発売年月 グレード クリア

• 2010年 - C(AT_1.5)  2013/05/17 評価 10年変わらないデザインはやはり優秀であり開発チームに拍手。つまりそれがいい車のデザインだと思う。個人的にエアロ等を取り付けたくなるまたは取り付けないとスタイルが良くならない車は販売時のデザイン失格だと思っている。スタイルや内装についてはかなり満足です。2014年に廃盤の噂があります。残念です。 満足している点 前席の内装が広く視界もかなり大きいところがとてもいい。理由は最近の乗用車は燃費重視で空力を気にしてフロントガラスが鋭角になりすぎて非常に圧迫感を覚える。内装もうまく質良く感じさせる。SUVっぽい外観。エアロ等あれこれ取り付けなけても純正スタイルで充分なデザイン。 不満な点 Ａピラーが太いので右カーブ時に右側がＡピラーとかぶってしまい見えない。みなさん指摘の通りＡＴ４速。ＡＴであれば廃盤にしないで６,７速ぐらいで今後も開発してくれても良いのでは。。新車時のタイヤが硬い。革じゃなくていい。

  競馬素人 総合評価：  8（詳細評価点） クルマの購入を考える前に、まずは愛車の現在価格をチェック

• 	2009年 - L(AT_1.5)  2013/04/20 評価 この価格帯のコンパクトカーとしては、燃費さえ気にしなければおすすめ。同じ価格帯のコンパクトカーとの比較では、内装、静粛性などが良い。 　国沢さんの評価がもっとも納得できる http://www.kunisawa.net/kuni/menu/kokusan/matuda/verisa/verisa.html 　 満足している点 めったに走っていない。 外観がかわいくもあり、見方によっては精悍。 デミオベースだがデミオよりも実用的。 走行性能はそれなりにある。 同クラスの車よりは静粛性が高い 不満な点 ATで一速でひっぱりすぎ（マニュアルのようにアクセルを戻してあげるとスムース） RX-8と同じドアミラーが小さすぎでLEDターンライトがない。 燃費があまりよくない。 設計が古いのでいろいろな点で古さを感じる。
  madone4.6 総合評価：  6（詳細評価点） クルマの購入を考える前に、まずは愛車の現在価格をチェック

• 2012年 - C(AT_1.5)  2013/02/20 評価 他の方のレビューにもある通り、内装の小物入れ等は少ないですが今のところ問題だと思ったことはありません。新型ノートメダリストと迷いましたが、エクステリアのデザインがベリーサのほうが好きだったので購入しました。設計が古いといわれていますが、燃費の面を除いても購入してよかったと思える車です。しかし、購入する際は他の方が書くような不満点を参考に試乗し納得したうえで購入することをお勧めします。 満足している点 あまり国内ではないコンパクトプレミアムをコンセプトにしたデザイン。特にインテリアは他の国内のコンパクトカーにはない高級感のあるデザインでいいと思います。車の高さの割に室内が広く最初は驚きました。 不満な点 アームレストとサイドブレーキがかぶってしまい扱いにくいところ。他のコンパクトカーより運転席が低く運転は少ししにくいかも。実燃費が街乗りで9～10km/h程でエコカー減税対象車でなく、他のコンパクトカーに比べランニングコストが高い。

  コやす 総合評価：  7（詳細評価点） クルマの購入を考える前に、まずは愛車の現在価格をチェック

• 普通のコンパクトカー…  2013/02/17 評価 普通のコンパクトカーより若干値は高いです。でもそれだけの価値はあります。買って損はしません。 しいて弱点と言えば、4ATと足が若干硬いかな？突き上げ感があるかな？と、燃費でしょうか。 スカイアクティブにすれば、相当良くなるだろうし、売れる(あくまで個人主観ですが）。 基本性能が良いだけに「勿体ない」という意味でのマツダへのエールです。 我が車歴の中では、アテンザの次に「良い」と思わせてくれた車です。 スタイルについては、書きませんでしたが、これは好みがありますから。 スタイルが気に入っているなら、「買い」です。 満足している点 ①走る（エンジン） ②曲がる（スタビリティ） ③止まる（ブレーキ） ④エンジン音 ⑤スタイリング ⑥内装の質感 ⑦積載性能 ウィッシュ、アテンザ、アクセラ、キューブと乗継ました。この中でアテンザは別格でした、とても良かった。 （新型）アクセラは重い為でしょうか、スタビリティが損なわれていました。 外観からは想像できませんが、スタビリティはベリーサの圧勝です（誰も信じないでしょうね）。ラインを綺麗にトレース出来るって言う感覚と言いましょうか。ちょっと速度無理してコーナー突入しても、頭がスッとINに向きます、気持ちいい瞬間です。 （1500㏄）エンジンが良いと言うよりも、車体にしっかり固定されていると言う感覚が伝わってきます。パワーを無駄にしていないと言う感覚、反応性が良いです。シャキシャキした感触を味わえます。 エンジン音は、マツダさんこだわってますね。幾分かレーシーな音を楽しませてくれます。 運転がし易いです、ダッシュボードが低く、見通しが良く、安全運転してやろうって気になります。 積載が意外に良くびっくりしてます。アクセラ、キューブの比じゃ無いです（←見た目じゃ判らんものです）。 内装は、この金額で言えば十分でしょ、革ステ、ピアノブラックインパネ、ちょっと遊び心のある青LED照明。 不満な点 ①4AT ②後席のドリンクホルダー無し ③燃費 そのぐらいでしょうか。 そう言えば、静粛性はありますが、エンジンが温まるまではうるさいです。温まる（静かになる）までの時間が結構掛かります。

  くるま生活 総合評価：  8（詳細評価点） クルマの購入を考える前に、まずは愛車の現在価格をチェック

• 	RX-8の入院中の代…  2013/01/30 評価 RX-8の入院中の代車として約300km走行した感想です。1速が回りすぎると書いてある方もおられますが、少し丁寧なアクセルワークさえ行えばあまり回転数は上がりません。ドライバーの乗り方で燃費は変わると思います。コストパフォーマンスが良い車だと思います。 満足している点 1.5Lでこの静粛性は素晴らしいと思います。また、燃費も14km/l強だったので、デミオやヴィッツクラスよりもうワンランク欲しい人にはピッタリではないのでしょうか。 不満な点 特に不満は感じませんでしたが、パワステの感触に最初違和感がありました。慣れれば平気ですが。 燃料計のセンサーが壊れており、他の方のレビューやブログでも同じ症状が見受けられます。このぐらいですかね。
  イ・サ・オ 総合評価：  9（詳細評価点） クルマの購入を考える前に、まずは愛車の現在価格をチェック