クーペという以上、デザインや技術的な部分で先進的であるとか、カッコいい！とかドライブフィールが最高！とか、そういった要素（演出）が必要ですよね。

過去、日本車には様々なクーペタイプのクルマがありましたが、それらと比較してヒュンダイクーペはどんな特徴が？

ただ安いだけじゃなくて、他にアピールポイントがないとキビシイかなと...（-_-;
値段は安いけど、性能×、品質×、燃費×、中古買取価格を調べて「ひょえぇー！」てなことになるんじゃない？
んで「フェラーリに...」なんて書いてあると、いじめに拍車がかかって当然じゃん！

たしかに横並びのクーペで
見ると価格と照らし合わせても光るものがないかも．．．。
乗って改めて感じています。
でも使っちまった200万ですからいろんな視点で
楽しもうと思います。
アフターマーケットパーツがない，．．．。
当然ですね。台数がでてなければアフターマーケットパーツも
いい商売になりませんから。

ヒュンダイは、日本ではあまりはやっていない[ごめん]ので、目立っていいですよ！[ついでに私はサンタフェを所有しています。]

ヒュンダイクーペをバカにするな、といわれても…。
ユーザーレポートや掲示板を見ているとツッコミ所が多い、っていうか単なるアホなレポートが多すぎて。ネタかもしれないけど、ああいうのはイメージダウンになりますね。
フェラーリに着いていけた事を貴重な体験談て言う人がいるけど、高速道路でのんびり走っているフェラーリＦ４０を抜いたことがある私はもっと貴重な体験をしたということですかね？なんか違うよな気がします。
だいたい、そんなことはユーザーレポートに書くようなことではありません。車の性能とは全く関係ありません。
ヒュンダイが安い、ていわれても性能、ブランドイメージやリセールバリューを考えると決して安いものではありません。
でも、買った本人が気に入っていて乗り潰すつもりならお得な車だと思います。

いやぁ、乗り潰すっていっても結構コストかかるだろうし、そこまで愛着持てる人っているだろうか？

Re:8乗りつぶすつもりです。私の場合は5年で20万キロ近く使うので値段的から見ても走行性能的にも十分です。人によってはぴったりな車ではないでしょうか？

まぁ、皆さんのレス見てると、買ってしまったので仕方なく用途を見出して...って感じでしょうか？

本来クーペが持つ特性をEnjoyしているユーザーがいないように思います。ついでに、5年乗っても普通なら多少のリセールバリューがつくでしょう。

Re:13
良く意味がわかりません。そりゃずっとヒュンダイクーペに乗るわけではないので、、、いつかは買い換えるでしょ？どんな気に入っている車乗っている人でも、いつかは乗り換えますよね？それは、個人個人の考えや目的によって変えるわけであって５年動けば良いって考えはあまり持っていません。それは、かずさんの思い違いではないでしょうか？

不快な思いをさせてしまったこと、深くお詫びします。
先の12,13の発言は私が購入した時の評価基準を書こうとしたのですが、改めて読むと誤解を生む内容だったと思います。
10,12,13の発言は削除させていただきます。
ご迷惑をおかけし、申し訳ありませんでした。