BMWミニのモデルラインナップに6番目の新しいボディタイプとしてロードスターが加わり、2012年1月から発売された。ミニにはすでにオープンモデルとして4人乗りのコンバーチブルが設定されていたが、ロードスターはクーペのボディをベースに作られた2シーターのスポーティなオープンモデルとなる。ミニクーペと同じ3ボックス構造を採用し、さらにクラシカルなイメージのソフトトップの幌を組み合わせたのが特徴。コン ...

BMWミニのモデルラインナップに6番目の新しいボディタイプとしてロードスターが加わり、2012年1月から発売された。ミニにはすでにオープンモデルとして4人乗りのコンバーチブルが設定されていたが、ロードスターはクーペのボディをベースに作られた2シーターのスポーティなオープンモデルとなる。ミニクーペと同じ3ボックス構造を採用し、さらにクラシカルなイメージのソフトトップの幌を組み合わせたのが特徴。コンバーチブルに比べると全高が30mm低く、Aピラーの傾斜角は13度小さくなっている。ソフトトップの開閉は手動式を採用した。電動式としなかったことで軽量化を追求している。またトランクリッドにはミニクーペと同様、時速80kmで自動的に立ち上がるアクティブリヤスポイラーが装備される。搭載エンジンは直列4気筒1.6リッターが3機種で、クーパーに搭載される自然吸気エンジンは90kW(122ps)/160Nm、クーバーSに搭載のターボ仕様は135kW(184ps)/240Nm、ジョンクーパーワークスに搭載されるパワフルなターボ仕様は155kW(211ps)/260Nmのパワー＆トルクを発生する。各エンジンに6速MTが組み合わされるほか、クーパーとクーパーSには6速ATの設定もある。バルブトロニックや直噴技術、オート・スタート/ストップシステム(アイドリングストップ)、ブレーキ・エネルギー回生システムなどの採用で、効率の高いエンジンに仕上げていて、5機種のうち3機種がエコカー減税の対象となる。安全装備や快適装備の充実度は高いが、さまざまなカスタマイズ用品が用意されていて、好みの仕様に仕上げることが可能なのはミニのほかのモデルと同様だ。