マツダ CX-5 2012年12月～

マツダはフルSKYACTIVを搭載したSUVのCX-5にドライバビリティや燃費の向上などの改良を加え、2012年12月12日から発売した。 今回の商品改良では、ドライバーの意思で変速タイミングをコントロールできるキックダウンスイッチを全車に標準装備して走りの熟成を進めた。 また直噴仕様のガソリンエンジンであるSKYACTIV-Gの搭載車は、JC08モード燃費を0.4km/L向上させ、すべての ...

マツダはフルSKYACTIVを搭載したSUVのCX-5にドライバビリティや燃費の向上などの改良を加え、2012年12月12日から発売した。 今回の商品改良では、ドライバーの意思で変速タイミングをコントロールできるキックダウンスイッチを全車に標準装備して走りの熟成を進めた。 また直噴仕様のガソリンエンジンであるSKYACTIV-Gの搭載車は、JC08モード燃費を0.4km/L向上させ、すべての機種でエコカー減税75％の減税対象とした。 このほか、ボディカラーに3色の新色を追加して7色のバリエーションとしたほか、クリーンディーゼル搭載車に電動スライドガラスサンルーフをメーカーオプションとして新たに設定した。

マツダ CX-5 2012年06月～

マツダ CX-5 2012年02月～

マツダが社運をかけて開発を進めたSKYACTIV技術をフルに盛り込んだSUVのCX-5が2012年2月に発売された。SKYACTIV技術は、昨年のデミオで1.3Lのガソリンエンジンが登場し、アクセラでは2.0Lエンジンと6速ATが採用され、今回のCX-5ではボディの基本骨格やシャシー、そしてディーゼルエンジンにもSKYACTIV技術を投入する初のフルSKYACTIV搭載車となった。外観デザインは ...

マツダが社運をかけて開発を進めたSKYACTIV技術をフルに盛り込んだSUVのCX-5が2012年2月に発売された。SKYACTIV技術は、昨年のデミオで1.3Lのガソリンエンジンが登場し、アクセラでは2.0Lエンジンと6速ATが採用され、今回のCX-5ではボディの基本骨格やシャシー、そしてディーゼルエンジンにもSKYACTIV技術を投入する初のフルSKYACTIV搭載車となった。外観デザインはSUVらしい力強さを表現するとともに乗用車感覚も備えていて、本格的なSUVというより乗用車とのクロスオーバーモデルと考えたほうが良い。インテリアデザインも乗用車的なもので、インスト中央の上部には大きなカーナビが配置(オプション)される。全長が4500mmほどの手頃なサイズだが、全幅は1840mmと大きいので、室内空間は広い。ただ、1800mmを超える全幅は欧米基準で相当に大きい。搭載エンジンはガソリンは2.0リッターのSKYACTIV-Gでアクセラ用と基本的に共通。ディーゼルのSKYACTIV-Dは排気量が2.2リッターで、129kW/420Nmのパワー＆トルクを発生する。V型8気筒エンジン並みの強大なトルクだ。ディーゼルエンジンは排気ガスの後処理に高価な触媒を使うことなく、最新のポスト新長期に対応させたのが特徴だ。トランスミッションは全車に電子制御6速ATのSKYACTIV-DRIVEが組み合わされる。足回りは乗用車で使うことの多かったダブルウィッシュボーン式やマルチリンク式ではなく、前後ともストラット式。このあたりもSKYACTIVが反映されている。装備では安全装備が注目され、新世代軽量高剛性ボディSKYACTIV-ボディをベースに、カーテン＆フロントサイドエアバッグ、DSC＆TCSなどを全車に標準装備した。また追突軽減ブレーキのスマート・シティ・ブレーキ・サポート(SCBS)をマツダ車として初採用した。

マツダ CX-5 発売年月不明