Mクラス/メルセデス・ベンツ｜スペック｜みんカラ

メルセデス・ベンツ Mクラス

【新車】車両本体価格: 756万円～1490万円
【買取】価格相場: ～806万円買取相場チェック
【中古】価格相場: 42万円～658万円 (物件数：46)
ユーザー評価: 7.68 (投稿数：56件)
カタログ燃費: 10km/L(10・15モード)
ユーザー実燃費: ハイオク 6.69km/L(回答数39人)

グレード・スペック

メルセデス・ベンツ Mクラス発売年月一覧

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メルセデス・ベンツ Mクラスグレード一覧

メルセデス・ベンツ Mクラス 2011年06月～

ユーザー登録グレード

限定
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	ML350ブルーテック	-	-----/-----
	諸元

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メルセデス・ベンツ Mクラス 2010年11月～

Mクラスの2代目モデルはサイズがひと回り大きくなり、ダイナミックで堂々としたフロントデザインとウェッジを効かせたサイドビューを持つ。インテリアはドア回りやメーターパネルなどにクロームやアルミ製のパーツを採用して新しい質感を表現した。従来のフロアシフトに代えて、ステアリングコラムの右側に電子式のセレクターを配置するとともに、ステアリング上のボタンを操作することで変速を可能とする「ダイレクト・セレクト」を採用。カーナビなどの操作はマルチコントローラーを使う。ラゲッジスペースは後席のダブルフォールディング式／分割可倒式シートによるアレンジや、収納スペースの拡大で使い勝手を向上。搭載エンジンはV型6気筒3.5リッターとV型8気筒の6.3リッター。2010年5月からはV型6気筒3.0リッターの直噴ディーゼルターボが追加設定された。全車とも電子制御7速ATの「7Gトロニック」と組み合わされる。4WDシステムはフルタイム方式で、走行安定性を高める4ESPをはじめ、急な下り坂で効果を発揮するDSRやヒルスタートアシストなどの新機構・新装備が用意される。2006年10月の改良で、統合安全の「プロセーフ」を取り入れて安全性を高めたほか、「ML63 AMG」を設定。2008年には大幅な改良を行い、内外装のデザインを変更したほか、ニーエアバッグを含む9つのSRSエアバッグなど最新の安全装備や快適装備を採用した。2010年11月には内外装のデザインを変更し、装備の充実化やバリエーションの整理を行った。

標準ラインナップ
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	ML350_4マチック_グランドエディション_RHD_4WD(AT_3.5)	798	3497cc/7.9km
	諸元
	ML350_ブルーテック_4マチック_LHD_4WD(AT_3.0)	814	2986cc/-----
	諸元
	ML63_AMG_RHD_4WD(AT_6.2)	1,490	6208cc/-----
	諸元

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メルセデス・ベンツ Mクラス 2010年05月～

ダイムラーがアラバマ工場で生産するメルセデス・ベンツブランドのSUV。2005年10月からの2代目モデルはサイズがひと回り大きくなり、ダイナミックで堂々としたフロントデザインとウェッジを効かせたサイドビューが特徴だ。インテリアはドア回りやメーターパネルなどにクロームやアルミ製のパーツをアクセントとして新しい品質感を表現した。従来のフロアシフトに代えて、ステアリングコラムの右側に電子式のセレクターを配置するとともに、ステアリング上のボタンを操作することで変速を可能とするダイレクト・セレクトを採用。カーナビなどの操作はマルチコントローラーを使う。ラゲッジスペースは、後席のダブルフォールディング式／分割可倒式シートによるアレンジや、収納スペースの拡大で使い勝手を向上させた。搭載エンジンはV型6気筒3.5リッターのほかV型8気筒の5.5リッターと6.3リッター。2010年5月からはV型6気筒3.0リッターの直噴ディーゼルターボが追加設定された。全車とも電子制御7速ATの7Gトロニックと組み合わされる。4WDシステムはフルタイム方式で、走行安定性を高める4ESPをはじめ、急な下り坂で効果を発揮するDSRやヒルスタートアシストなどの新機構・新装備が用意される。2006年10月の改良で、統合安全のプロセーフを取り入れて安全性を高めたほか、新たにML63 AMGを設定。2007年12月の改良で、ML500をML550に変更した。2008年には大幅な改良を行い、内外装のデザインを変更したほか、ニーエアバッグを含む9SRSエアバッグなど最新の安全装備や快適装備を採用した。

標準ラインナップ
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	ML350 4マチックブルーテック_LHD_4WD(AT_3.0)	814	2986cc/-----
	諸元

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メルセデス・ベンツ Mクラス 2008年10月～

標準ラインナップ
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	ML_350_4MATIC ブルーテック_LHD_4WD(AT_3.0)	814	2986cc/-----
	諸元
	ML350 4マチック RHD_4WD(AT_3.5)	756	3497cc/7.9km
	諸元
	ML550 4マチック_RHD_4WD(AT_5.5)	1,086	5461cc/6.3km
	諸元
	ML63 AMG_RHD_4WD(AT_6.2)	1,490	6208cc/5.3km
	諸元

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メルセデス・ベンツ Mクラス 2007年01月～

ダイムラーがアメリカのアラバマ工場で生産するメルセデス・ベンツブランドのSUV。初代モデルは1998年8月から日本への輸入が始まり、2005年10月から2代目モデルに切り替わった。サイズがひと回り大きくなったボディは、いかにもアメリカンSUVらしいダイナミックで堂々としたデザインを持つ。大胆なフロントデザインとウェッジを効かせたサイドビューなどが特徴だ。インテリアはドア回りやメーターパネルなどにクロームやアルミ製のパーツをアクセントとして配置することで、新しい品質感を表現した。従来のフロアシフトに代えて、ステアリングコラムの右側に電子式のセレクターを配置するとともに、ステアリング上のボタンを操作することで変速を可能とするダイレクト・セレクトを採用。カーナビなどの操作はマルチコントローラーを使う。ラゲッジスペースは、後席のダブルフォールディング式／分割可倒式シートによるアレンジや、収納スペースの拡大で使い勝手を向上させた。搭載エンジンはV型6気筒3.5リッターとV型8気筒5.5リッター。7Gトロニックと組み合わされる。4WDシステムはフルタイム方式で、走行安定性を高める4ESPをはじめ、急な下り坂で効果を発揮するDSRやヒルスタートアシストなどの新機構・新装備が用意される。2006年10月の改良で、統合安全のプロセーフを取り入れて安全性を高めたほか、新たにML63 AMGを設定した。2007年12月の改良で、ML500をML550に変更した。

標準ラインナップ
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	ML350 4MATIC_RHD_4WD(AT_3.5)	722	3497cc/7.9km
	諸元
	ML550 4MATIC_RHD_4WD(AT_5.5)	1,020	5461cc/6.3km
	諸元
	ML63 AMG_RHD_4WD(AT_6.3)	1,380	6208cc/5.1km
	諸元

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メルセデス・ベンツ Mクラス 2006年01月～

ダイムラー・クライスラーのメルセデス・ベンツ部門がアメリカのアラバマ工場で生産するSUV。初代モデルは1998年8月から日本への輸入が始まり、2005年10月から2代目モデルに切り替わった。サイズがひと回り大きくなったボディは、いかにもアメリカンSUVらしいダイナミックで堂々としたデザインを持つ。大胆なフロントデザインとウェッジを効かせたサイドビューなどが特徴だ。インテリアはドア回りやメーターパネルなどにクロームやアルミ製のパーツをアクセントとして配置することで、新しい品質感を表現した。また従来のフロアシフトに代えて、ステアリングコラムの右側に電子式のセレクターを配置するとともに、ステアリング上のボタンを操作することで変速を可能とするダイレクト・セレクトを採用した。カーナビなどの操作はマルチコントローラーを使う仕組みだ。ラゲッジスペースは、後席のダブルフォールディング式／分割可倒式シートによるアレンジや、収納スペースの増加によって使い勝手を向上させている。搭載エンジンはV型6気筒3.5リッターとV型8気筒5.0リッターの2機種。7Gトロニックと組み合わされる。4WDシステムはフルタイム方式で、走行安定性を高める4ESPを始め、急な下り坂で効果を発揮するDSRやヒルスタートアシストなどの新機構・新装備が用意される。2006年10月の改良で、統合安全のプロセーフを取り入れて安全性を高めたほか、新たにML63 AMGを設定した。

標準ラインナップ
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	ML350 4MATIC_RHD_4WD(AT_3.5)	722	3497cc/7.9km
	諸元
	ML500 4MATIC_RHD_4WD(AT_5.0)	977	4965cc/6.2km
	諸元
	ML63 AMG_RHD_4WD(AT_6.3)	1,380	6208cc/5.1km
	諸元

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メルセデス・ベンツ Mクラス 2005年01月～

ダイムラー・クライスラーのメルセデス・ベンツ部門がアメリカのアラバマ工場で生産するSUV。初代モデルは1998年8月から日本への輸入が始まったが、2005年10月からは2代目モデルに切り替わった。全長、全幅、ホイールベースなどがひと回り大きくなったボディは、いかにもアメリカンSUVらしいダイナミックで堂々としたデザインを持つ。大胆なフロントデザインとウェッジを効かせたサイドビューなどが特徴だ。インテリアはドア回りやメーターパネルなどにクロームやアルミ製のパーツをアクセントとして配置することで、新しい品質感を表現している。また従来のフロアシフトに代えて、ステアリングコラムの右側に電子式のセレクターを配置するとともに、ステアリング上のボタンを操作することで変速を可能とするダイレクト・セレクトを採用した。カーナビなどの操作はマルチコントローラーを使う仕組みだ。ラゲッジスペースは、後席のダブルフォールディング式／分割可倒式シートによるアレンジや、収納スペースの増加によって使い勝手を向上させている。搭載エンジンはV型6気筒3.5リッターとV型8気筒5.0リッターの2機種。7Gトロニックと組み合わされる。4WDシステムはフルタイム方式で、走行安定性を高める4ESPを始め、急な下り坂で効果を発揮するDSR(ダウンヒル・スピード・レギュレーション)、ヒルスタートアシストなど、さまざまな新機構・新装備が用意されている。

標準ラインナップ
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	ML350_RHD_4WD(AT_3.5)	693	3497cc/7.9km
	諸元
	ML500_RHD_4WD(AT_5.0)	945	4965cc/6.2km
	諸元

ユーザー登録グレード

限定
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	すぺちゃるえでしょん	-	-----/-----
	諸元

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メルセデス・ベンツ Mクラス 2004年01月～

Gクラスがパジェロやランドクルーザーといった後輪駆動を基本とするクロスカントリー 4WDなら、MクラスはハリアーやCR‐Vなどの前輪駆動をベースにしたシティ派SUVだ。 4WDのメカニズムは前輪が空転すると後輪へも駆動トルクを伝達、後ろからボディを押すようにクルマを前へ進める。乗用車派生型のSUVに準じた考え方だ。サスペンションも前後ともにダブルウイッシュボーン式を採用、舗装路面における走行安定性を重視している。ただし、国産のシティ派SUVと違って駆動トルクを高めるローレンジを設定、ボディも凸凹の乗り越えやすさに配慮して最低地上高は225mm、アプローチアングルは 26度と大きめに取った。クルマの性格はシティ派だが、オフロードへの対応も十分に図られているのが特徴だ。2003年には、エンジンを従来型の3.2リッターから3.7リッターに拡大し、さらに5.5リッターの「ML55AMG」も新たに設定された。乗り味はやはりシティ派SUVのものだが、メルセデスベンツとしては若干ルーズと言うか、アメリカンSUV風の悠々とした大らかさが感じられる。

標準ラインナップ
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	ML350_RHD_4WD(AT_3.7)	588	3724cc/6.9km
	諸元
	ML350スペシャルエディション_RHD_4WD(AT_3.7)	609	3724cc/6.9km
	諸元

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メルセデス・ベンツ Mクラス 2003年01月～

標準ラインナップ
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	ML350_RHD_4WD(AT_3.7)	577.5	3724cc/6.9km
	諸元
	ML350_SPORT_PACKAGE_RHD_4WD(AT_3.7)	672	3724cc/6.9km
	諸元
	ML55_AMG_LHD_4WD(AT_5.5)	966	5438cc/6.2km
	諸元

ユーザー登録グレード

限定
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	ML320	520	3199cc/7.3km
	諸元

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メルセデス・ベンツ Mクラス 2002年01月～

　Gクラスがパジェロやランドクルーザーといった後輪駆動を基本とするクロスカントリー4WDなら、MクラスはハリアーやCR‐Vなどの前輪駆動をベースにしたシティ派SUVだ。　4WDのメカニズムは前輪が空転すると後輪へも駆動トルクを伝達、後ろからボディを押すようにクルマを前へ進める。乗用車派生型のSUVに準じた考え方だ。サスペンションも前後ともにダブルウイッシュボーン式を採用、舗装路面における走行安定性を重視している。　ただし、国産のシティ派SUVと違って駆動トルクを高めるローレンジを設定、ボディも凸凹の乗り越えやすさに配慮して最低地上高は209mm、アプローチアングルは26度と大きめに取った。クルマの性格はシティ派だが、オフロードへの対応も十分に図られているのが特徴だ。　エンジンは3.2リッターのV型6気筒、4.3リッターのV型8気筒、そして2.7リッターの直噴式ディーゼルターボという構成。乗り味はやはりシティ派SUVのものだが、メルセデスベンツとしては若干ルーズと言うか、アメリカンSUV風の悠々とした大らかさが感じられる。乗り心地を重視したストロークの長さを意識させるサスペンション、255／65Ｒ16（ML320）という若干ファットなタイヤがそう感じさせるようだ。

標準ラインナップ
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	ML270CDI_RHD_4WD(AT_2.7_ディーゼル)	480	2685cc/9.5km
	諸元
	ML320_RHD_4WD(AT_3.2)	520	3199cc/7.3km
	諸元
	ML320スポーツライン_RHD_4WD(AT_3.2)	615	3199cc/7.3km
	諸元

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メルセデス・ベンツ Mクラス 2000年01月～

　Gクラスがパジェロやランドクルーザーといった後輪駆動を基本とするクロスカントリー4WDなら、MクラスはハリアーやCR‐Vなどの前輪駆動をベースにしたシティ派SUVだ。　4WDのメカニズムは前輪が空転すると後輪へも駆動トルクを伝達、後ろからボディを押すようにクルマを前へ進める。乗用車派生型のSUVに準じた考え方だ。サスペンションも前後ともにダブルウイッシュボーン式を採用、舗装路面における走行安定性を重視している。　ただし、国産のシティ派SUVと違って駆動トルクを高めるローレンジを設定、ボディも凸凹の乗り越えやすさに配慮して最低地上高は209mm、アプローチアングルは26度と大きめに取った。クルマの性格はシティ派だが、オフロードへの対応も十分に図られているのが特徴だ。　エンジンは3.2リッターのV型6気筒、4.3リッターのV型8気筒、そして2.7リッターの直噴式ディーゼルターボという構成。乗り味はやはりシティ派SUVのものだが、メルセデスベンツとしては若干ルーズと言うか、アメリカンSUV風の悠々とした大らかさが感じられる。乗り心地を重視したストロークの長さを意識させるサスペンション、255／65Ｒ16（ML320）という若干ファットなタイヤがそう感じさせるようだ。

標準ラインナップ
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	ML270CDI_RHD_4WD(AT_2.7_ディーゼル)	460	2685cc/9.5km
	諸元
	ML320_RHD(AT_3.2)	550	3199cc/7.3km
	諸元
	ML320_RHD_4WD(AT_3.2)	555	3199cc/7.3km
	諸元
	ML430_RHD_4WD(AT)	720	4265cc/6.5km
	諸元