マセラティ クーペ 2006年01月～

マセラティは1998年に発売した3200GTというクーペモデルを持っていたが、そのスポーツ精神を受け継ぐモデルとして登場した2ドアクーペがこのマセラティクーペ。2002年1月のデトロイトショーで発表され、日本では2002年5月に発売された。エクステリアは3200GTから受け継がれている美しいフォルムを継承し、ボンネットやリアコンビネーションランプの変更にとどめている。しかし搭載エンジンは3200 ...

マセラティは1998年に発売した3200GTというクーペモデルを持っていたが、そのスポーツ精神を受け継ぐモデルとして登場した2ドアクーペがこのマセラティクーペ。2002年1月のデトロイトショーで発表され、日本では2002年5月に発売された。エクステリアは3200GTから受け継がれている美しいフォルムを継承し、ボンネットやリアコンビネーションランプの変更にとどめている。しかし搭載エンジンは3200GTの3.2リッターツインターボから、新設計の自然吸気のV型8気筒4.2リッターDOHC(390ps)に変更された。0-100mを4.9秒で駆け抜ける、卓越した動力性能をもつ。サスペンションには電子制御のスカイフックシステムを採用する。トランスミッションは6速マニュアルに加え、F-1技術をフィードバックさせたカンビオコルサと呼ばれる6速セミオートマチックを採用した。ステアリング裏のパドルでシフトチェンジを行うことができ、ノーマル、スポーツ、オート、ローグリップの4モードの選択が可能だ。インテリアはハンドメイド仕上げによる高級感あふれるもので、伝統のオーバル型アナログウォッチはもちろん、各種情報を表示する5.8インチの液晶カラーモニターも装備される。安全面ではキセノンヘッドランプ、デュアルSRSエアバッグに加え、サイドエアバッグも用意されている。2004年9月にマイナーチェンジが行われ、前後のデザインやホイールが変更されたほか、カンビオコルサにも新機能が追加された。

マセラティ クーペ 2002年01月～

マセラティクーペは2002年5月に発売された、事実上これまでの3200GTに代わるモデ ルとなる、高級スポーツクーペである。エクステリアは3200GTから受け継がれている 美しいフォルム継承し、ボンネットやリアコンビネーションランプの変更にとどめて いる。しかしエンジンはこれまでの3.2リッターV8ツインターボから、新設計の自然 吸気4.2リッターV8DOHC(390ps)に変更された。0-10 ...

マセラティクーペは2002年5月に発売された、事実上これまでの3200GTに代わるモデ ルとなる、高級スポーツクーペである。エクステリアは3200GTから受け継がれている 美しいフォルム継承し、ボンネットやリアコンビネーションランプの変更にとどめて いる。しかしエンジンはこれまでの3.2リッターV8ツインターボから、新設計の自然 吸気4.2リッターV8DOHC(390ps)に変更された。0-100mを4.9秒で駆け抜ける、卓越し た動力性能をもつ。また、サスペンションにはスカイフックシステムを採用。これは フロントサスペンション、各ホイール、ボディ各部に配置された計6個のセンサーが 車体の状況を感知し、コンピュータにフィードバックされて、瞬時に最適なダンパー のコントロールを行うものだ。トランスミッションは6速マニュアルに加え、カンビ オコルサと呼ばれるセミオーシマチックを採用した。ステアリング裏のパドルでシフ トチェンジを行うことができ、ノーマル、スポーツ、オート、ローグリップの4モー ドから、センターコンソール上のスイッチで選択が可能だ。インテリアはハンドメイ ド仕上げによる高級感あふれるもので、伝統のオーバル型アナログウォッチはもちろ ん、オーディオ、エアコンなどの情報を表示する5.8インチの液晶カラーモニターも 装備されている。安全面ではキセノンヘッドランプ、デュアルSRSエアバッグに加え、 サイドエアバッグも用意されている。