それでも好きだから、15年間も乗り続けて... - GTO

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それでも好きだから、15年間も乗り続けて...

富士のクボ
三菱 / GTO
ツインターボ_4WD(MT_3.0) (1992年)
- レビュー日：2007年2月14日

おすすめ度： 3

エクステリア：5
インテリア：5
装備：5
走行性能：4

満足している点: 街中での注目度は抜群。日本車離れしたデザインはすばらしい。
それに、直線では見た目に恥じないくらいの速さがある。
ボディ自体の強さがあり、100km/h程度での衝突でも乗員を確実に守ってくれる（実証しました）ため、安心してアクセルが踏めました。
2000rpmあたりからでもトルクがあり、また、ハイギヤ－ドな設定
なので、2速で7000rpmくらいまで引っ張ってやると、けっこう長い
時間、加速Gを味わっていられて楽しいです。
そのくせビックリするほどは燃費も悪くはないです。
不満な点: 電気系統はちょっと弱いかな？CPU、エアコン、パワ－ウィンドウは時々壊れます。ヘッドライトもかなり暗いです。
アクティブサスやアクティブエアロ、デュアルエキゾ－ストなんかは、
いらん気がする。サスとかマフラ－は社外品に変えちゃうから
どうせ使えなくなっちゃうし。
あと、やっぱり曲がらない。フロントヘビ－の四駆だとこんなもんかな？何度か恐い思いをしました。
最小回転半径も大きいから、Uタ－ンはひと苦労です。
総評: それでも好きだから、15年間も乗り続けてきたんだろうと思います。
あのスタイルと加速感はたまりません。出来ることならずっと乗り続けていたいと思ってました。古い車だから少々の故障は許してきましたが、この度エンジンに致命傷を負い、修理費用がかなりかかるということで泣く泣く廃車手続きをしました。
これから乗りたいと考えている方に一言。
もともとタマ数が少なく、事故率も高い車のようです。程度の良い車にめぐり逢うのは難しいかも知れません。趣味性も強く万人受けするとは思えません。でも、好きな人にはたまらない一台ですし、私自身がそうでした。そして、また乗りたいと思っています。良い車に出会えるといいですね。