2012年3月には、新たに最上級グレードとしてグランカブリオスポーツを追加した。外観は1950年代のレース活動時に使われたレッドを再現するともに、ブラックアウトされたフロントグリルやヘッドライトを採用し、20インチホイールを装着した。V型8気筒4.7リッターの搭載エンジンは改良によって、従来より10ps/20N・mアップの331kW(450ps)/510Nmのパワー＆トルクを発生し、俊敏なシフト ...

2012年3月には、新たに最上級グレードとしてグランカブリオスポーツを追加した。外観は1950年代のレース活動時に使われたレッドを再現するともに、ブラックアウトされたフロントグリルやヘッドライトを採用し、20インチホイールを装着した。V型8気筒4.7リッターの搭載エンジンは改良によって、従来より10ps/20N・mアップの331kW(450ps)/510Nmのパワー＆トルクを発生し、俊敏なシフトチェンジが可能なMCオートシフトモードを盛り込んだ6速AT(専用パドルシフト付き)と組み合わされる。足回りはスカイフックアクティブサスペンションやデュアルキャストブレーキシステムによって、操縦安定性と制動性能が格段に向上された。なお、ベース車のグランカブリオも改良を受け、クロームのグリルの採用や助手席にアジャスタブルランバーサポートを追加するなどの改良を行った。