個性的な車 - コルトラリーアートバージョンR
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うろけん
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三菱 / コルトラリーアートバージョンR
ラリーアート_バージョンR(MT_1.5) (2007年) -
- レビュー日:2015年12月22日
- 乗車人数:1人
- 使用目的:レジャー
おすすめ度: 5
- 満足している点
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・あまり見かけない車であること。
・顔がかっこいい。
・内装・スイッチ類がエボ7とほとんど同じ。
・コンパクトカーなので維持費が安い(タイヤの安さ、低燃費)
・ワインディングやミニサーキットでは十分すぎる加速。
・リアシートを倒せばかなり荷物をのせれる。
・パワー・トルクは素晴らしい。 - 不満な点
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・リアがいまひとつかっこよくない。
・電動ステアリングがくにゃくにゃする。
・LSDは標準で欲しい。ディーラーでは取り付け不能とのこと。(ゲトラグのため)
・ミッションがゲトラグなので故障が怖い。(オーバーホール不能?) - 総評
- 不満も書きましたが、総じて面白い良い車だと思います。ハイオクターボコンパクトカーで四人乗りゲトラグミッションなどとにかく個性が強く、昔の三菱らしい変な(褒め言葉)車だと思います。
- 走行性能
- 無評価
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100kmくらいまでの加速は申し分なし。エボからの乗り換えですがまったく違和感なく、むしろコルトの方が早く感じます。ただしそのあたりから体感的に伸びがガクッと下がるのでそこはあくまで1500ccかなといった感じです。
ロールは確かに大きめですが、十分がっちりしているので安心感はあります。
山道やミニサーキットなら2リッターNAやセダンに十分ついていけると思います。見た目がお買いものカーなのにかなり走れる車なので、他の車にとって後ろにいてほしくない車だろうなと思います(笑)
- 乗り心地
- 無評価
- 硬いです。振動・音もいろんなところからします。特にダッシュボードまわりからのビビり音が多く感じます。
- 積載性
- 無評価
- 広いです。クーペや2シータも魅力的ですが、やはり積載性のメリットは大きいです。
- 燃費
- 無評価
- 燃費はすばらしいです。無補給で四国から関東までいけました。
- 故障経験
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・ミッションの不具合(中古品と交換)
・ミッションケースからのオイル漏れ
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