Gクラス (ハッチバック)/メルセデス・ベンツ｜スペック｜みんカラ

メルセデス・ベンツ Gクラス (ハッチバック)

【新車】車両本体価格: 1340万円～1780万円
【買取】価格相場: -
【中古】価格相場: - (物件数：0)
ユーザー評価: 7.76 (投稿数：39件)
カタログ燃費: 7km/L(10・15モード)
ユーザー実燃費: ハイオク 5.28km/L(回答数9人)

グレード・スペック

メルセデス・ベンツ Gクラス (ハッチバック) 発売年月一覧

発売年月の追加・編集

メルセデス・ベンツ Gクラス (ハッチバック) グレード一覧

メルセデス・ベンツ Gクラス (ハッチバック) 2010年03月～

日本に輸入されるメルセデスベンツの中で、ひときわ異彩を放つのがGクラス。1979年にデビューした本格派のオフロード4WDで、すでに30年を超える歴史を持つ異例の長寿命車種だ。頑丈なクルマ作りは国産のオフロード4WDとは一線を画し、卓越したオフロード走破性を持つ。オフロードに到達するまでにアウトバーンを高速で走行するドイツならではの交通事情を反映して高速走行でも高い安定性を持つ。過去に何度も改良が重ねられていて、最近の例を見ても2001年には内外装の変更や機能・装備の充実、2002年には滑りやすい路面走行時や危険回避時での走行安定性を高める4ESPやブレーキアシストが装備された。2004年にはロングボディ車にSRSウインドウバッグを装備するなど安全装備を充実させた。2006年11月にはアクティブライトシステム付きバイキセノンヘッドライトやコーナリングライトを装備して安全性を高めたほか、G500ロングに7Gトロニックを採用し、G55AMGロングは搭載されるV型8気筒5.5リッターのスーパーチャージャー仕様エンジンの性能を向上させるなどの改良を行い、G320系を廃止した。2007年7月にはセンターコンソールのデザインを変更し、装備を向上させた。2009年3月にはGクラスの30周年を記念して、G500ロングを廃止して5.5リッターのV型8気筒エンジンを搭載するG550ロングを設定するとともに、G55AMGロングの動力性能を向上させた。2010年3月にはシートやオーディオなどの装備を充実化した。

標準ラインナップ
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	G55_AMG ロング_LHD_4WD(AT_5.4)	1,780	5438cc/-----
	諸元
	G550_ロング_LHD_4WD(AT_5.5)	1,340	5461cc/-----
	諸元

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メルセデス・ベンツ Gクラス (ハッチバック) 2009年01月～

日本に輸入されるメルセデスベンツの中で、ひときわ異彩を放つのがGクラス。1979年にデビューした本格派のオフロード4WDで、すでに30年に及ぶ歴史を持つ異例の長寿命車種だ。ヘビーデューティーなクルマ作りは国産のオフロード4WDとは一線を画し、卓越したオフロードでの走破性を持つ。オフロードに到達するまでの過程ではアウトバーンを高速で走行せねばならない、そんなドイツならではの交通事情を反映した高速走行安定性も持つ。これまでに何度かマイナーチェンジが施されていて、2001年には内外装の変更や機能・装備の充実、2002年には滑りやすい路面走行時や危険回避時での走行安定性を高める4ESPやブレーキアシストが装備された。2004年にはロングボディ車にSRSウインドウバッグを装備するなど安全装備を充実させた。2006年11月にはアクティブライトシステム付きバイキセノンヘッドライトやコーナリングライトを装備して安全性を高めたほか、G500ロングに7Gトロニックを採用し、G55AMGロングは搭載されるV型8気筒5.5リッターのスーパーチャージャー仕様エンジンの性能を向上させるなどの改良を行い、G320系を廃止した。2007年7月にはセンターコンソールのデザインを変更し、装備を向上させた。2009年3月にはGクラスの30周年を記念して、G500ロングを廃止して5.5リッターのV型8気筒エンジンを搭載するG550ロングを設定するとともに、G55AMGロングの動力性能を向上させた。

標準ラインナップ
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	G55 AMG ロング_LHD_4WD(AT_5.4)	1,740	5438cc/-----
	諸元
	G550 ロング_LHD_4WD(AT_5.5)	1,327	5461cc/-----
	諸元

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メルセデス・ベンツ Gクラス (ハッチバック) 2007年01月～

日本に輸入されるメルセデスベンツの中で、ひときわ異彩を放つのがGクラス。本格派のオフロード4WDだ。デビューは1979年ですでに30年近い歴史を持ち、異例な長寿命車種となった。コーナリング時にボディの重さや重心の高さが起因する大きめの揺り返しを意識させられるが、ヘビーデューティーなクルマ作りは国産のオフロード4WDとは一線を画すハンドリング性能を備えている。オフロード走行を楽しむにしても、そこへ到達するまでの過程ではアウトバーンを高速で走行せねばならない、そんなドイツならではの交通事情を反映した高速走行安定性も持つ。これまでに何度かマイナーチェンジが施されていて、2001年には内外装の変更や機能・装備の充実、2002年には滑りやすい路面走行時や危険回避時での走行安定性を高める4ESPやブレーキアシストが装備された。2004年にはロングボディ車にSRSウインドウバッグを装備するなど安全装備を充実させた。2006年11月にはアクティブライトシステム付きバイキセノンヘッドライトやコーナリングライトを装備して夜間の安全性を高めたほか、G500ロングには7Gトロニックを採用し、G55AMGロングは搭載されるV型8気筒5.5リッターのスーパーチャージャー仕様エンジンの性能を18kW(24ps)アップの368kW(500ps)へと上させるなどの改良を行い、G320系を廃止した。2007年7月にはセンターコンソールのデザインを変更し、装備を向上させるなどの改良を行った。

標準ラインナップ
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	G500 ロング LHD 4WD(AT_5.0)	1,230	4965cc/5.9km
	諸元
	G55 AMG ロング LHD 4WD(AT_5.5)	1,670	5438cc/5.5km
	諸元

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メルセデス・ベンツ Gクラス (ハッチバック) 2006年01月～

日本に輸入されるメルセデスベンツの中で、ひときわ異彩を放つのがGクラス。道なき道を泥まみれになって進む本格派のオフロード4WDだ。Gクラスは1979年に登場した。今から数えれば30年近くも遡るのだから、当時としては極めて先進的だった。今では異例なほどの長寿車種となった。コーナリング時にボディの重さや重心の高さが起因する大きめの揺り返しを意識させられるが、ヘビーデューティーなクルマ作りは国産のオフロード4WDとは一線を画すハンドリング性能を備えている。オフロード走行を楽しむにしても、そこへ到達するまでの過程ではアウトバーンを高速で走行せねばならない、そんなドイツならではの交通事情を反映した高速走行安定性も持つ。これまでに何度かマイナーチェンジが施されていて、2001年には内外装の変更や機能・装備の充実、2002年には滑りやすい路面走行時や危険回避時での走行安定性を高める4ESPやブレーキアシストが装備された。2004年にはロングボディ車にSRSウインドウバッグを装備するなど安全装備を充実させた。2006年11月にはアクティブライトシステム付きバイキセノンヘッドライトやコーナリングライトを装備して夜間の安全性を高めたほか、G500ロングには7Gトロニックを採用し、G55AMGロングは搭載されるV型8気筒5.5リッターのスーパーチャージャー仕様エンジンの性能を18kW(24ps)アップの368kW(500ps)へと上させるなどの改良を行い、G320系を廃止した。

標準ラインナップ
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	G500 ロング_LHD_4WD(AT_5.0)	1,210	4965cc/5.9km
	諸元
	G55 AMG ロング_LHD_4WD(AT_5.5)	1,650	5438cc/5.5km
	諸元

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メルセデス・ベンツ Gクラス (ハッチバック) 2004年01月～

日本に輸入されるメルセデスベンツの中で、ひときわ異彩を放つのがGクラスだ。日本におけるメルセデスベンツといえば、ボディをピカピカにした高級セダン。そのバリエーションに、道なき道を泥まみれになって進むためのオフロード4WDがあるのだから。Gクラスは1972年頃から開発を開始し、1979年に登場した。1979年と言えば初代パジェロがデビューする3年前。今から数えれば20年以上も遡ることになるから、当時としては極めて先進的だった。異例なほどの長寿車種であり、最近ではコーナリング時にボディの重さや重心の高さ、これが起因する大きめの揺り返しを意識するが、80年代、パジェロ、ビッグホーン、テラノといった国産SUVの初代モデルの中においては、それこそ卓越したハンドリングを備えている。オフロード走行を楽しむにしても、そこへ到達するまでの過程ではアウトバーンを高速で走行せねばならない、そんなドイツならではの交通事情を痛感させる走行安定性だ。これまでに何度かマイナーチェンジが施されていて、2001年には内外装の変更や機能・装備の充実、2002年には滑りやすい路面走行時や危険回避時での走行安定性を高める4エレクトロニック・スタビリティ・プログラムやブレーキアシストが装備されている。さらに2004年には、ロングホイールベース車にSRSウインドウバッグを装備するなど安全装備が充実している。

標準ラインナップ
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	G320_3ドア_LHD_4WD（AT_3.2)	896.7	3199cc/6.9km
	諸元
	G320_ロング_5ドア_LHD_4WD(AT_3.2)	991.2	3199cc/7.0km
	諸元
	G500_ロング_5ドア_LHD_4WD(AT_5.0)	1,169.7	4965cc/5.7km
	諸元
	G55_AMG_ロング_5ドア_LHD_4WD(AT_5.4)	1,606.5	5438cc/6.4km
	諸元

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メルセデス・ベンツ Gクラス (ハッチバック) 2002年01月～

標準ラインナップ
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	G320_LHD_4WD(AT_3.2)	871.5	3199cc/6.9km
	諸元
	G320L_LHD_4WD(AT_3.2)	966	3199cc/7.0km
	諸元
	G500L_LHD_4WD(AT_5.0)	1,134	4965cc/5.7km
	諸元
	G55 AMG ロング_LHD_4WD(AT_5.4)	1,480.5	5438cc/6.0km
	諸元

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メルセデス・ベンツ Gクラス (ハッチバック) 2001年01月～

標準ラインナップ
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	G320_LHD_4WD(AT_3.2)	830	3199cc/6.9km
	諸元
	G320L_LHD_4WD(AT_3.2)	920	3199cc/6.6km
	諸元
	G500L_LHD_4WD(AT_5.0)	1,080	4965cc/5.6km
	諸元

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メルセデス・ベンツ Gクラス (ハッチバック) 1998年01月～

ゲレンデヴァーゲンの名で知られ、現在は他のメルセデス同様、頭文字を車名としてGシリーズと呼ばれている。生産は開発にも関わった4WDシステムのスペシャリスト、シュタイアー・ダイムラー・プフ社。軍用にも使われる本格的なクロスカントリーモデルながら、時代を追ってより乗用車的な豪華さを身につけている。現在のモデルは97年10月にマイナーチェンジを受けたもの。それまでの直6DOHCに代わりV6エンジンを搭 ...

標準ラインナップ
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	G320 ロング_LHD(AT_3.2)	850	3199cc/6.9km
	諸元
	G320 ロング_LHD_4WD(AT_3.2)	890	3199cc/6.9km
	諸元
	G320_LHD(AT_3.2)	750	3199cc/7.0km
	諸元
	G320_LHD_4WD(AT_3.2)	790	3199cc/7.0km
	諸元
	G500 ロング_LHD_4WD(AT_5.0)	1,150	4965cc/6.0km
	諸元
	G500 ロング_RHD_4WD(AT_5.0)	1,150	4965cc/6.0km
	諸元
	G500_LHD_4WD(AT_5.0)	1,070	4966cc/6.3km
	諸元
	G500_RHD_4WD(AT_5.0)	1,070	4966cc/6.3km
	諸元

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メルセデス・ベンツ Gクラス (ハッチバック) 1992年01月～

標準ラインナップ
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	300GE ロング_RHD_4WD(AT_3.0)	960	2960cc/-----
	諸元
	300GE_RHD_4WD(AT_3.0)	870	2960cc/-----
	諸元