日本に輸入されるメルセデスベンツの中で、ひときわ異彩を放つのがGクラス。1979年にデビューした本格派のオフロード4WDで、すでに30年を超える歴史を持つ異例の長寿命車種だ。頑丈なクルマ作りは国産のオフロード4WDとは一線を画し、卓越したオフロード走破性を持つ。オフロードに到達するまでにアウトバーンを高速で走行するドイツならではの交通事情を反映して高速走行でも高い安定性を持つ。過去に何度も改良が ...

日本に輸入されるメルセデスベンツの中で、ひときわ異彩を放つのがGクラス。1979年にデビューした本格派のオフロード4WDで、すでに30年を超える歴史を持つ異例の長寿命車種だ。頑丈なクルマ作りは国産のオフロード4WDとは一線を画し、卓越したオフロード走破性を持つ。オフロードに到達するまでにアウトバーンを高速で走行するドイツならではの交通事情を反映して高速走行でも高い安定性を持つ。過去に何度も改良が重ねられていて、最近の例を見ても2001年には内外装の変更や機能・装備の充実、2002年には滑りやすい路面走行時や危険回避時での走行安定性を高める4ESPやブレーキアシストが装備された。2004年にはロングボディ車にSRSウインドウバッグを装備するなど安全装備を充実させた。2006年11月にはアクティブライトシステム付きバイキセノンヘッドライトやコーナリングライトを装備して安全性を高めたほか、G500ロングに7Gトロニックを採用し、G55AMGロングは搭載されるV型8気筒5.5リッターのスーパーチャージャー仕様エンジンの性能を向上させるなどの改良を行い、G320系を廃止した。2007年7月にはセンターコンソールのデザインを変更し、装備を向上させた。2009年3月にはGクラスの30周年を記念して、G500ロングを廃止して5.5リッターのV型8気筒エンジンを搭載するG550ロングを設定するとともに、G55AMGロングの動力性能を向上させた。2010年3月にはシートやオーディオなどの装備を充実化した。