発売年月 グレード

条件クリア

• 2008年 - RS RHT(MT_2.0)  2012/05/15 評価 久々のMTなんでちょっと心配だったけど、乗り出してから問題を感じた事は無いです。 峠道に行くとサスがフニャフニャの感じはありますが、一般道を走ってる感じだととても良く、全体としてのバランスは良いと思います。 まだまだ評価中なんですが、これ以上下がる事は無いと思います。 満足している点 取り敢えず、３速レブまで踏み込んでも操作感が消えない、安心して乗れる（踏める）のが良い。 車に載せられてるのではなく、乗っていく楽しみがあります。 日本の街中ではそれで充分ですし、それに合わせたセッティングなのだと思います。 ・トップをオープンにすることで、なんてことはない日常がちょっと楽しくなります。 ・私は内装の質感も気に入っています。 不満な点 ・5000～7000rpmがちょっとしんどいかな？もうちょっと軽く吹け上がっても良いと思う。 ・ドア周りの小物配置がちょっと・・・ 　①タバコ吸いなんですが灰皿の位置が全く定まらない。 （三角窓から吊るしのホルダーを付けてますがいろいろ×、一回ドア外してホルダーでも自加工しないとどーにもならない。） 　②ドアポケット？？　セーム皮畳んで入れようとしたら壊れたよ・・・

  飛べない豚。 総合評価：  7（詳細評価点）

• 	1992年 - ベースグレード  2012/05/10 評価 日常をこれ1台ですませるのは厳しいでしょう、セコンドカーとして乗るならば問題無しです。日頃の仕事の憂さ晴らしや癒されたい時にはうってつけです。 満足している点 軽量で扱いが楽なこと。燃費が良い、田舎道で13-14KM/Lはいく。ハンドリングはクイック過ぎるかな。構えずにすぐに乗れること。豊富な純正/社外パーツ。何にも代えられない楽しいマニュアルシフト。 不満な点 雨漏り、後方視界、渋いギアシフト、顔が日焼けする、夏は暑い。幌をかけるとあちこちから軋み音、でも開ければ快適だがヅラが飛ぶ。荷物を置くスペースが無いこと。一年中開けっ放しだと幌が縮むこと。
  KingKenny 総合評価：  6（詳細評価点）

• 	2002年 - 1.8VS MT  2012/04/09 評価 コペンからの乗り換えですが、社内のガタピシ音もせずサスも快適です。過去所有した車はホイール、サス、マフラーあたりは必ず交換してきましたが、このロードスターならフルノーマルで乗るのもいいかなぁと思わせる一台です。 満足している点 なんだか無駄な物を背負ってないような軽快な走り。また、乗り心地がいいのによく曲がる脚周り。６０タイヤの古臭い感じ。 不満な点 まずはクラッチのジャダー。これで気持ち良さが半減してしまいます。またノーマルの皮シートは結構滑ります。あとフェンダーとタイヤの隙間の大きさ。以上三点は部品の交換で改善出来そうですが、ミッションからの発熱は構造的に仕方ないか？
  弥栄バス男 総合評価：  8（詳細評価点）

• 2001年 - RS-II(MT_1.8)  2012/03/24 評価 のんびり街中を走るだけでも楽しい車です。オープンにしてドライブすれば最高です。こんな車はなかなかないと思いますよ。 細かいところは抜きにして、一度乗ってみてください。それで気に入るか気に入らないかが全てです。 私は、完全にはまってしまい、ほかの車が目に入らなくなりました。 不満な点も多々ありますが、それがまったく気にならなくなる程魅力的な車です。逆にそういう駄目なところすらかわいく思えてきた私はロードスター中毒末期患者なのでしょうね・・・ｗ 満足している点 すごく素直な乗り味です。自分の思うとおりに走れます。エンジンがけっこうトルクがあるので街中でも乗りやすいです。燃費もわりといいですし、それなりに荷物も載ります。エアコン等必要最低限の快適装備もありますし、ランニングコストもそこまで高くはありません。パーツも選り取りみどりで弄っても楽しめます。そしてなによりオープン時の爽快感は格別です。 不満な点 純正ドリンクホルダーの位置が最悪です。シフト時ジュースが腕にあたります。内装が安っぽいところが多いです。軽量化やコストカットのせいでしょうか。冷えてる時、ミッションの入りが渋いのがつらいです(特に2速、リバース)。これは個体差もあるとは思います。視界が若干悪いです(オープン時は別)。特に左後方、右後方の死角が怖いです。トランク内の照明がスモールランプをつけていないと点灯しないのは理解できません。後発のモデルでは修正されたようですが・・・。おもったほど高回転域での伸びがないですが、エンジンの特性上仕方ないかな。絶対的なパワーを求める車じゃないですしね。ガタピシうるさいのはご愛嬌ということで。

  Br.オクレ 総合評価：  8（詳細評価点）

• 1998年 - スペシャルパッケージ(MT_1.6)  2012/03/17 評価 【総評】 不満点も書きましたが、不満は特に無いです。 2シーターオープンカーにしては荷物も割と載りますし、人を乗せたり引越しで荷物を運んだりする以外では必要十分の積載量だと思います。 　 よく言われるパワー不足も、街乗りは勿論サーキットでも全く感じません。 正直パワーに関しては、個体の調子やメンテナンスに寄るところが大きいので、自分は良い個体なのかもしれません。 最も、この車はパワーで走る車では無いので、気にするような事では無いですね。 　 車体の値段も年々下がってきており、手頃なスポーツカー選びで悩んでいる初心者には是非オススメしたい車です。 この車を所有する事が出来れば、今以上に、”自動車”という乗り物が好きになるでしょう。 満足している点 【愉しさ】 とにかく楽しい。これに尽きます。 所有する楽しさ、運転する楽しさ、いじる楽しさ。 全てがこの車に備わっています。　 　 【屋根が開く】 今までオープンカーを体験した事無かったので、初めて屋根を開けた時は衝撃でした。 新世界が見えたぐらいですね。 バイクとは違った感覚で風を感じられるので、とても楽しいです。 天気が良い日はついつい屋根を開けてしまいます。 　 【扱いやすい性能】 1600ccはよくパワー不足と言われますが、パワー不足は特に感じません。 使い切れるパワーに扱いやすいトルク、すごく満足しています。 街乗りでは一切不満を感じさせません。 サーキット走行でも、長いストレートが無い限りは結構速いです。 又、操縦性も凄く素直なので、自分の思った通りに操作ができ、 初心者にはとても扱いやすい車です。 　 【安い】 とにかく安い。 車体も年々安くなってきており、タマ数もまだまだ沢山あります。 パーツ豊富で単価も安いですし、任意保険料なども他のスポーツカーに比べれば圧倒的に安いです。 燃費は正直なんとも言えないですが、大体10km/L以上走るようです。 （僕は1回の給油で大体5000円前後です） 不満な点 【興味】 この車を所有すると、他の車への興味が薄れるのが唯一の不満でしょうか。 乗りたい車は沢山あれど、これほど所有したいと思える車はなかなか ありません…。 　 【狭い】 自分は160cmなのでそこまで狭さを感じず、丁度良い狭さは満足しているのですが、身長の高い人が乗ると窮屈だそうです。 　 【シート】 自分は運転席フルバケに、助手席を後期(NB2)シートに変更してありますが、 NB1純正シートは良くないと聞きます。 純正シートはすわり心地が最悪で、座面が高く身長の高い人が純正シートのまま運転すると乗り辛いかもしれません。

  川原リミ 総合評価：  9（詳細評価点）