三菱 アスパイア 2002年01月～

アスパイアの登場は1998年8月。姉妹車となるギャランのマイナーチェンジとともに、 カープラサ系専売車として発売されたクルマだ。内外観はほぼギャランと共有してい るが、ヘッドランプ見返し板を光輝タイプ、リヤコンビネーションランプのターンレ ンズをアンバー色にして、差別化を図っている。インテリアでは、キーをONにすると 黒いパネル面にインジケーター、指針、文字盤が浮かび上がるハイコントラストメー ...

アスパイアの登場は1998年8月。姉妹車となるギャランのマイナーチェンジとともに、 カープラサ系専売車として発売されたクルマだ。内外観はほぼギャランと共有してい るが、ヘッドランプ見返し板を光輝タイプ、リヤコンビネーションランプのターンレ ンズをアンバー色にして、差別化を図っている。インテリアでは、キーをONにすると 黒いパネル面にインジケーター、指針、文字盤が浮かび上がるハイコントラストメー ターをはじめ、視認性・操作性に配慮したスイッチ類の採用など機能性、操作性を追 求し、スポーティテイストを加味したものだ。エンジンは全車GDI 2.0リッターDOHC。 組み合わされるトランスミッションはスポーティなマニュアル感覚のドライビングが 楽しめる、スポーツモード4ATとなる。安全面ではデュアルSRSエアバッグ、ABSなど が標準装備となる。

三菱 アスパイア 2000年01月～

アスパイアの登場は1998年8月。姉妹車となるギャランのマイナーチェンジとともに、 カープラサ系専売車として発売されたクルマだ。内外観はほぼギャランと共有してい るが、ヘッドランプ見返し板を光輝タイプ、リヤコンビネーションランプのターンレ ンズをアンバー色にして、差別化を図っている。インテリアでは、キーをONにすると 黒いパネル面にインジケーター、指針、文字盤が浮かび上がるハイコントラストメー ...

アスパイアの登場は1998年8月。姉妹車となるギャランのマイナーチェンジとともに、 カープラサ系専売車として発売されたクルマだ。内外観はほぼギャランと共有してい るが、ヘッドランプ見返し板を光輝タイプ、リヤコンビネーションランプのターンレ ンズをアンバー色にして、差別化を図っている。インテリアでは、キーをONにすると 黒いパネル面にインジケーター、指針、文字盤が浮かび上がるハイコントラストメー ターをはじめ、視認性・操作性に配慮したスイッチ類の採用など機能性、操作性を追 求し、スポーティテイストを加味したものだ。エンジンは全車GDI 2.0リッターDOHC。 室内にはGDI ECOランプを標準装着した。これはメーター内のインジケーターランプ が、低燃費状態時に点灯してドライバーに経済運転をしていることを知らせるものだ。 組み合わされるトランスミッションはスポーティなマニュアル感覚のドライビングが 楽しめる、スポーツモード4ATとなる。安全面ではデュアルSRSエアバッグ、ABSなど が標準装備となる。

三菱 アスパイア 1998年01月～

　1996年に現行ギャランが登場したとき、カープラザ店用の姉妹車だったエテル ナが廃止され、その代わりにヨーロッパからカリスマを輸入していたが、カリス マの輸入が中止されるのに伴ってカープラザ店用のミドルセダンとして復活した のがアスパイア。ギリシア語で大志を抱く、熱望するなどを意味する言葉だ。 1998年8月にデビューした。 　スタイルはギャランのデザインを基本に、前後のグリル＆ライト回りを変 ...

　1996年に現行ギャランが登場したとき、カープラザ店用の姉妹車だったエテル ナが廃止され、その代わりにヨーロッパからカリスマを輸入していたが、カリス マの輸入が中止されるのに伴ってカープラザ店用のミドルセダンとして復活した のがアスパイア。ギリシア語で大志を抱く、熱望するなどを意味する言葉だ。 1998年8月にデビューした。 　スタイルはギャランのデザインを基本に、前後のグリル＆ライト回りを変更し たもの。実質的にギャランと同じクルマとなる姉妹車である。ミドルクラス車な がらワイドボディを採用する点などもギャランと変わらない。