グレード・スペック - グレンジャー

ヒョンデ グレンジャー 2006年10月～

ヒョンデ グレンジャー 2006年01月～

2006年1月に登場したグレンジャーは従来はXGと呼ばれていたモデルの新型車。このモデルから本国やヨーロッパと同じ名前で販売されることになった。開発コンセプトは"洗練された極上のバランス"とされ、いろいろな意味でバランスの取れたクルマに仕上がっている。外観デザインはXGがアグレッシブな印象を与えていたのに対し、グレンジャーはエレガントで洗練された印象が強いものに変わった。ボディサイズはひと回り大 ...

2006年1月に登場したグレンジャーは従来はXGと呼ばれていたモデルの新型車。このモデルから本国やヨーロッパと同じ名前で販売されることになった。開発コンセプトは"洗練された極上のバランス"とされ、いろいろな意味でバランスの取れたクルマに仕上がっている。外観デザインはXGがアグレッシブな印象を与えていたのに対し、グレンジャーはエレガントで洗練された印象が強いものに変わった。ボディサイズはひと回り大きくなり、これによって室内空間やトランクルームは大きく拡大されたが、同時に最小回転半径もやや大きくなっている。搭載エンジンはV型6気筒3.3リッターの自然吸気DOHC。従来は2.5リッターと3.0リッターだったから排気量アップが図られている。172kW/304N・mのパワー＆トルクはボディに対して見合ったもの。5速ATとの組み合わせで余裕の走りを実現する。駆動方式はFFのみで4WD車の設定はない。快適装備は本革製のヒーター付きシート、インフィニティのプレミアムサウンドシステムなどが全車標準。安全装備も充実していて、横滑り防止のESPや8つのSRSエアバッグなどがこちらも全車に標準装備されている。これらの装備を備えながら、同クラスの日本車に比べて割安な価格が設定されており、コストパフォーマンスの高さが引き続き大きな特徴とされる。2006年11月にはV型6気筒2.7リッターのLPガス仕様エンジンを搭載したモデルを追加した。