	諸元
	W_ポップアップシート(AT_8人乗)	222.8	1972cc/11.4km
	諸元
	W_ポップアップシート_4WD(AT_8人乗)	244.8	1972cc/10.2km
	諸元
	W_回転対座シート(AT_8人乗)	222.8	1972cc/11.4km
	諸元
	W_回転対座シート_4WD(AT_8人乗)	244.8	1972cc/10.2km
	諸元
	ウルトラ_ポップアップシート(AT)	206	1972cc/11.4km
	諸元
	ウルトラ_ポップアップシート_4WD(AT)	228	1972cc/10.2km
	諸元
	ウルトラ_回転対座シート(AT)	206	1972cc/11.4km
	諸元
	ウルトラ_回転対座シート_4WD(AT)	228	1972cc/10.2km
	諸元
	グッディー_ポップアップシート(AT_8人乗)	179.8	1972cc/11.4km
	諸元
	グッディー_ポップアップシート_4WD(AT_8人乗)	201.8	1972cc/10.2km
	諸元
	グッディー_回転対座シート(AT_8人乗)	179.8	1972cc/11.4km
	諸元
	グッディー_回転対座シート_4WD(AT_8人乗)	201.8	1972cc/10.2km
	諸元
	クラフティー_ポップアップシート(AT)	199.8	1972cc/11.4km
	諸元
	クラフティー_ポップアップシート_4WD(AT)	221.8	1972cc/10.2km
	諸元
	クラフティー_回転対座シート(AT)	199.8	1972cc/11.4km
	諸元
	クラフティー_回転対座シート_4WD(AT)	221.8	1972cc/10.2km
	諸元
	スピーディー_ポップアップシート(AT_8人乗)	218.3	1972cc/11.4km
	諸元
	スピーディー_ポップアップシート_4WD(AT_8人乗)	240.3	1972cc/10.2km
	諸元
	スピーディー_回転対座シート(AT_8人乗)	218.3	1972cc/11.4km
	諸元
	スピーディー_回転対座シート_4WD(AT_8人乗)	240.3	1972cc/10.2km
	諸元
	デラクシー_ポップアップシート(AT_8人乗)	196	1972cc/11.4km
	諸元
	デラクシー_ポップアップシート_4WD(AT_8人乗)	218	1972cc/10.2km
	諸元
	デラクシー_回転対座シート(AT_8人乗)	196	1972cc/11.4km
	諸元
	デラクシー_回転対座シート_4WD(AT_8人乗)	218	1972cc/10.2km
	諸元
	デラクシー2_ポップアップシート(AT_8人乗)	196	1972cc/11.4km
	諸元
	デラクシー2_ポップアップシート_4WD(AT_8人乗)	218	1972cc/10.2km
	諸元
	デラクシー2_回転対座シート(AT_8人乗)	196	1972cc/11.4km
	諸元
	デラクシー2_回転対座シート_4WD(AT_8人乗)	218	1972cc/10.2km
	諸元

ユーザー登録グレード

限定
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	フィールドデッキ	288	1972cc/10.2km
	諸元

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ホンダステップワゴン 1998年08月～

ユーザー登録グレード

限定
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	デラクシー	-	-----/-----
	諸元
	フィールドデッキ	-	-----/-----
	諸元

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ホンダステップワゴン 1996年01月～

クリエイティブ・ムーバーの第3弾として発表された(発売は5月10日)。当時日本のワンボックスワゴンは、商用車ベースで運転席下にエンジンがあるキャブオーバータイプが多かったが、FFレイアウトによる床の低さや、四角いシンプルなスタイル、戦略的な低価格などにより、一気に人気モデルとなった。車名は、同社のステップバンに由来するものであるが、当時日本では「ミニバン」という用語がまだ定着しておらず、「商用車」を連想させる「バン」を止め、「ステップワゴン」となった。英語表記は「STEP WGN」で、グレード名を「W」、「G」、「N」とする「お遊び」もあった。収益率を向上させるため、コスト低減に関する施策は徹底され、運輸省（現国土交通省）の型式認定を受ける際の費用を抑えるため、エンジンをB20B型のみ、トランスミッションをコラム式4速ATのみとそれぞれ一種類ずつに絞り、車体設計では、有限要素法解析（FEM）による使用鋼材の削減、パネル分割の工夫による部品点数とプレス型の削減を、従来以上に推し進めた。その他にも、車体剛性確保のため右側スライドドアを設けず、フロントドア以外のガラスをスイング式にすること、溶接痕の目隠しと、リアコーナー部のシール作業を省略するため、無塗装の太い樹脂モールと、大型リアコンビランプで車体の角を覆うことなど、多岐に及んだ。副産物として、車重も1,410〜1,530kgと、軽量に仕上がった。しかし、行過ぎた設計には弊害もあり、車体剛性の低さや、それに起因する、ステアリングコラムとブレーキマスターシリンダー（バルクヘッド部）の取り付け剛性不足、リモートケーブルの剛性不足とフリクションの大きさ、ノブ自体の質量不足による、ATセレクターレバーの操作性（節度感）の悪さなどが指摘された。これらは、構成が近いCR-Vにも当てはまるが、両車とも販売が非常に好調であったため、大幅な設計変更が許され、部分的には改善が施された。また、販売面でも、運転席SRSエアバッグやABSをオプション扱いにするなど、車両価格を抑える戦略が採られた。そのため、重量区分の関係もあり、エアコンをディーラーオプションとした「N」の価格は184.8万円と安価で、販売店の集客に貢献した。しかし、実際のセールスでは（ディーラーでのエアコン取り付け作業を減らすためもあり）「N」を薦めることは無く、販売比率は5%前後と非常に低い。シート配置は、荷室重視の「N」以外は3列シートが基本で、2列目は、1：2分割の回転対座シートと、3席一体で折りたたみ、荷室を拡大できる「ポップアップシート」の2種類が選べた。「N」は2列シートで、「ポップアップシート」のみとなっている。サスペンションは、前輪側がストラット式。後輪側のサスペンションは、オデッセイと同様の形式のアッパーアーム/ロアデュアルアーム＋トレーリングアームで構成してダンパーとスプリングを別体配置している。全てのグレードにFFと4WDの設定があり、シート配置と駆動方式の組み合わせで、「W」と「G」は4車種、「N」は2車種と、非常にシンプルなグレード展開となっていた。エンジンは、CR-Vに搭載されているB20B型直4 2.0L DOHCのみで、トルク特性はステップワゴン用に低速寄りにチューンされ、出力は125PSに抑えられていた。 4WD機構は、通常時はFFで、前輪が空転すると後輪に駆動力が伝わるスタンバイ式で、駆動力の伝達には「デュアルポンプ」が使われている。

標準ラインナップ
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	G_ポップアップシート(AT_2.0_8人乗)	179.8	1972cc/11.2km
	諸元
	G_ポップアップシート_4WD(AT_2.0_8人乗)	201.8	1972cc/9.9km
	諸元
	G_回転対座シート(AT_2.0_8人乗)	179.8	1972cc/11.2km
	諸元
	G_回転対座シート_4WD(AT_2.0_8人乗)	201.8	1972cc/10.6km
	諸元
	N_ポップアップシート(AT_2.0_5人乗)	154.8	1972cc/11.2km
	諸元
	N_ポップアップシート_4WD(AT_2.0_5人乗)	176.8	1972cc/10.6km
	諸元
	W_ポップアップシート(AT_2.0_8人乗)	214.8	1972cc/11.2km
	諸元
	W_ポップアップシート_4WD(AT_2.0_8人乗)	236.8	1972cc/9.9km
	諸元
	W_回転対座シート(AT_2.0_8人乗)	214.8	1972cc/11.2km
	諸元
	W_回転対座シート_4WD(AT_2.0_8人乗)	236.8	1972cc/9.9km
	諸元