クルマレビュー - ウラカン (クーペ)

マイカー

かっこいい！
- Verde87
- ランボルギーニ / ウラカン (クーペ)
  テクニカ_LHD(DCT_5.2) (2022年)
- - レビュー日：2023年7月26日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：2
- 燃費：4
- 価格：4
満足している点

デザイン　排気音(止まってる時)　色　後輪駆動　ノンターボ

不満な点

いじれない事
騒音規制のため、すぐ閉じるバルブ
使えないナビとタッチパネル

総評

とにかく上級車種との差別をとっぱらった立体感の有るデザイン(次期型にも無いシアン顔)
4WSなので回頭性が良く運転がしやすい
前期型と比べると、燃費の改善、フロントリフトの増量と維持速度、乗り心地など
いろいろ変更が有る
ならしが終わるまで回転数を上げられないが
運転している実感が感じられる楽しい車です
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マイカー

デザインは良いですねー
- ガブリエル--
- ランボルギーニ / ウラカン (クーペ)
  STO_RHD(DCT_5.2) (2020年)
- - レビュー日：2023年7月21日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 3
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：1
- 燃費：4
- 価格：3
不満な点

音が小さいのです5000回転まで行くとやっと良い音に
メカニックの方がバルブコントローラーつけたらと提案してくださったのでお願いしました。

総評

EVOとの比較になります
今のところEVOが良いかなー
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過去所有

スーパーカーらしいスーパーカー
- はじめさん
- ランボルギーニ / ウラカン (クーペ)
  LP610-4_LHD_4WD（DCT_5.2） (2014年)
- - レビュー日：2023年7月3日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：2
- 燃費：3
- 価格：4
満足している点

走行性能は文句無し。

不満な点

車高の低さは慣れたら何とでもなる

総評

壊れにくいスーパーカーとしては文句無し。
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マイカー

ガンダム
- シロとクロ
- ランボルギーニ / ウラカン (クーペ)
  エボ_LHD_4WD(DCT_5.2) (2019年)
- - レビュー日：2023年6月29日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：1
- 燃費：2
- 価格：3
満足している点

デザインはとても満足しています。
意外とどこにでも行ける。
v10サウンドとバブリング

不満な点

ドアが縦に開かないところ

総評

かれこれ4ヶ月所有していますが、1300km走行　今のところ全然飽きません。
アヴェンタに行くかどうか迷うところですが、とりあえず今のところは満足しています。
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マイカー

戦闘的なデザインと最後のNAーV10エンジン
- sada2
- ランボルギーニ / ウラカン (クーペ)
  フルオカプセル_LHD(DCT_5.2) (2020年)
- - レビュー日：2022年12月12日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：2
- 燃費：3
- 価格：5
満足している点

ウラカンEVOのデザインとFluo Capsule専用カラーがとても満足している。フロント、サイド、リアの縁取りはカッティングシートではなく塗装。ランボルギーニーファクトリーで仕上げているので価値ある外装色だと思う。

不満な点

ナビ画面がもう少し大きい方がいい。

総評

非日常的なシーンを味わいたい時、ホテルのランチやディナーに乗って行きます。室内の音楽は小さくして、NAーV10エンジンから奏でる音をメインに聴きながら走らせています。
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