メルセデス・ベンツ SLS AMG ロードスター 2011年09月～

2010年6月に発売されたメルセデス・ベンツの新しいスーパースポーツSLS AMGをベースに、オープンボディのSLS AMGロードスターが作られ、日本では2011年9月に発売された。外観デザインは1950年代に一世を風靡した300SLを想起させるロングノーズ＆ショートデッキの典型的なスポーツカースタイルを現代に蘇らせたもので、フロントグリルに配置された大きなスリーポインテッドスターが圧倒的な存在 ...

2010年6月に発売されたメルセデス・ベンツの新しいスーパースポーツSLS AMGをベースに、オープンボディのSLS AMGロードスターが作られ、日本では2011年9月に発売された。外観デザインは1950年代に一世を風靡した300SLを想起させるロングノーズ＆ショートデッキの典型的なスポーツカースタイルを現代に蘇らせたもので、フロントグリルに配置された大きなスリーポインテッドスターが圧倒的な存在感を主張する。ノーズの長さは2m近くにもおよび、大きく後退させた低いコックピットやリトラクタブルスポイラーなどを特徴とする。オープンボディのためガルウイングドアは採用されないが、Zシェイプに折り畳まれるソフトトップはわずか11秒で開閉でき、時速50km/hまでの速度なら走行中にも開閉できる。搭載エンジンはV型8気筒6.3リッターで、AMGのチューンにより420kW(571ps)/650N・mのパワー＆トルクを発生する。リヤアクスル上に配置した7速のDCTとの組み合わせにより、0-100km/hは3.8秒で駆け抜け、最高速は317km/hでリミッター作動という性能を持つ。軽量・高剛性のアルミスペースフレームのボディ構造を始め、フロントミッドシップ方式による理想的な重量配分などにより、スーパースポーツにふさわしいハンドリングと操縦安定性を実現した。コンパクトに折り畳まれる3層のソフトトップの採用で、トランクスペースは173リッターとクーペとほとんど変わらない容量が確保された。インテリアには航空機のデザインとレーシングカーの機能性が取り入れられ、優れた操作性を実現した。インテリアの素材は、ナッパレザーや金属のほか、カーボンもオプション設定されている。

メルセデス・ベンツ SLS AMG ロードスター 2011年05月～

2010年6月に発売されたメルセデス・ベンツの新しいスーパースポーツSLS AMGをベースに、オープンボディのSLS AMGロードスターが作られ、日本では2010年9月に発売された。外観デザインは1950年代に一世を風靡した300SLを想起させるロングノーズ＆ショートデッキの典型的なスポーツカースタイルを現代に蘇らせたもので、フロントグリルに配置された大きなスリーポインテッドスターが圧倒的な存在 ...

2010年6月に発売されたメルセデス・ベンツの新しいスーパースポーツSLS AMGをベースに、オープンボディのSLS AMGロードスターが作られ、日本では2010年9月に発売された。外観デザインは1950年代に一世を風靡した300SLを想起させるロングノーズ＆ショートデッキの典型的なスポーツカースタイルを現代に蘇らせたもので、フロントグリルに配置された大きなスリーポインテッドスターが圧倒的な存在感を主張する。ノーズの長さは2m近くにもおよび、大きく後退させた低いコックピットやリトラクタブルスポイラーなどを特徴とする。オープンボディのためガルウイングドアは採用されないが、Zシェイプに折り畳まれるソフトトップはわずか11秒で開閉でき、時速50km/hまでの速度なら走行中にも開閉できる。搭載エンジンはV型8気筒6.3リッターで、AMGのチューンにより420kW(571ps)/650N・mのパワー＆トルクを発生する。リヤアクスル上に配置した7速のDCTとの組み合わせにより、0-100km/hは3.8秒で駆け抜け、最高速は317km/hでリミッター作動という性能を持つ。軽量・高剛性のアルミスペースフレームのボディ構造を始め、フロントミッドシップ方式による理想的な重量配分などにより、スーパースポーツにふさわしいハンドリングと操縦安定性を実現した。コンパクトに折り畳まれる3層のソフトトップの採用で、トランクスペースは173リッターとクーペとほとんど変わらない容量が確保された。インテリアには航空機のデザインとレーシングカーの機能性が取り入れられ、優れた操作性を実現した。インテリアの素材は、ナッパレザーや金属のほか、カーボンもオプション設定されている。