8代目となるギャランの登場は1996年8月のこと。歴代のギャランはそれぞれ個性的なス
タイリングや三菱の最新技術を採用してきたが、現行型では高効率のGDIエンジンの
搭載などで話題になった。スタイリングは精悍さと走りのイメージをもつ個性的なフ
ロントマスクが印象的だ。インテリアは質感と居住性を確保した快適なものとし、運
転席まわりのスイッチ類の視認性・操作性にも十分配慮した機能的で上質感のあるデ
ザインに、スポーティテイストを加味している。
安全面では一部グレードを除きデュアルSRSエアバッグ、ABSが標準となるほか、ウインドガラスの上昇時に挟み込みを感知すると、自動的に下降し停止するセーフティ機構付きパワーウィンドウなども装備されている。 

8代目となるギャランの登場は1996年8月のこと。歴代のギャランはそれぞれ個性的なス
タイリングや三菱の最新技術を採用してきたが、現行型では高効率のGDIエンジンの
搭載などで話題になった。スタイリングは精悍さと走りのイメージをもつ個性的なフ
ロントマスクが印象的だ。インテリアは質感と居住性を確保した快適なものとし、運
転席まわりのスイッチ類の視認性・操作性にも十分配慮した機能的で上質感のあるデ
ザインに、スポーティテイストを加味している。エンジンはデビュー当初、高効率
のGDI 1.8リッターDOHCと、ハイパワーの2.5リッターV6ツインターボの2種類であっ
たが、何度かのマイナーチェンジにより、現在ではGDIがいずれもDOHCの2リッター
と2.4リッターの2種類、それと2.5リッターV6ツインターボがグレードに応じ用意さ
れている。これに5速MTと、マニュアル感覚のシフトワークが楽しめる4速または5
速ATの組み合わせとなる。このうち、GDIエンジン搭載車には、GDI ECOランプが標準
装着。これはメーター内のインジケーターランプが、低燃費状態時に点灯してドライ
バーに経済運転をしていることを知らせるものだ。安全面では一部グレードを除きデュ
アルSRSエアバッグ、ABSが標準となるほか、ウインドガラスの上昇時に挟み込みを感
知すると、自動的に下降し停止するセーフティ機構付きパワーウィンドウなども装備
されている。 

　三菱の主力となるミドルセダンで、ギャラン店の名前にも使われているクル
マ。フランス語で勇気のある、勇ましいなどの意味を持つ言葉だ。初代モデルが
デビューしたのは1970年で、その後一時ギャランシグマを名乗る時代があるなど、さ
まざまな変遷を経て、現在の8代目モデルに至っている。現行モデルがデビュー
したのは1996年8月だ。
　現行ギャランは三菱が世界で初めて市販車に採用した直噴ガソリンエンジンの
GDIを搭載するモデルとして注目を集めた。燃費を30％向上させる画期的なGDI
エンジンは、ヨーロッパなどでも大いに注目され、現在では三菱のエンジン
技術の中心を占めるものとなっている。
2WD車にはカーナビを標準装備している。ミドルクラス車ながら、旧モデル時代からワイドボディを採用するのもギャランの特徴だ。 

1970年式のＡⅡーＧＳです、角目2灯から丸型4灯に変更、現在ラリー仕様です。 

1970年式ＡⅡーＧＳです。角目2灯式から丸型4灯式に変更。