発売年月 グレード

条件クリア

• 2002年 - カジュアル  2012/04/30 評価 とても車らしい車だと思います。傑出した部分はないですが運転するということは何なのかということを教えてもらいました。このグレードは免許を取りたての若者に薦めたいと思います。マニュアルの練習になると同時にエンジンパワーを使いきれる楽しさがあります。車はパワーではなくハンドリングのほうが重要だということを知るのは良いことだと思います。 満足している点 　ドライビングテクニックは正真正銘シロウトが言うのもなんですが、何といっても「走り」の基本を十分にわきまえて造られているところと思います。前車がWagonRワイドで、剛性のないボディに曲がらないハンドルという車に乗っていただけあって、このデミオは、まっすぐ走る、思ったとおりに曲がる、思ったとおりに止まる、という自動車の基本中の基本に立って造られているというのが第一印象でした。80年代のホンダ車に長いこと乗っていた身としてボディの剛性は1300ccクラスとは思えない車格を感じました。ハンドルのフィーリングがとてもよく、かつて乗っていたCR-Xを思い出さずにはいられないほど楽しいものでした。特にこの2代目デミオの初期型モデルは油圧のパワステなので今乗っている3代目デミオの電動パワステよりもよかったと思います（大きな差はありませんが）。カジュアルのグレードでしたが、HIDライトにリアスポ、革巻きハンドル、15インチアルミなどスポルトっぽい仕様ながらフルエアロではないという、購入当時30代後半だった身としてはやる気満々のデザインではなく年齢相応のちょうどよいグレードでした。 　また前車のワゴンRで初めてオートマチックに乗ったのですが、ミッションが故障して泣く泣く手放した経緯があり、たまたま妻もマニュアル運転のできる人でしたので、「もうオートマチックには二度と乗らない」と誓って５MTを選びました。この2代目デミオの1300は絶対にMTがよいと思います。車体が重いため発進するのにオートマではもたつきがひどいとのことを聞いていますので、下のトルクのないこの車は1速から回せるマニュアルがよいと思います。またエンジンを回したときの吹けあがりが良く、高回転時のエンジン音がノーマルでも結構快感でした（3代目よりいいと思います）。 　またこの2代目デミオは室内が広いのが魅力です。長距離は厳しいですが大人5人十分乗れます。引越しの際にはみかん箱が25個は入りましたので、かなりのものだと思います。 不満な点 　この車に乗って最初に感じたのはMTのシフトレバーの感覚でした。かつて乗っていたシティやCR-Xのレバーとは明らかに違っていて、友人から借りて乗ったパジェロや日産アトラス（トラック）のシフトレバーにそっくりで「ディーゼルエンジンのトラック」用のレバーと勘違いしてしまいました。あまり知識がないための感想で、デミオのレバーは「ケーブル式」というもので、今はこれが主流で、慣れていた「ロッド式」は今はほとんどないそうです。乗り始めのころはギアが入っているのかいないのかわからず非常に違和感がありました。スポスポ入るのはいいのですがダイレクト感がないのがつまらないですね。 　試乗したときには気づきませんでしたが、人をのせて高速を走るのには向いていません。このような使い方が多い人は1500ccのモデルを薦めます。また、アップダウンの激しい道路を走る人にも1300はちょっときついと思います。1300ccは街乗り用と考えたほうが良いと思います。　 　あと、室内の広さや剛性感と相反する部分ですが、車重が重過ぎます。1tを越える車を主有したのは初めてでした。維持費のことを考えても、また車らしい性能を保つためコンパクトカーは1t以下であるべきです。こうした点を考えると3代目のコンセプトは大いに賛成できます。 　燃費を考えて買う方にはこのデミオはオススメできません。街乗りで12km/L、高速で16km/Lくらいでした。 　また、デミオは時計がついていません。純正のカーステについていましたがこれがまた良く狂いました。後付しにくいものですのでこういうところをしっかりと作ってほしいと思います。

  低温殺菌牛乳 総合評価：  7（詳細評価点）

• 	2008年 - 13C(MT_1.3)  2012/04/23 評価 【満足できるスタイリングと走り】 このクラスのコンパクトカーは沢山有ります。 パワートレインの性能とか中の広さ等、車選びをする上での要素は人により様々でしょうが、デミオのいい所はデザインや質感、走行性能が高いレベルでバランスが取れている事でしょうか。 競合車種の中にはデミオよりも一部機能や性能が突出しているものも多くありますが、自身（と家族）で一番気に入ったのがデミオであったという事です。 1300ccという少なめな排気量でも十分元気に走りますし、多少コックピットが狭くてもトータルのデザインが非常にいいと思います。 満足している点 ・ベースグレードでも満足できる走りとカッコよさ。 不満な点 ・強いて挙げるなら、もう少し燃料タンク容量が大きければ････。
  偽748R 総合評価：  8（詳細評価点）

• 	2007年 - 15C  2012/04/15 評価 ちょっと軽快な普通の街乗り車です。 吊るしの状態でスポーティーさや、パワー、質感、広さを求めるならば絶対に買わないほうがいいです。 普通の車を弄って遊ぶことが好きな人には、 13C,15C,sportのグレードにMT設定があるので面白いんじゃないかなと思います。 燃費はモーターなど飛び道具を使わない普通のエンジンなので アクセルの踏み方や環境にものすごく左右されます。 どんな車でも100点というのはありえないですね。 自分の車にしていって何ぼです。 満足している点 軽快 最低限のスペースがあります 不満な点 後部座席、荷物室は狭い、暗い。2人乗りです。 メーターのバックライトカラー（ノーマルグレード） タコが見づらい オートライトの配置（というか抱き合わせパッケージ） 立て付けが悪い
  セン@DE5FS 総合評価：  7（詳細評価点）

• 	2011年 - スポーツ(MT_1.5)  2012/04/14 評価 スタイルに走りもそこそこで初心者からベテランまで遊べる車です パーツの少ない分プラモデル感覚で弄れる車です！ 満足している点 昔、何台も乗ってたロータリーの三倍近くは走りお財布に優しい燃費 不満な点 質感はトヨタに勝てません
  マブ☆ 総合評価：  7（詳細評価点）

• 	2011年 - スポーツ(MT_1.5)  2012/04/11 評価 収納を除けば、素晴らしい車だと思います。やっぱり、走るのが楽しい車です。よく走りますよ。燃費は、ＡＺワゴン同等か、もしくはそれ以上です。運転の仕方によりけりでしょうけども・・・。 満足している点 MTを所有していますが、変速もスムーズに行え、クラッチも繋ぎ易く、加速もストレスなく出来ます。 正面から見るとかっこいいですよ。 不満な点 収納が如何せん少ないです。あと、承知で購入しましたが、後部座席、狭いですね。ＡＺワゴンと比べてですが。
  トモシラ 総合評価：  8（詳細評価点）