メルセデス・ベンツではCクラスのクーペモデルとしてCLKクラスをラインナップしていたが、このモデルは実質的にEクラスクーペへと発展したため、2011年10月に改めてCクラスクーペが設定された。なおCクラスクーペは7月にC63AMGが先行発売されている。外観デザインは大きく傾斜したAピラーや低くてなだらかなルーフライン、細いCピラーなど、いかにもスタイリッシュなクーペらしいものとされた。ロングノー ...

メルセデス・ベンツではCクラスのクーペモデルとしてCLKクラスをラインナップしていたが、このモデルは実質的にEクラスクーペへと発展したため、2011年10月に改めてCクラスクーペが設定された。なおCクラスクーペは7月にC63AMGが先行発売されている。外観デザインは大きく傾斜したAピラーや低くてなだらかなルーフライン、細いCピラーなど、いかにもスタイリッシュなクーペらしいものとされた。ロングノーズのフロントグリルに大きなスリーポインテッドスターを配置し、LEDヘッドライトを採用することなどはCクラスの各モデルと共通する。室内にはクーペ専用の4座独立シートのほかにも各種の専用仕様が用意され、スポーティな雰囲気をただよわせている。トランク容量はセダンよりも大きい。搭載エンジンは直列4気筒1.8Lの直噴ターボで、7Gトロニックプラスと組み合わされ、ECOスタート足回りストップ機構の採用もあってエコカー減税に適合する。1.8Lエンジンはチューニングの違いによってC180ブルーエフィシェンシークーペとC250ブルーエフィシェンシークーペがあり、それぞれ113kW(135ps)/250N・mと、159kW(204ps)/310N・mのパワー＆トルクを発生する。C63AMGは335kW(457ps)600N・mの実力で、AMGスピードシフトMCT(電子制御式7速スポーツトランスミッション)と組み合わされる。合計11個のSRSエアバッグや全4席分のフォースリミッター付きシートベルトを備えることや、アテンションアシストを装備するなど、安全装備の充実度は高い。