ヘッドライトのスイッチ - アテンザワゴン

 

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  イリヤ コメントID：1524288 2014/08/21 21:05

  初代アクセラ時代はAUTOが一番奥でしたが使いにくかったので私は今の配置に満足してます。
  
  基本的にはAUTOですし、スモールにすることもめったにないので。
  もう少し早めに自動点灯してほしいってくらいですかね？

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  ken82＠またハイオク コメントID：1523640 2014/07/27 03:08

  前乗ってたトヨタ車もONの上にAUTOがあるタイプだったので最初は戸惑いましたが、今はAUTOをOFFと見なして使っています。夜間はエンジンを掛ける前にスモールに入れ、エンジンを止めた後にAUTOにする感じです。
  
  先日ノアの試乗をしましたがこちらもOFFの次がAUTOのようで、他のコメントも合わせるとどうも世界標準的にはOFF-AUTO-スモール-ONのようですね・・・
  
  メインスイッチが左の件ですが、前乗ってたトヨタ車(ブレイド)も左だったのでさほど違和感はないですね。
  こちらも欧米に合わせて左に置いたという話があります(ブレイド自体は国内専用ですが元のオーリスは欧米でも販売してたので)。

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  yokkie コメントID：1523527 2014/07/22 00:45

  「off-auto-small-onの順」
  実は私も気になっていました。
  が、、、今はもう気にしたって仕方ないので慣れる（慣れた）ことにしています。
  
  前車がHONDA車だったので「Off-Small-ON-Auto」でしたからいきなりONにならなかったので同じような違和感があったとおもいます。

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  かわちゃん.likes.ADMR コメントID：1523336 2014/07/16 09:35

  私は AUTO 位置に違和感は感じませんが・・・
  今までの車でこの位置以外にあった車もありませんし。（欧州車でインパネにダイアルのスイッチでもOff-Auto-Small-Onの順）
  
  自分の場合、Smallにするなら
  Auto(On)で走行 → Small ：一手間
  Small → エンジン停止 → Autoに戻す ：一手間
  ・・・そもそもOFFにしない！
  というわけで、気にならないに１票。。
  
  #それよりHBCがAUTOと連動なのが納得いかないっていうか使えない
  #AUTO時のみHBC作動なのは問題ないが、AUTOかつ強制Hiができないのが・・・
  
  もし、AUTOが不要ならAUTO位置もOFFにしてしまう方法が考えられます。配線を見ると
  ・OFF 緑線に導通
  ・AUTO 完全OPEN
  となっており、AUTO時に緑線に繋いでしまえば簡単に実現できそうですが、、、肝心のAUTO線がスイッチユニットから出ていません。（さすがにユニットまでバラせません(^^;;;;）
  AUTOを殺すにしろ、OFF AUTOを入れ替えるにしろ、大変大掛かりなことになりそうです。
  （takezou34さんは OFF⇔AUTOの順が逆がいいとお考えと受け取りましたが。。）
  
  
  さて、エンジンスタートについては、運転席に乗り込まずにエンジンをかける馬鹿者が少なからずいるため（そして事故があったりするのです）、あえて車内内側の外から操作しにくい位置に設けるというのが最近の主流になりつつあるようです。
  これについては、配線を見る限り、線を２本引っ張ってショートさせるスイッチつけるだけで右側にSW増設することは容易にできそうです。（技術的には。車検的にはわかりません。）
  ご参考まで。