トヨタブランドのアリストからレクサスブランドのGSに変わったのは2005年で、日本でのレクサス店の開業に合わせたタイミングでの発売だった。日本でGSになって2代目、通算4代目のモデルが発売されたのは2012年1月。基本コンセプトは従来のものを継承しながら、さまざまな面で進化したモデルに仕上げてきた。オーソドックスなセダンボディの外観デザインはフロントのスピンドルグリルやL字をモチーフにしたテール ...

トヨタブランドのアリストからレクサスブランドのGSに変わったのは2005年で、日本でのレクサス店の開業に合わせたタイミングでの発売だった。日本でGSになって2代目、通算4代目のモデルが発売されたのは2012年1月。基本コンセプトは従来のものを継承しながら、さまざまな面で進化したモデルに仕上げてきた。オーソドックスなセダンボディの外観デザインはフロントのスピンドルグリルやL字をモチーフにしたテールランプなどが特徴。インテリアは12.3インチの大型高精細液晶ディスプレーを採用して斬新さを表現すると同時に、高い質感が表現されている。ボディサイズは全長は従来と変わらず、全幅は20mm拡大した。ホイールベースも従来と変わらないが、室内空間を拡大して後席の居住性を高めている。搭載エンジンはガソリン車がV型6気筒の3.5リッター(GS350)と新搭載の2.5リッター(GS250)で、新たに2.5リッターを搭載することで価格帯の幅が広がった。各モデルとも標準のほかにIパッケージ、Fスポーツ、バージョンLの3グレードが設定されている。FR駆動が基本で、AWDはGS350にだけ設定されている。GS350(2WD)にはLDH(レクサス・ダイナミック・ハンドリングシステム)と呼ぶ新しい4輪操舵システムが搭載された。ほか全グレードにはVDIMが標準で装備されている。プリクラッシュセーフティシステムが全車に、またナイトビューが上級グレードにオプション設定されるなど、最新の安全装備が用意されている。 ※3.5リッターエンジンに電気モーターを組み合わせたハイブリッド車のGS450hについては別項を参照。