レクサス IS 2011年08月～

レクサス IS 2010年01月～

2005年7月に発表されたISはインテリジェント・スポーツ・セダンの略。発売は9月末だった。レクサス車の中では比較的小さめだが、走りのクオリティの高さが印象的。レクサス共通のキーとなる矢尻をイメージしたデザインを随所に採用し、奥深さのあるタイト感を表現したインテリアはISならではのもの。搭載エンジンはいずれもV型6気筒の直噴仕様で、3.5リッターと2.5リッターの2機種。それぞれ234kW(31 ...

2005年7月に発表されたISはインテリジェント・スポーツ・セダンの略。発売は9月末だった。レクサス車の中では比較的小さめだが、走りのクオリティの高さが印象的。レクサス共通のキーとなる矢尻をイメージしたデザインを随所に採用し、奥深さのあるタイト感を表現したインテリアはISならではのもの。搭載エンジンはいずれもV型6気筒の直噴仕様で、3.5リッターと2.5リッターの2機種。それぞれ234kW(318ps)/6400rpm、158kW(215ps)/6400rpmのパワーを発生する。駆動方式はFRの2WDが基本だが、IS250には電子制御AWDの設定もある。全車にパドルシフト付きの電子制御6速ATが組み合わされる。上級グレードでは本革のパワーシートが標準装備され、全車にHDDナビゲーション、7インチ高精細ディスプレイ、G-Link(3年間無料)などが標準。マークレビンソンのプレミアムサウンドシステムは全車にオプション。2006年7月には装備を充実化し、11月にはバリエーションを変更した。2008年8月には前後のデザインに手を加えほか、シャシー系を見直して乗り心地や操縦安定性、静粛性を向上させ、IS250にも安全装備のVDIMを標準装備した。2009年5月には20秒で開閉する電動メタルトップを採用したフル4シーターのIS250Cを追加設定。2009年8月にはセダンにバージョンFを追加したほか、カーナビの改良などを行った。2010年8月には、内外装に手を加えたほか、スポーティな仕様のFスポーツを新設定し、IS350Cを追加設定した。

レクサス IS 2009年05月～

2005年7月にSC、GSと同時に発表されたISはインテリジェント・スポーツ・セダンの略。SCとGSから1カ月遅れの9月末に発売された。レクサス車の中では比較的小さめだが、走りの高いクオリティを備えている。レクサス共通のキーとなる矢尻をイメージしたデザインを随所に採用し、奥深さのあるタイト感を表現したインテリアはISならではのもの。搭載エンジンはいずれもV型6気筒の直噴仕様で、3.5リッターと2 ...

2005年7月にSC、GSと同時に発表されたISはインテリジェント・スポーツ・セダンの略。SCとGSから1カ月遅れの9月末に発売された。レクサス車の中では比較的小さめだが、走りの高いクオリティを備えている。レクサス共通のキーとなる矢尻をイメージしたデザインを随所に採用し、奥深さのあるタイト感を表現したインテリアはISならではのもの。搭載エンジンはいずれもV型6気筒の直噴仕様で、3.5リッターと2.5リッターの2機種。それぞれ234kW(318ps)/6400rpm、158kW(215ps)/6400rpmのパワーを発生する。駆動方式はFRの2WDが基本だが、IS250には電子制御AWDの設定もある。全車に電子制御6速AT＆パドルシフト付きのシーケンシャルシフトマチックが組み合わされる。上級グレードでは本革のパワーシートが標準装備され、全車にHDDナビゲーション、7インチ高精細ディスプレイ、G-Link(3年間無料)などが標準。マークレビンソンのプレミアムサウンドシステムは全車にオプション設定される。2006年7月にはオプションを含めて装備を充実化、11月にはIS250とIS350に専用シートや木目パネル、木目＋本革シフトノブなどを標準装備したバージョンIを追加した。2008年8月には前後のデザインに手を加えほか、シャシー系を見直して乗り心地や操縦安定性、静粛性を向上させ、IS250にも安全装備のVDIMを標準装備した。2009年5月には20秒で開閉する電動メタルトップを採用したフル4シーターのIS250Cを追加設定。2009年8月にはセダンにバージョンFを追加したほか、カーナビの改良などを行った。

レクサス IS 2008年09月～

2005年7月にSC、GSと同時に発表されたISはインテリジェント・スポーツ・セダンの略。SCとGSから1カ月遅れの9月末に発売された。レクサス車の中では比較的小さめだが、高い走りのクオリティを備えている。レクサスの共通のキーとなる矢尻をイメージしたデザインを随所に採用し、奥深さのあるタイト感を表現したインテリアはISならでは。搭載エンジンはいずれもV型6気筒の直噴仕様で、3.5リッターと2.5 ...

2005年7月にSC、GSと同時に発表されたISはインテリジェント・スポーツ・セダンの略。SCとGSから1カ月遅れの9月末に発売された。レクサス車の中では比較的小さめだが、高い走りのクオリティを備えている。レクサスの共通のキーとなる矢尻をイメージしたデザインを随所に採用し、奥深さのあるタイト感を表現したインテリアはISならでは。搭載エンジンはいずれもV型6気筒の直噴仕様で、3.5リッターと2.5リッターの2機種。それぞれ234kW（318ps）/6400rpm、158kW（215ps）/6400rpmのパワーを発生する。駆動方式はFRの2WDが基本だが、IS250には電子制御AWDの設定もある。全車に電子制御6速AT＆パドルシフト付きのシーケンシャルシフトマチックが組み合わされる。上級グレードでは本革のパワーシートが標準装備され、全車にHDDナビゲーション、7インチ高精細ディスプレイ、G-Link(3年間無料)などが標準。マークレビンソンのプレミアムサウンドシステムは全車にオプション設定される。2006年7月にはオプションを含めて装備を充実化、11月にはIS250とIS350に専用シートや木目パネル、木目＋本革シフトノブなどを標準装備したバージョンIを追加した。2008年8月には前後のデザインに手を加えほか、シャシー系を見直して乗り心地や操縦安定性、静粛性を向上させ、IS250にも安全装備のVDIMを標準装備した。2009年5月には20秒で開閉する電動メタルトップを採用したフル4シーターのIS250Cを追加設定した。

レクサス IS 2006年01月～

2005年7月SC、GSと同時に発表。インテリジェント・スポーツ・セダンの略となるISは、SCとGSからさらに1カ月遅れの9月末に発売となった。レクサス店扱いの車種の中では比較的小さめのクルマだが、レクサスの名前を冠するのにふさわしい走りのクォリティを備えている。レクサスの共通のキーとなる矢尻をイメージしたデザインを随所に採用し、奥深さのあるタイト感を表現したインテリアはISならではの部分。搭載 ...

2005年7月SC、GSと同時に発表。インテリジェント・スポーツ・セダンの略となるISは、SCとGSからさらに1カ月遅れの9月末に発売となった。レクサス店扱いの車種の中では比較的小さめのクルマだが、レクサスの名前を冠するのにふさわしい走りのクォリティを備えている。レクサスの共通のキーとなる矢尻をイメージしたデザインを随所に採用し、奥深さのあるタイト感を表現したインテリアはISならではの部分。搭載エンジンはいずれもV型6気筒の直噴仕様で、3.5リッターと2.5リッターの2機種。それぞれ234kW（318ps）と158kW（215ps）のパワーを発生する。駆動方式はFRの2WDが基本だが、IS250には電子制御AWDの設定もある。全車に電子制御6速AT＆シーケンシャルシフトマチックが組み合わされるが、ISではステアリングパドルシフターも装備されているのが特徴。最新の挙動安定システムであるVDIMはIS350に標準装備されており、ABSやVSCなどは全車に標準で装備される。上級グレードでは本革のパワーシートが標準装備され、全車にHDDナビゲーション、7インチ高精細ディスプレー、G-Link(3年間無料)などが標準。マークレビンソンのプレミアムサウンドシステムは全車にオプション設定される。2006年7月には装備を充実化させたほかオプション装備の選択肢を拡大した。2006年11月にはIS250とIS350に専用シートや木目パネル、木目＋本革シフトノブなどを標準装備したバージョンIも追加されている。

レクサス IS 2005年01月～

レクサス店の開業を1カ月後に控えた2005年7月、レクサス店扱いの3車種が同時に発表された。インテリジェント・スポーツ・セダンの略となるISは、SCとGSからさらに1カ月遅れて9月末に発売される予定。レクサス店扱いの車種の中では比較的小さめのクルマだが、レクサスの名前を冠するのにふさわしい走りのクォリティを備えたスポーティなセダンに仕上げられている。レクサスの共通のキーとなる矢尻をイメージしたデ ...

レクサス店の開業を1カ月後に控えた2005年7月、レクサス店扱いの3車種が同時に発表された。インテリジェント・スポーツ・セダンの略となるISは、SCとGSからさらに1カ月遅れて9月末に発売される予定。レクサス店扱いの車種の中では比較的小さめのクルマだが、レクサスの名前を冠するのにふさわしい走りのクォリティを備えたスポーティなセダンに仕上げられている。レクサスの共通のキーとなる矢尻をイメージしたデザインを随所に採用することは、ブランドとして統一性を表現するものだが、奥深さのあるタイト感を表現したインテリアなどはISならではの部分。搭載エンジンはいずれもV型6気筒の直噴仕様で、3.5リッターと2.5リッターの2機種。それぞれ234kWと158kWのパワーを発生する。駆動方式はFRの2WDが基本だが、IS250には電子制御AWDの設定もある。全車に電子制御6速AT＆シーケンシャルシフトマチックが組み合わされるが、ISではステアリングパドルシフターも装備されているのが特徴。最新の挙動安定システムであるVDIMはIS350に標準装備されており、ABSやVSCなどは全車に標準で装備される。上級グレードでは本革のパワーシートが標準装備され、全車にHDDナビゲーション、7インチ高精細ディスプレー、G-Link(3年間無料)などが標準。マークレビンソンのプレミアムサラウンドサウンドシステムは全車にオプションで設定されている。