クアトロポルテ/マセラティ｜スペック｜みんカラ

マセラティクアトロポルテ

【新車】車両本体価格: 1460万円～1695万円
【買取】価格相場: - 買取相場チェック
【中古】価格相場: 75万円～598万円 (物件数：7)
ユーザー評価: 8.69 (投稿数：13件)
カタログ燃費: 5km/L(10・15モード)
ユーザー実燃費: ハイオク 5.16km/L(回答数2人)

グレード・スペック

マセラティクアトロポルテ発売年月一覧

発売年月の追加・編集

マセラティクアトロポルテグレード一覧

マセラティクアトロポルテ 2009年01月～

イタリアの超高級車ブランドとして長い歴史と伝統を持つのがマセラティ。その4ドアを意味するモデルがクアトロポルテだ。初代モデルは1963年に発売されたが、2004年6月からの現行モデルもスポーツ性と快適性のコンセプトをしっかりと継承した。ピニンファリーナのデザインによるエレガントなスタイリングと、フルグレインレザーやウッドによる豪華で洗練された内装など、高性能サルーンとしてさらに進化を遂げてきた。リムジンのような広さと心地よい静寂な空間を持ちながら、GTカーの性能を兼ね備えるドライビングパフォーマンスを併せ持つ。搭載エンジンはV型8気筒DOHCで、高性能な電子制御の6速ギアボックスと組み合わされる。オートモード走行はもちろん、よりスポーツ性の高いパドルシフトによるマニュアル車感覚の走行も楽しめる。2006年にはエグゼクティブGTとスポーツGTが発売。エグゼクティブGTは内外装に高級感あふれる専用の仕様が用意される。スポーツGTは20インチホイールを履くほか、インテリアにはカーボンファイバー素材を採用するなど、独自の高級感とスポーツ性が演出されている。2007年2月にはZF製の6速ATを追加設定。エンジンにも専用のチューンを施すとともに前後重量配分も改善されている。2008年12月にはグレードをクアトロポルテとクアトロポルテSに絞り、翌2009年5月にはクアトロポルテスポーツGT Sを追加設定した。

標準ラインナップ
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	LHD(AT_4.3)	1,460	4244cc/-----
	諸元
	S_LHD(AT_4.7)	1,595	4691cc/-----
	諸元
	SPORT_GT_S_LHD(AT_4.7)	1,695	4691cc/-----
	諸元

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マセラティクアトロポルテ 2008年10月～

標準ラインナップ
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	S_LHD(AT_4.7)	1,595	4691cc/-----
	諸元
	クアトロポルテ_LHD(AT_4.3)	1,460	4244cc/-----
	諸元
	スポーツ GT_S_LHD(AT_4.7)	1,695	4691cc/-----
	諸元

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マセラティクアトロポルテ 2007年01月～

イタリアの超高級車ブランドとして長い歴史と伝統を持つのがマセラティ。その4ドアを意味するモデルがクアトロポルテだ。初代モデルは1963年に発売されたが、2004年6月からの現行モデルもスポーツ性と快適性のコンセプトをしっかりと継承した。ピニンファリーナのデザインによるエレガントなスタイリングと、フルグレインレザーやウッドによる豪華で洗練された内装など、高性能サルーンとしてさらに進化を遂げてきた。リムジンのような広さと心地よい静寂な空間を持ちながら、GTカーの性能を兼ね備えるドライビングパフォーマンスを併せ持つ。搭載エンジンは4.2リッターのV型8気筒DOHCで、401ps/442N・mのパワー＆トルクを発生。高性能な電子制御の6速ギアボックスを採用し、オートモード走行はもちろん、よりスポーツ性の高いパドルシフトによるマニュアル車感覚の走行も楽しめる。2006年にはエグゼクティブGTとスポーツGTが発売。エグゼクティブGTは内外装に高級感あふれる専用の仕様が用意される。スポーツGTは20インチホイールを履くほか、インテリアにはカーボンファイバー素材を採用するなど、独自の高級感とスポーツ性が演出されている。2007年2月にはZF製の6速ATが追加設定。エンジンにも専用のチューンを施すとともに前後重量配分も改善されている。2007年12月には低重心化やブレーキの強化を図ったスポーツGT Sを発表し、2008年春から発売した。

標準ラインナップ
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	LHD(AT_4.2)	1,414	4244cc/-----
	諸元
	エグゼクティブ GT_LHD(AT_4.2)	1,582	4244cc/-----
	諸元
	スポーツ GT S_LHD(AT_4.2)	1,595	4244cc/-----
	諸元
	スポーツ GT_LHD(AT_4.2)	1,540	4244cc/-----
	諸元

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マセラティクアトロポルテ 2006年01月～

イタリアの超高級車ブランドとして長い歴史と伝統を持つのがマセラティ。その4ドア版を意味するモデルがクアトロポルテだ。初代モデルは1963年に発売されたが、2004年6月に発売された現行モデルもそのスポーツ性と快適性のコンセプトをしっかりと継承している。ピニンファリーナのデザインによるエレガントなスタイリングと、フルグレインレザーやウッドによる豪華で洗練された内装など、高性能サルーンとしてさらに進化を遂げてきた。リムジンのような広さと心地よい静寂な空間を持ちながら、GTカーの性能を兼ね備えるドライビングパフォーマンスを併せ持つのが特徴。搭載エンジンは4.2リッターのV型8気筒DOHCで、401ps/45.0kg-mのパワー＆トルクを発生する。高性能な電子制御の6速ギアボックスを採用し、オートモード走行はもちろん、よりスポーツ性の高いパドルシフトによるマニュアル車感覚の走行も楽しめる。2006年に入って2005年秋のフランクフルトショーに出品されていたエグゼクティブGTとスポーツGTが発売された。エグゼクティブGTはポリッシュ仕上げの19インチホイールやクローム仕上げのメッシュグリルなどを備えるほか、高級感あふれるウッドとレザーがふんだんに採用されている。スポーツGTはドライバーズカーとしてスポーツ性を高めたモデルで、20インチホイールを履くほか、インテリアにはカーボンファイバー素材を採用するなど、独自の高級感とスポーツ性が演出されている。

標準ラインナップ
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	EXECUTIVE GT_LHD(AT_4.2)	1,554	4244cc/-----
	諸元
	LHD(AT_4.2)	1,396.5	4244cc/-----
	諸元
	SPORT GT_LHD(AT_4.2)	1,512	4244cc/-----
	諸元

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マセラティクアトロポルテ 2004年01月～

イタリアの高級車ブランドとして歴史と伝統を持つのがマセラティのその4ドア版を意味するモデルがクアトロポルテだ。初代モデルは1963年に発売されたが、2004年6月に発売された現行モデルもそのスポーツ性と快適性のコンセプトをしっかりと継承している。ピニンファリーナのデザインによるエレガントなスタイリングと、フルグレインレザーやウッドによる豪華で洗練された内装など、高性能サルーンとしてさらに進化を遂げてきた。リムジンのような広さと心地よい静寂な空間を持ちながら、GTカーの性能を兼ね備えるドライビングパフォーマンスを併せ持つのが特徴。搭載エンジンは4.2リッターのV型8気筒DOHCで、295kW/442N・mのパワー＆トルクを発生する。高性能な電子制御の6速ギアボックスを採用し、オートモード走行はもちろん、よりスポーツ性の高いパドルシフトによるマニュアル車感覚の走行も楽しめる。2005年秋のフランクフルトショーにはエグゼクティブGTとスポーツGTが出品されていたので、日本にも導入されることになりそうだ。

標準ラインナップ
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	LHD(AT_4.2)	1,396.5	4244cc/-----
	諸元

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マセラティクアトロポルテ 2000年01月～

　スタイリッシュなセダンボディを持ったマセラティがクワトロポルテ。登場以来、400項目にわたる細かな改良が加えられ、最新のメカニズムが投入された。　ボディサイズは全長が4550mm、全幅が1810mm。全長は国産のミドルサイズセダンと同程度だが、全幅は1800mmを超えてボリューム感のあるエクステリアを形成している。同時にこれはトレッドのワイド化ももたらし、走行安定性を高める上でも有利に働く。　インテリアもセダンボディに相応しくラグジュアリー。明るいトーンの本革シート、ウッドパネルをふんだんに使ったインパネなどにより、上級スポーティセダンの味わいを楽しませてくれる。　バリエーションはエポルツィオーネV6とエポルツィオーネV8の２タイプ。V6が搭載するのは2.7リッターのＶ型６気筒ユニット。インタークーラー付きのターボと組み合わせで最高出力は285馬力、最大トルクは42.0kg‐ｍをマークする。車両重量は1700kgだから十分なパワーだ。　これがV8モデルになるとさらに動力性能は強力になる。3.2リッターのV型8気筒エンジンはV6モデルと同じくインタークーラー付きのターボと組み合わせられ、最高出力は336馬力、最大トルクは45.9kg‐ｍに達する。車両重量はV6に対して僅か30kg増えるだけなので、加速性能は抜群だ。

標準ラインナップ
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	エボルツィオーネV8_LHD(AT_3.2)	1,344	3216cc/-----
	諸元
	エボルツィオーネV8コーンズ・セリエ・スペチアーレII_LHD(AT_3.2)	1,170.8	3216cc/-----
	諸元