SC/レクサス｜スペック｜みんカラ

レクサス SC

本体価格

：

【新車】

【中古】

274万円

(物件数：1)

【買取】

177.1万円～376.2万円

買取相場チェック

ユーザ評価

：

8.12 (投稿数：22件)

燃費

：

ハイオク 7.02 km/L (回答数：71人)

カタログ燃費 9 km/L(10・15モード)

愛車登録人数：214 人

レクサス SCのオーナーページ

グレード・スペック

レクサス SC 発売年月一覧

※

はみんカラユーザーに登録していただいた発売年月です

発売年月の追加・編集

レクサス SC グレード一覧

レクサス SC 2009年01月～

レクサス店の開業を1カ月後に控えた2005年7月に同時に発表された3車種のうち、唯一のクーペがSC430。国内ではトヨタ店とトヨペット店でソアラとして販売されていたモデルで、2001年4月に販売された当時は4代目ソアラだったが、2005年のマイナーチェンジでレクサスSC430に変わった。流麗な外観デザインを採用した大柄なボディのクーペ＆コンバーチブルという基本は変わらない。フロント回りのデザインは一新されレクサスのエンブレムが入ったフロントグリルや新デザインのヘッドライトなどによって新鮮なイメージが演出されている。インテリア回りは本革や木目の採用により、華やかさを感じさせる仕上がりだ。搭載エンジンはV型8気筒4.3リッターの3UZ-FE型で、206kW（280ps）/430（43.8kgm）N・mのパワー＆トルクも変わらない。平成17年基準排出ガス75％低減レベルも達成している。これにNAVI・AI-シフト付きの電子制御6速AT＆シーケンシャルシフトマチックが組み合わされたのが今回の変更点。テレマティクスサービスのG-Link(当初3年間無料)は標準で装備される。能動的安全装備はABS、ブレーキアシスト、VSC、TRC、インテリジェントAFSなどが標準。デュアルSRSエアバッグ、サイドエアバッグなども標準だ。2006年7月にはETCやニーエアバッグを標準装備して利便性と安全性を向上させた。2008年8月にはカーナビを最新仕様に変更したほか、内装の仕様の選択肢を拡大させた。2009年8月には小幅な改良を行った。

標準ラインナップ
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	SC430(AT_4.3)	710	4292cc/8.7km
	諸元

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レクサス SC 2008年01月～

レクサス店の開業を1カ月後に控えた2005年7月に同時に発表された3車種のうち、唯一のクーペがSC430。国内ではトヨタ店とトヨペット店でソアラとして販売されていたモデルで、2001年4月に販売された当時は4代目ソアラだったが、今回はマイナーチェンジを受けてレクサスSC430に変わった。流麗な外観デザインを採用した大柄なボディのクーペ＆コンバーチブルという基本は変わらない。フロント回りのデザインは一新されレクサスのエンブレムが入ったフロントグリルや新デザインのヘッドライトなどによって新鮮なイメージが演出されている。インテリア回りは本革や木目の採用により、華やかさを感じさせる仕上がりだ。搭載エンジンはV型8気筒4.3リッターの3UZ-FE型で、206kW（280ps）/430（43.8kgm）N・mのパワー＆トルクも変わらない。平成17年基準排出ガス75％低減レベルも達成している。これにNAVI・AI-シフト付きの電子制御6速AT＆シーケンシャルシフトマチックが組み合わされたのが今回の変更点。テレマティクスサービスのG-Link(当初3年間無料)は標準で装備される。能動的安全装備はABS、ブレーキアシスト、VSC、TRC、インテリジェントAFSなどが標準。デュアルSRSエアバッグ、サイドエアバッグなども標準だ。2006年7月にはETCやニーエアバッグを標準装備して利便性と安全性を向上させた。2008年8月にはカーナビを最新仕様に変更したほか、内装の仕様の選択肢を拡大させた。

標準ラインナップ
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	430(AT_4.3)	710	4292cc/8.7km
	諸元

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レクサス SC 2006年01月～

レクサス店の開業を1カ月後に控えた2005年7月、レクサス店扱いの3車種が同時に発表された。唯一のクーペがSC430で、アメリカでは従来からレクサス店の車種とされていたが、国内ではソアラとしてトヨタ店、トヨペット店で販売されていて、2001年4月に販売された当時は4代目ソアラとしての登場だったが、今回はマイナーチェンジを受けてレクサスSC430に生まれ変わる形になった。流麗な外観デザインを採用した大柄なボディのクーペ＆コンバーチブルという基本は変わらないが、フロント回りのデザインは一新されレクサスのエンブレムが入ったフロントグリルや新デザインのヘッドライトなどによってレクサスブランドの新鮮なイメージが演出されている。インテリア回りは本革や木目の採用により、華やかさを感じさせる仕上がりだ。搭載エンジンはV型8気筒4.3リッターの3UZ-FE型で、206kW（280ps）/430（43.8kgm）N・mのパワー＆トルクも変わらない。平成17年基準排出ガス75％低減レベルも達成している。これにNAVI・AI-シフト付きの電子制御6速AT＆シーケンシャルシフトマチックが組み合わされたのが今回の変更点。テレマティクスサービスのG-Link(当初3年間無料)は標準で装備される。能動的安全装備はABS、ブレーキアシスト、VSC、TRC、インテリジェントAFSなどが標準。デュアルSRSエアバッグ、サイドエアバッグなども標準だ。2006年7月にはETCやニーエアバッグを標準装備して利便性と安全性を向上させた。

標準ラインナップ
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	430(AT_4.3)	683	4292cc/8.7km
	諸元

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レクサス SC 2005年01月～

レクサス店の開業を1カ月後に控えた2005年7月、レクサス店扱いの3車種が同時に発表された。フラッグシップとなるのはSC430で、これはアメリカでは従来からレクサス店の車種とされていたが、国内ではソアラとしてトヨタ店、トヨペット店で販売されていたクルマ。2001年4月に販売された当時は4代目ソアラとしての登場だったが、今回はマイナーチェンジを受けてレクサスSC430に生まれ変わる形になった。流麗な外観デザインを採用した大柄なボディのクーペ＆コンバーチブルという基本は変わらないが、フロント回りのデザインは一新されレクサスのエンブレムが入ったフロントグリルや新デザインのヘッドライトなどによってレクサスブランドの新鮮なイメージが演出されている。インテリア回りは本革や木目の採用により、華やかさを感じさせる仕上がりだ。搭載エンジンはV型8気筒4.3リッターの3UZ-FE型で変わらず、206kW/430N・mというパワー＆トルクの数字も従来と変わっていない。平成17年基準排出ガス75％低減レベルも達成している。これにNAVI・AI-シフト付きの電子制御6速AT＆シーケンシャルシフトマチックが組み合わされたのは今回の変更点。テレマティクスサービスのG-Link(当初3年間無料)も標準で装備されている。能動的安全装備はABS、ブレーキアシスト、VSC、TRC、インテリジェントAFSなどが標準。デュアルSRSエアバッグ、サイドエアバッグなども標準で装備される。