エンジンのかかり - RX-8

 

新着順古い順

• 

  ako-do コメントID：1585631 2021/05/04 22:36

  自動車整備工場を経営しています。自営業です。マツダの整備士の方が牽引すると一発でかかるといわれていますね。なぜ牽引すると一発でかかるのかそれはスターターをまわしていないからです。スターター信号がコンピューターにインプットされないからかかるのです。スターター信号はエンジンが低温でも高温でも燃料が増量されます。だからエンジンが温もっているときはかかりにくいのです。配線図を見てスターターの信号線をカットしてみてください。一発でかかります。
  朝かかりにくい場合はアクセルを少し踏み込んでかけてみてください。
  私も偶然牽引することで気が付きました。プロの整備士にお願いしてください。私の辞書でもある自動車工学の別冊燃料噴射のカンどころに詳しく解説してあります。
  

• 

  R&Dk コメントID：1525808 2014/09/13 10:37

  コンビニ等でちょっと止めて再始動の際、かかりにくくなるのは前期型では良くあるトラブルらしいです。前期型は、セルモーターの出力が弱く後期型で対策品が適用されてます。これは、ユーザーからエンジンがかかりにくいとクレームがあったかららしく出力が1.4→2.0kwへセルモーターが対策されてます。自分もちょうどセルモーターが壊れてENGが始動できなくなったので対策品に今取り付け変えているところです。後ほどUP予定です。

• 

  rui.nsx-s@赤八号 コメントID：1521964 2014/05/30 13:35

  回答ではないのですが、
  当方所有のエイトも、エンジンが温まってからのエンジンの掛かりがちょっと悪い気がしていたので、とても参考になりました！！

• 

  朱緋 コメントID：1521411 2014/05/11 10:08

  カーボンスラッジによってアペックスシール等が固着してシールがスムーズに動いていないため、温間で始動性が悪くなっているのではないでしょうか？症状が軽微なら、WAKO'SのRECSやNUTECのエコプログラム等を施行する、ないしは、高速道路での長距離走行で「フィードバック領域」の燃焼でカーボンスラッジを徐々に焼いて除去するのが良いのではないでしょうか？いずれにせよ、RE車専門shopで始動性低下の原因を明確にした方が良いですよ。

• 

  とるね男（旧マスミ） コメントID：1521285 2014/05/06 20:21

  冷間ですぐにエンジンがかかるなら、プラグが湿っているだけだと思います。
  気温が上がってくるとロータリーはプラグが被りやすいそうなので、デチョークしてからもう一度始動してみてください。
  これで一発でかかるなら正常です。
  
  デチョークしてもだめなら一度点検してもらった方が良いと思います。

• 

  h.aki コメントID：1521279 2014/05/06 14:48

  RE-01→RT-01

• 

  h.aki コメントID：1521278 2014/05/06 14:47

  リアルテックさんのRE-01というオイルの圧縮改善効果があるようです。前回から入れたばかりなので圧縮が改善したかはまだ分かりませんが、改善した人もいるようです。少々高いオイルですが。

• 

  たろ☆感電八極式 コメントID：1521231 2014/05/04 22:57

  一度、バッテリーが弱ってないか確認して見てください。あと、イグニッションコイルも。
  特に経験上バッテリー弱てるとかかりにくくなります。

• 

  ZERO44 [質問者] コメントID：1521186 2014/05/03 18:07

  よっちゃんさん@くろはちさん
  回答ありがとうございます。
  
  圧縮不良の場合載せ変えしか対処ないですか？
  
  今のところかかり以外は異常はなさそうなのですがm(__)m