ミニに新しいボディのクーペが加わった。ミニクーペは2009年のフランクフルトショーにコンセプトカーが出品され、2011年にはニュルブルクリンクの24時間レースに参戦するなどしていたが、日本でも2011年9月に発売された。ハッチバック、コンバーチブル、クラブマン、クロスオーバーに次ぐ5番目のボディとなるクーペは、ほかのモデルとは異なる点がいろいろある。ヘルメットルーフと呼ばれる個性的な形状とカラー ...

ミニに新しいボディのクーペが加わった。ミニクーペは2009年のフランクフルトショーにコンセプトカーが出品され、2011年にはニュルブルクリンクの24時間レースに参戦するなどしていたが、日本でも2011年9月に発売された。ハッチバック、コンバーチブル、クラブマン、クロスオーバーに次ぐ5番目のボディとなるクーペは、ほかのモデルとは異なる点がいろいろある。ヘルメットルーフと呼ばれる個性的な形状とカラーのルーフは全高を抑えた設定で、後部には小さなノッチを持つ3BOXスタイルであるのが大きな特徴。また乗車定員も2名の設定だ。ノッチバックも2シーターもミニとしては初めての設定である。インテリアの基本造形は中央にレイアウトされた大型メーターやトグルスイッチなどはほかのミニと同じだが、レザーやピアノブラックなどが採用されていて、ミニクーペならではの質感とスポーティさが表現されている。乗車定員が2名ということもあって、ラゲッジスペースには280リッターの容量が確保されている。この容量はハッチバック車の標準状態よりも大きい。トランクの開口部はウインドーとともに開くハッチバックタイプだ。搭載エンジンは直列4気筒1.6リッターで、ONE用の自然吸気エンジンは搭載されないが、クーパー、クーパーS、ジョンクーパーワークスの3グレードに応じてターボを装着するなど異なるチューニングがなされている。パワーはそれぞれ90kW(122ps)、135kW(184ps)、155kW(211ps)となる。駆動方式は全車ともFFでクーパー系には6速MTと6速ATの設定があり、ジョンクーパーワークスは6速MTのみとなる。